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リニアに必要な「引き返す勇気」(植草一秀の『知られざる真実』)
http://www.asyura2.com/23/senkyo291/msg/512.html
投稿者 赤かぶ 日時 2023 年 8 月 21 日 20:30:05: igsppGRN/E9PQ kNSCqYLU
 

リニアに必要な「引き返す勇気」
http://uekusak.cocolog-nifty.com/blog/2023/08/post-07709c.html
2023年8月21日 植草一秀の『知られざる真実』

リニア中央新幹線についてJR東海の意向を受けたヒステリックな主張ばかりが喧伝されるなかで冷静なオピニオンが掲載された。

ルポライターの昼閧スかし氏による論考。

「リニア工事見通し立たず
地元民が懸念する「丹那トンネルの二の舞」という現実、
水源枯渇の歴史と川勝知事の正当性とは」

https://x.gd/Zbal8

しかし、記事公表直後から同記事を検索するのが困難になっている。

ニュースポータルサイトの記事配列の影響であると推察される。

ネット上の情報空間には静岡県の川勝平太知事を攻撃するヒステリックな主張が多く掲載される。

市民はメディア情報空間が「カネの力」で著しく歪められていることを知っておく必要がある。

リニアはJR東海が政治力で強引に推し進める合理性を欠く事業。

安倍内閣は合理性を欠くこの事業に3兆円もの国費投入を決定した。

こうした背景から正論がかき消され、リニア建設を強行するための暴論が情報空間にまき散らされている。

この問題を冷静に論じた重要文献がある。

神戸大学名誉教授の石橋克彦氏の著書
『リニア新幹線と南海トラフ巨大地震
「超広域大震災」にどう備えるか』
(集英社新書)
https://x.gd/m390G

書籍紹介に次のように記載されている。

「政府の地震本部が「30年以内の発生確率が70~80%」とする南海トラフ巨大地震。

その震源域は広大で、沿岸部のみならず内陸も激しく揺れる。

活断層の密集地帯を走るリニア中央新幹線は無事でいられるだろうか?

リニアは既存の新幹線より脆弱で、大部分が地下トンネルのため避難は困難をきわめる。

そして、新たな複合災害を誘発する可能性が高い。

地震学の知見に基づき、その危険性を警告する!」

石橋克彦氏は東京大学理学部地球物理学科卒業の地震学、歴史地震学を専門とする学者。

原子力安全委員会専門委員、国会東京電力福島原子力発電所事故調査委員会委員などを歴任。

著書に『大地動乱の時代──地震学者は警告する』(岩波新書)、『原発震災──警鐘の軌跡』(七つ森書館)、『南海トラフ巨大地震──歴史・科学・社会』(岩波書店)などがある。

上掲書の第1部タイトルは「リニアは地震に耐えられない」、第2部タイトルは「ポストコロナのリニアは時代錯誤」。

長周新聞が同書についての詳しい解説をネット上に掲載されているので是非ご参照賜りたい。

https://www.chosyu-journal.jp/review/21362

リニア新幹線は、路線の9割近くをトンネルが占める。

M7前後以上の地震が起こると、トンネル内でズレ破壊が生じる。

50キロで走行する列車は緊急停止をかけても止まるまでに約70秒の時間がかかる。

地震発生と同時にトンネルと列車がある幅で切断される。

数メートルの段差が生じるだけでなく、隆起側が沈降側にのし上げるかたちになる。

列車はちぎれ、砕かれ、一部が大地にくわえ込まれることになる。

救助隊がトンネル坑口から入っても全車両が破壊されて散乱し、大量出水により現場に近付くことさえ困難になることが想定される。

上記の事態想定も非現実的でないという側面がある。

日本は世界最大の地震国。

日本列島の地下で4つのプレートがせめぎ合う。

プレートの境界が巨大活断層であり、巨大地震はこの接合面で発生することが多い。

地上での事故であれば救出作業を行えても地下深いトンネル内でのトンネル破壊、列車破壊では救出活動も困難になる。

現在の新幹線で品川−名古屋間に要する時間は87分。

これが40分になることにどれだけの意味があるのか。

東海道新幹線不通時のバイパスが必要なら北陸新幹線の延伸を急ぐ方が賢明だ。

冒頭に紹介した昼閧スかし氏の論考は丹那トンネル建設による湧水枯渇の事実を冷静に振り返るもの。

静岡県の川勝平太知事がリニア建設による大井川水系の水流出を危惧する見解を再三表明している。

JR東海ならびにリニア利権と結びついていると見られる勢力がヒステリックな川勝平太知事攻撃を展開しているが、川勝知事の懸念表明は歴史的経緯を踏まえれば極めて順当なものと言える。

