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http://blogs.dion.ne.jp/spiraldragon/archives/6898331.html より全文転載。
「らくちんランプ」の管理人スパイラルドラゴンです。今日は、2008年３月21日です。本日は、2005/12/16に発行された「サマータイム制導入に反対する」 vol.162を転載します。
（以下転載）
【サマータイム制導入に反対する】 vol.162 2005/12/16 発行者：ｍｅｄｉａ
http://archive.mag2.com/0000144953/20051216174434000.html?start=580
◎温室効果説に対する疑問（その２６）
サマータイム導入の論拠となっている温室効果（による地球温暖化）説に対する疑問を述べるシリーズの第２６回目です。
●やはり強運の持ち主？
北海道では相変わらず寒い日が続いています。
これもクール＆ウォームビズのせいで温室効果ガスが減っちゃったせいでしょうかね？（笑）
クール＆ウォームビズ「が」日本「の」寒冷化「をもたらす具体的なメカニズムを解明することが急務だ」と思います。（笑。前々回参照）
でも、暖冬にならんで、ほんと、よかったなー。
暖冬だと、ウォームビズの経済効果がガックリ下がっちゃうんだそうですよ。
やっぱ、純ちゃん＆ゆりこちゃんコンビは、驚くべき強運の持ち主のようです。（笑）
●ハイブリッド車に対する素朴な疑問
トヨタが中国でハイブリッド車の生産を始めたそうです。
中国でボロ儲けねらってるのでしょうね。
靖国嫌いのＮＨＫは、これを、日中関係の重要性を説くネタとして利用するかのような報じ方をしてました。
さすがＮＨＫ！
それにしても、ハイブリッド車って、そんなに環境に優しいのでしょうか？
正直申し上げて、企業が宣伝する効率の良さには、若干、誇張があるように思えてなりません。
その理由は、以下の通りです。
まず、効率をどのように比較したのか？という疑問があります。
というのも、車の効率というものは、運転の仕方や、道路の状況によって、大きく違ってくるからです。
そのあたりのことが、明確にされていない。
もう一つの疑問は、バッテリーの寿命の問題です。
ハイブリッド車が効率が良い（ということになっている）のは、バッテリーのおかげです。
バッテリーに一度、電気をためこんで、その電気を利用する…という器用なことをやっているおかげで、負荷に（あまり）関係なくエンジンを最も効率の良い条件で動かせるのです。
だから、効率が良い（ということになっている）のです。
ところが、バッテリーには寿命がある。
使っていると、性能が落ちてくる。
そうなれば、当然、効率も落ちてくるはず。
バッテリーは充放電を繰り返すと、それだけ早く駄目になる。
つまり、ここで問題なのは、初期性能は良くても、それはいつまでも続くわけではないのではないか？という疑問です。
買った時に良くても、乗ってるうちに悪くなるのでは、自慢にならないでしょう。
宣伝通りに効率が良いのは初めのうちだけではないのか？
そんな疑問があるわけです。
●売れるから作る・売る
ハイブリッド車の生産が増えていることは事実です。
しかし、そのことが必ずしも、ハイブリッド車が環境優等生であることを証明することになるわけではないでしょう。
「みな、そう信じてる」というだけの話です。
企業というものは、社会に貢献するためにモノを作って売っているのではありません。
儲けるために作って売るのです。
つまり、売れるから作る・売るわけです。
ハイブリッド車も、同じ。
それを忘れてもらっては困る。
ジャーナリズムも、流行に舞い上がってばかりいないで、もっと冷静かつ客観的になってもらいたいものです。
●備え遅れの原因に…
ところで、冬になると、内地でも雪による交通事故が発生しますでしょう。
北海道の場合は、ある時期になると、雪が積もっている・いないに関係なく、冬タイヤに替えるから良いですけどね。
内地の人たちは、そうではないでしょう。
その都度、タイヤを交換するのではありませんか？
で、心配されるのが、メディアがあまり「温暖化、温暖化」と騒ぎ立てると、そうした備えが遅れる危険性が出てくるのではないか？ということです。
実際、何日か前、内地のどこだかの雪路で事故がありましたが、冬タイヤではなかったそうです。
これって、温暖化を騒ぎ立てたメディアにも責任あるんじゃないの？
発行者：ｍｅｄｉａ（ mediawoutagau@yahoo.co.jp ）
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（転載終わり）
スパイラルドラゴン拝
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