政府の「リニア法案」に民進党賛成決める（健全野党連合は遠い夢か？？）戦争とはこういう物

政府の「リニア法案」に民進党賛成決める（健全野党連合は遠い夢か？？）
http://www.asyura2.com/16/senkyo215/msg/155.html
投稿者戦争とはこういう物日時 2016 年 10 月 28 日 08:39:25: N0qgFY7SzZrIQ　kO2RiILGgs2CsYKkgqKCpJWo

　無論、一番悪いのは茶魔君独裁政権。だが、悪政の暴走がとめられないのは、ブレーキになる健全な野党が育たない事の為でもある。
　党首交代で、野党第一党は何とかならない物なのか。
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政府の「リニア法案」に民進党賛成決める
2016年10月27日 13:07
http://www.zaikei.co.jp/article/20161027/334224.html

記事提供元：エコノミックニュース

　民進党は25日開いた「次の内閣」会議で政府提出の「リニア法案」に賛成することを決めた。

　リニア中央新幹線の全線開業を最大8年前倒し、東京―大阪間開通を37年に実現するよう目指す。このため、資金を鉄道建設・運輸施設整備機構を通じて、今年度と来年度で各1兆5000億円ずつ、合計3兆円をJR東海に融資できるよう改正する法案。

　安倍晋三総理は1億総活躍地方創生全国大会などでも、リニアを含む交通インフラについて「東京と大阪を1時間でつなぐ夢の超特急。リニア中央新幹線の全線開通を財政投融資の積極的な活用によって、最大8年間前倒しする。長崎新幹線を始め、全国の整備新幹線の建設も加速していく」と強調してきた。

　そのうえで「東京、大阪。日本の二大都市を大きなハブとしながら、全国に広がる交通インフラに投資することで、全国津々浦々を一つの経済圏に統合していく。そのことによって、地方創生のうねりを全国津々浦々まで広げていきたい」と地方創生にもつながる未来への投資との考えを示していた。(編集担当:森高龍二)

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1. 2016年10月28日 08:58:54 : XBDZ6BnPRk : TZOxLPw60XY[1]

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列島を破壊し、放射能汚染をもたらし、電力も極端に無駄遣いとなるリニア新幹線。

在来線との相互乗り入れも不可能。

こんな国家破壊に自民党とグルになって加担する民進党。

今の与党や民進党は日本国民の敵の売国奴です。

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リニア新幹線の存在は不要。

http://iwj.co.jp/wj/open/%E3%83%AA%E3%83%8B%E3%82%A2%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A

新幹線が時速400km運転へ。ならばリニアは要らないのでは？中央新幹線もそれで作れば博多まで直通！

http://tabiris.com/archives/shinkansen-4/

2. 2016年10月28日 10:29:52 : fq2LET9Crc : Z1MVX8XlznI[179]

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リニアはJR東海が民間企業として推進する訳だから、経済浮揚策としても悪くはないと思うけどね。
名古屋在住の私でもあまり必要性は感じていないけど。

そのリニアの完成を早めるための法案なので、民進党も反対する理由ないと思う。

3. 2016年10月28日 11:41:48 : LY52bYZiZQ : i3tnm@WgHAM[-7668]

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2016年10月28日(金)
リニア問題　公金注ぎ情報非公表
本村議員に国交省
衆院委

http://www.jcp.or.jp/akahata/aik16/2016-10-28/2016102804_04_1.jpg
（写真）質問する本村伸子議員＝26日、衆院国交委

　リニア中央新幹線に３兆円もの公的資金投入を計画しながら、ＪＲ東海発注の建設工事情報が開示されないことが、日本共産党の本村伸子議員の２６日の衆院国土交通委員会の質問で明らかになりました。国土交通省の奥田哲也鉄道局長は、ＪＲ東海発注の工事について、契約金額や経過などすべて「非公表」だと答えました。

　本村氏は、「３兆円も公的資金が投入される事業。情報公開を推進する政府の方針にも反する」と開示を求めました。

　また、労働者の安全確保、労働条件改善など求める公共工事品質確保法も適用されないとして、それに準じる対応を求めました。

　政府は、鉄道運輸機構に貸付業務を追加して、リニア事業を行うＪＲ東海に財政投融資する仕組みづくりを進めています。資金の償還確実性の審査も鉄道運輸機構にさせます。本村氏は、同機構には貸付業務に精通した人材がおらず、ＪＲ東海と頻繁に人事交流が行われている事実を示し、「厳格な審査はできない。とってつけたような仕組み」だと批判しました。

　本村氏はリニアへの公的資金投入の背景として、参院選で「超低金利活用型財政投融資」を今後５年間、３０兆円規模で行うとした自民党の公約を紹介。「１９９０年代後半、『第２の予算』と呼ばれた、大型開発事業への財投資金投入を復活させる、リニアをその先駆けにするのではないか」と追及しました。石井啓一国交相は「財投全体の在り方は財務省に」と答弁を避けました。

http://www.jcp.or.jp/akahata/aik16/2016-10-28/2016102804_04_1.html

4. 2016年10月28日 15:05:31 : XNaabkVByM : 4ePpbuNgK9o[22]

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リニアは軌道やトンネルを密閉式にして内部を減圧すれば、マッハ３とか５とか余裕で出せるだろうから、将来性はリニアの方がある。

5. 2016年10月28日 17:28:52 : LY52bYZiZQ : i3tnm@WgHAM[-7659]

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　国費を投じた強引なリニア着工に対して批判が上がるのは原発と同様にいざという時に軍事転用の恐れがあると懸念されるからで交通インフラとしての性能が問われているわけではない。JRの民営化や多数の廃線、北海道の経営危機などを鑑みれば戦時には昔のように目に見える形で兵器工場を作って対応するのではなく既存のトヨタなどの自動車工場を代替とした上で物資輸送をリニアに任せるというプランを考えていることは想像に難くない。反対運動には理があると思う。