東海道本線の熱海駅と函南駅の間にある丹那トンネル。

隣には新幹線の新丹那トンネルも掘削された。

御殿場線を経由する東海道線ルートを一気に短縮化したトンネルとして知られている。

しかし、丹那トンネル建設が、地域の水源を枯渇させ、産業を破壊するという弊害ももたらしたという事実がある。

リニア建設においても同じ排水方法が使われる可能性が高いため、「大井川の水がなくなる」ことが深刻に懸念されている。

日本経済を取り巻く環境は急変している。

巨大地震に対する備えを本格化しなければならない時期が到来している。

このような局面で原発稼働にのめり込む、リニア建設を強行するのは「愚か者」と指弾されて反論できない。

リニア建設中止に向けて日本の主権者が「大きな声」を発するべきだ。

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コメント
1. 赤かぶ[197804] kNSCqYLU 2023年8月21日 20:31:13 : 4N0585LJoM : NVJuNy91a3N6ZVE=[3938] 報告

2. 赤かぶ[197805] kNSCqYLU 2023年8月21日 20:31:57 : 4N0585LJoM : NVJuNy91a3N6ZVE=[3939] 報告

3. 赤かぶ[197806] kNSCqYLU 2023年8月21日 20:34:55 : 4N0585LJoM : NVJuNy91a3N6ZVE=[3940] 報告

4. 2023年8月21日 20:47:56 : n0DckNBvHY : WVhYSW14eVdPVTY=[3] 報告
「JR東海」、中曽根の国鉄略奪で、ネトウヨに払い下げられた企業だよね。

「私の人生に必要のない騒音」、「山下達郎」の曲をクリスマスに垂れ流していたっけ。(笑)

5. 2023年8月21日 21:07:13 : c8bl67OjS1 : WVJPMkxXQWhYVTI=[7] 報告

 リニア〜と言いながら 軍事トンネルを掘ってるのだろう

 東京の地下には 治水という 巨大な地下空間があって それが

 リニアーで 中央アルプスの下まで 到達できるわけだ

 ===

 日本の原発は CO2対策と言ってるけど 本当の目的は プルトニウムの生産でしょう

 ===

 堺雅人がやってる 別班が 日本に存在するのだろうね〜〜〜〜

 安倍総理の暗殺も 堺雅人の別班の仕業かもしれない

 沖縄で ヘリコプターが 意味不明に飛んで 消えたのも 別班の犯人を

 この地球上から 消したのだろう 

 きっと その者たちは 整形手術して 新しい任務にあたることとなる

 

[12初期非表示理由]:管理人:アラシ

6. 2023年8月21日 22:46:08 : 4xYbvvFp3s : SjNJdjhuY21wM1E=[1] 報告

地震に脆いつう問題もあるが、電磁力の問題もあるよ。携帯の電波塔等の悪影響もpあるが、リニアの発する強い電磁力は半端じゃあねえよ。CTスキャンなんぞで輪切りにされる悪影響、癌なんぞとの関係相当じゃが、リニアの電磁力はその比じゃあねえな。地獄の奥底みてえな闇の空間で強い電磁力浴びる、健康には最悪じゃよ。その上、欧米等では、試験運行中に電磁力によって火災が発生し、みんなリニアは中止になったんとちゃうかい。闇の奥底で、健康悪化と丸焦げ、到底乗る気はねえよ。そいでも、乗ってみたいつうもんおるんかな。まあ、コロワクとオンナシだな、いくら言っても、ヤッチッタもんおるかんな。
7. 2023年8月21日 22:46:27 : n0DckNBvHY : WVhYSW14eVdPVTY=[5] 報告
マスゴミを志望する人たちは、統一教会の様に特定の信仰を持っているんでしょう。

自らの信仰の為に働くキ〇ガイたちなんでしょう。

それを「よし」とするウマシカ国民が多すぎる。TT

8. 2023年8月21日 22:46:56 : tIfrtu2sY6 : a2JRbEtFa3RsUGM=[2] 報告

その通り!甲府・大月辺りで新宿へ引き返す勇気!


  電磁推進機研究者談

9. 2023年8月21日 22:57:51 : FOtq53KHeU : Y1hha1hpeGVFVE0=[7] 報告
<△25行くらい>
2023年7月に韓国の研究機関が、「常温常圧で超電導性を示す物質を合成した」とする論文を発表した。これがもし事実なら世紀の大発見であり、今後ありとあらゆるものに応用されていくだろう。

特定の物質を液体ヘリウムでマイナス269℃(低温超電導)、または液体窒素でマイナス196℃(高温超電導)まで冷やすと電気抵抗が0になる。

しかし日本のリニア新幹線は別の素材を超電導磁石に使用し冷却温度を抑えることで、液体ヘリウム・液体窒素が不要となり、構造のシンプル化による省メンテナンス・低コスト化を目指してきた。

しかしこの韓国の研究機関による、常温常圧での超電導が可能になるとする論文が、科学的に正しく、革命的な新技術として確立できるなら、冷却そのものが不要になることから、さらなる省エネ、低コスト化が可能になり、リニア新幹線は軌道、車体ともに根本的に設計からやり直す必要が出てくる。常温常圧で超電導が可能になるのに、わざわざ旧式の、冷凍機で「冷やす」磁石を採用したまま工事を進めてしまえば、それこそ多額の建設、建造費とランニングコストを無駄にすることになる。

いずれ常温常圧での超電導磁石によるリニア高速鉄道は、日本以外で実現されることになるだろう。そんな中、今の日本のリニア新幹線は、もはや日本の最先端技術の結集と胸を張って言えなくなった、まだ冷やしているのか、日本は時代遅れだ、と言われてしまう。海外に売れる代物ではなくなる。だから今後、本格的なリニア建設前に他国に頭を下げる必要が出てくるのかもしれない。本来なら、その常温常圧超電導体も、長年リニアをずっと研究し実験を続けてきた日本が発見し確立すべき分野だった。しかしお隣の国にお株を奪われ先を越されようとしている。

10. 2023年8月21日 22:59:34 : c8bl67OjS1 : WVJPMkxXQWhYVTI=[8] 報告

 だからね

 リニアーは 引き返せないのではなく  引き返さないのだ

 

[12初期非表示理由]:管理人:アラシ

11. 2023年8月21日 23:26:28 : UrO6OMM426 : UTNVQmR6dWY3TGc=[1] 報告
リニアなんて前世紀の遺物。いまだに原発なんていう大昔の技術を推進する連中と同じ。止める勇気を持つ政権をつくらなければこの国は滅びる。
12. しんのすけ99[2842] grWC8YLMgreCr4JYglg 2023年8月22日 02:38:41 : A4AvZivHZs : WU95VlVYQVVmdmM=[3760] 報告
「引き返す勇気」

たまには 良い事を言うじゃない植草さんも。

13. 2023年8月22日 06:08:42 : 3jKsjJ1IGM : aGp5NFR4SGkuYXc=[36] 報告
前世紀の遺物は新幹線でしょう

いまさら新幹線を買う国なんてありそうもない

14. 2023年8月22日 09:27:10 : FOtq53KHeU : Y1hha1hpeGVFVE0=[9] 報告
<△23行くらい>
>>13
インドは日本の新幹線方式を導入。
車両はE5系新幹線をベースにした10両編成。
ムンバイ〜アーメダバード間505キロを2時間7分で結ぶ。
12駅を配置し、最高時速320キロで走行する。
路線はほぼ高架あるいは地下で、
より信頼性の高い日本の新幹線システムが活かされる。
2026年から試運転、2027年開業予定。
今後も新幹線を導入する国は増えていくものと思われる。

既存の新幹線はリニアと比較し、
最高速度以外、省エネ、安全性、快適性など、
どれをとっても勝っている。
ある意味リニアは新幹線よりも遅れた技術とも言える。
リニア新幹線の走行映像を見ても、快適とは程遠い。
みんな身構えている。独特の音も不快。
車体も狭くて小さい。一度に運べる人数も少ない。
車窓なんて楽しめるレベルではない。
例えばリニア新幹線に食堂車は作れるだろうか。
快適に眠れるだろうか。パソコンで作業ができるだろうか。答えは否。
昭和40年代の旅客機よりもすべての面で劣るのが今のリニア。
今後仮に完成したとしても乗客は少なく、
多くの人が多少時間はかかっても、快適で安心の新幹線を選ぶだろう。

そしてやがて最悪の事故は起こる。
長大なトンネル内で500km/hで走行中に地震が発生し事故れば
いったいどうやって救出活動するのだろうか。
火災が発生した場合どうするのか。

そういう意味では体質が原発とそっくりなのがリニア。
もし一度でも事故を起こせばもう再開は難しい。
日本のさらなる衰退とともに、
これほどの負債はないというほど無用の長物と化すのが目に見えている。

15. 2023年8月22日 11:43:31 : dqRjIBj9ng : ZWhqUWtuYjEzNlk=[4] 報告

リニアというのは鉄道の「速度」への挑戦であり夢なのである。現在の新幹線も初めは「夢の超特急」であったのである。
利権というのはその後からくっついてきたものに過ぎない。また巨大地震にどう対処するのかという問題も地震予知システムをどう進化させて大事故を防ぐのかという”挑戦”でもある。
要するに人間は飽くなき挑戦を続ける生き物なのである。

  

 

16. 2023年8月22日 12:14:04 : JEr5BtG64I : SDJneHI4MS4xQmM=[434] 報告
旧国鉄時代から実験を繰り返すも、一向に実用化が見えない。
開業したとて、半永久的に採算ベースに乗らない。
リニアなど単なる銭食い虫に過ぎない。
17. しんのすけ99[2843] grWC8YLMgreCr4JYglg 2023年8月22日 12:23:18 : A4AvZivHZs : WU95VlVYQVVmdmM=[3761] 報告
>>14 「インドは日本の新幹線方式を導入」 ってぇ そりゃインドは 中国とクッソ仲悪いのだから
どんなに安上がりでも中国のだけは死んでも導入したくないだろう

北海道新幹線は 大赤字 そりゃ 技術的に安全性に優れていたとしても オーバースペック故に不採算
日本国内の新幹線だって余裕で黒字出してるのは ごく一部しかないだろう

いくら人口の多いインドだからって 採算獲れるかどうか疑問ですね ましてやリニアなんて論外

日本国内では あの38年前の日航機墜落事故ですら一人一億以上の保証額 それに対して海外は
日航機事故より何年か後に 台湾で日本からの修学旅行生の鉄道での事故死が 一人800万程度しか
補償されなかったんですから 人の命の値段が違い過ぎます

変な言い方だが 安全過ぎるんですよ 日本の新幹線は

中国の新幹線なら 今後 導入する国は増えていくでしょう インドは例外でしょう。

18. 2023年8月22日 13:11:18 : BMSXj9gDsc : M3NGa1RmaFR1NGs=[391] 報告
>>9
お隣の国の常温超電動はガセだよw
超伝導技術は日本と米国のもの中国のリニアは発熱を利用した磁石的なもので1cmほどしか浮かないww

>>14
東南海地震を想定するならむしろ必要と思うけど、新東名高速道路は災害を想定した発想で作られた旧東名高速は海側市街地を通るルート災害時津波高潮などにさらされやすいそこで緊急搬送路として新東名高速が作られた。
そういう緊急事態を想定して新幹線にしても一本より二本ある方が良いのではと思う。
平常時はこういった事にはなかなか気付けないと思うね。
素人目に思うのはリニアは十数センチ浮いてる状態なので地震の揺れは直接的には伝わらないと思うけどw
20年前にリニアに乗った人に聴いたけど加速Gや横揺れなど全く感じなかったと言ってましたよ。

19. 2023年8月22日 13:46:57 : VD4ii5VLrc : LkNtNWhSVENTRS4=[247] 報告
山を枯らしたらもう引き返せない、中止はそれだけの理由で十分。だいたい、リニアはオリンピックのお客を乗せるがスローガンだったのではないか。間に合わずにオリンピックは終わった、そのスローガンさえなくなったのだ。川勝知事は賢い、珍しい政治家だ。骨があるところを見ると日本人に違いない。う〜ん、最近感動したのは中村先生、遠山先生、そして川勝知事かな。孤軍奮闘している川勝知事が折れないようにみんな協力しなければならない。
20. 佐助[9660] jbKPlQ 2023年8月22日 14:16:43 : SNdySyofjg : dnJmTjBZS0Z4Qnc=[27] 報告
高速化に伴う動力の増大,JR リニアの消費電力は時速 500 km で 49 MW と予測され,新幹線の約4.5 倍の電力が必要である。新幹線は約 11 MW(メガワット)の電力を必要とする。

しかしトンネル抵抗,勾配抵抗,曲線抵抗などが加わるので,より大きな電力が必要になる。しかもリニアは車輪走行時の摩擦抵抗は新幹線より大きい。

新幹線は砂利なので,水害に弱い。コンクリートでも北陸新幹線は雪に弱い。リニアは水害や地震災害や原発の動力を使わないものにしなければ新幹線より少し速いだけでは意味がない。低速時は磁気は少ないが高速時に磁気が増大し動力も増大する。

そこで磁気を利用しロケットも電子噴射式の時代に入るのだから,電子電池電源(電磁波)に切り替えた方がコストと劣化からそうすべきと考える,政治家と官僚とJR技術者にはもう少し常識的な知恵と工夫を出すべきである。

21. 2023年8月22日 19:34:30 : I5lgXglAkc : T0YwajB3MlhNNWM=[186] 報告
運輸政策研究機構は、震災対策を盾にリニアを正当化しようとしていたな。逆に言えば、それぐらいしか着工の理由を見つけられなかったのだ。つまり、東海地方が壊滅したとして、中山道を辿るルートを高速化しようというのだ。これ以上、無駄なものはあるまい。

東海道新幹線の老朽化を言い訳にして、だから建て替えのためにリニアが必要だ、という論調もあったな。逆に言えば、更新を考えていない新幹線なるもの、おそまつ過ぎやありませんか、ということだろう。やはり言い訳だ。

冒頭に引用されているリンク記事は良かった。久々に記者魂を見せてもらった。

22. 曙を待望するもの[468] j4yC8JHSll2Ct4LpguCCzA 2023年8月24日 11:50:51 : 5WG5bhrVII : UDRRb2RqWFRCL1U=[61] 報告
大阪万博も引き返したら。でも聞くところによオりんぴくると開催国の判断だけで中止や延期は決められないそうですよ。東京オリンピックは電通なしでは開けなかったし、大阪万博は開催の準備そのものがぐちゃぐちゃという体たらくです。この国はいや60年まえのオリンピックのときの国民と今の国民の質が違ってきているのかそれともほかの要因があるのか私にはわかりません。
23. 2023年9月23日 01:17:11 : pFOo12dNeQ : S2x6SVQxaHdmaVE=[258] 報告
<▽33行くらい>
自由席を利用したことないんですねミラーマン


【動画】クソ女さん、新幹線の1席を荷物置きに使ってたらオッサンに座られる
→ブチ切れて晒してしまう

https://video.twimg.com/ext_tw_video/1691026985588543488/pu/vid/720x878/g_NDLQot3LIKfEuJ.mp4?tag=12

2023/08/15(火) 13:53:23.18 ID:IrYUelFDr
結局指定自由どっちだよ!

2023/08/15(火) 13:55:43.86 ID:Cy4Qyk0Rd
>>
自由席
荷物置いて確保してたのにおっさんが座ったからヒステリー起こしただけ
車掌は何故かルール違反起こした方の見方したため炎上

2023/08/15(火) 14:08:21.98 ID:OL83h2Did
おっさん「だってこんなの二つ取ってるのおかしいでしょ」

女「でも荷物どうするんですか」

おっさん「荷物は上に上げろ」

女「ならお前がおろすのか?」

おっさん「誰がおろすのかって....」

?「お兄さんあげてあげたらいいじゃないですか」

?「それによって権利があんの?」

女「てめえがおろすならいいよ別に」

乗務員「でしたら、誰も隣にいないお席ご案内するのでそれではだめですか」

おっさん「なら彼女はふたつ占有する権利があるのね?」

乗務員「今日はしょうがない」

おっさん「ああそうだなわかったごめんわるい」

おっさん「じゃあ指定席ふたつとってるってこと?」

?「あ?」

おっさん「指定席ふたつ」動画おわり

耳腐って会話理解できてない奴居たから書き出してやったぞ

2023/08/15(火) 14:09:20.62 ID:OVTdzJ4eM
>>
これでおっさんが悪いって言われるのほんまおかしいわ
おっさんてだけで晒されて叩かれる世の中のおっさん可哀想すぎやろ

2023/08/15(火) 14:10:08.31 ID:jkMLwVyR0
>>
負けそうなところで動画切ってるんか

2023/08/15(火) 14:12:34.27 ID:bDaVOiyed
>>
ほんとこれ。他にこのタイミングで動画切る意味ねーわ

2023/08/15(火) 14:18:06.79 ID:ZSdXC5Xtd
車掌がバカすぎるのが悪い

2023/08/15(火) 14:18:02.52 ID:xJRHGew9M
車掌 一番やったらアカン対応してて草
これから新幹線の自由席は荷物で専有し放題にされるぞwww

24. 2023年9月23日 01:18:46 : pFOo12dNeQ : S2x6SVQxaHdmaVE=[256] 報告
ミラーマンも無能車掌みたいな対応してそう・・・
25. 2023年9月23日 01:19:32 : pFOo12dNeQ : S2x6SVQxaHdmaVE=[257] 報告
自由席にも平等を

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