なぜ　撃ち落したのか？　そこのところが知りたいよね〜〜
　

だから真実を知っている人間は消される。

１２３便に空で何があったのか？
何かがなければ、群馬の山の上までふらふらと飛行するわけがない。
日本の空を支配しているのは、自衛隊機と米軍機である。

おそらく、１２３便は、どちらか、それとも両方か、と何かがあった。

真実を知っている人間は消される。
もちろん飛行機のなかにいる人間も。

以上が歴史から観る視点。

一番怖いのは人間！

�@乗客の一人が撮影していた窓の外に見えたあるちいさな飛行物体。拡大して画像処理をすると「オレンジ色」の飛行物体のようだった。→オレンジ色の飛行体が123便に向かって飛んでいたようだ。
�A複数の地上からの目撃者が、123便の後を追尾するように飛行物体が飛んでいたことを証言した。事故調報告からは無視された。
�Bこの当時、自衛隊が国産ミサイルを開発中であったことは多くのマスゴミで(123便事故とは関係なく)報道されていた。自衛隊の模擬ミサイルの色はオレンジ色、例えばこれ( http://www.link-21.com/JAL123/022.html )だった。
�C当時から、自衛隊戦闘機が民間飛行機を標的にしてシェドウイングしているという話はあった。シェドウイングであって実際に実弾を発射する訳ではないが危険行為であることは間違いない。なので、万が一事故った時に口裏を合わせやすくするために、その標的には自衛隊パイロットOBが多いJALが選ばれることが多い、らしい。

などなど、の状況ショーコから考察すると、「なぜ撃ち落したのか」への答えは「事故だった」となる可能性が非常に高い。

しかし、この場合、事故とは言っても、そういう危険行為を密かに行なっていたのが、年間予算５兆円の公務員組織だった、ということになると非常に具合が悪い。さらに、事故とは言っても、危険であることを承知で組織的に行なっているわけであるから「未必の故意」が成立する。

したがって、これは起きてはいけないことであるから、金属ヒローによる圧力隔壁ソンショーが原因であるとした。以上

日本のエキスパートなコンピューター開発者が、複数搭乗していたこの飛行機事故は
どこかの利益になっています。

早速ですが2025年には放射線で突然変異をさせたお米を、流通させるそうです。
フク１原発事故のごまかしに、人工知能を使うのでしょうか。

私が見たちょっと先のフク１は、炊飯器くらいの大きさのAIロボットが忙しく動き回って事故処理をしていました。現場には作業員の人がいますが、AIの管理を始終行っていました。

中曽根とかいうｋｓが墓場まで真実を持って行ったとかほざいてるが

事実を決めるのはいつだって暴力だからな
それを忘れたJAPではこの事件は永遠に解明できない

最もヤバい説だと生き残りを悪メリカ防衛隊がわざわざ火炎放射器で殺して
事故を偽装したという事になるが

命令した奴も実行犯も何の裁きも受けてないなんて

そんな物は無い
人を裁くのは人だ

123便どころか、
福一、狂牛病、あらゆる公害、最近では毒チンという責任者が明確な大量死事件すら
JAPの司法ゴッコでは裁けない

偽民主主義劇場の左右の役者達にそのファンは
このような制度しか統治方法は無く史上であるとする

それがマトモでフツーで常識であると
最後は戦争か革命しかないのは歴史が証明している

＞「国家はいつも嘘をつく」

　息を吐くように嘘しか言わないね。

　===========

　【 税金が足りない〜〜大ウソ言い放題 】

　８割以上の税金を越後屋と悪代官で中抜きしながら足りないから福祉ができない。

　反射・統一狂会・分鮮明の教えを政策に反映したことが全くない〜〜と大ウソばかり。

　反射・統一狂会とは縁を切った〜〜〜と大ウソばかり。

　埋蔵金など一切ない〜〜〜と大ウソばかり。

　小泉派兵で自衛隊５６人が戦争で死んでもＰＴＳＤ自殺〜〜〜と大ウソばかり。

　===========

　８９３サラ金の維新のウソに騙されてるようじゃ、日本は死ぬさぁ・・・

　。。。。

青山論を覆すのは難しいが
JAP司法が罷り通る内はインボー論とされる

だからバレてきているんじゃん。
123便の後ろを追尾するように飛んでいた物体の目撃者。これ隠蔽できなかったことの一つだ。目撃して、その証言を青山さんに出版されてしまったのだから。

死亡した乗客が窓の外の空中を飛んでいる、飛行物体を撮影した写真。その乗客の肉眼からはよく見えたであろう物体。しかしカメラの画角、視野が望遠レンズのように狭くなかったので小さく写ってしまった物体。それを画像処理して引き伸ばすとオレンジ色の物体だった。(色情報ってスペクトルが狭いんだよね。小さいものは輝度情報しか人間の目には認識されない)

ボイスレコーダーの「オレンジエア」と聞こえる音声。機長は自衛隊出身だったというから知っていたかもしれない。それなのに、どう聞き直しても「オールエンジン」だなんて聞こえないのに、しゃにむにそうだということにしてしまった。

そういえば、最近、特にこの数年、新聞の文体が大きく変化してきている。
記者が記事を書くのだが、文末を「...とした。」で終止させるスタイルが非常に増えた。「...とした。」という日本語は、事実は違うのだが、そうだということにした、ということを含意している。例えば、実際にはカネを払っていなのに、払ったとした、などのように。
つまり、「オールエンジンであるとした」ということだ。

昔、事故当時地元のバイク青年２名が生存者見てるって言ってたし、自衛隊員が自裁したとか、火炎放射器で何たら感たらとか憶測が憶測を呼んだ墜落だよ。

38年もたてば証拠隠滅完成。

福1でも同様だ。　複数の事故調査報告が出ているが、肝心の当時現場にいた作業員の方々への聞き取り調査は全くしていない。

都合の悪いことは全て　ごまかす　のがこの国の政治体制であり、官僚組織である。

愚かな国民どもよ、ボォーと生きてんじゃねんじゃねえよ。

この時の修理が不完全だったため機体後部にある圧力隔壁が客室気圧に耐えきれず破損し、同時にその気圧が垂直尾翼内に流れ込み垂直尾翼を破壊し、また油圧コントロール機能も失い、迷走飛行のすえ墜落したとの事故調の報告は妥当だと思われる。

2度の爆発音は圧力隔壁が破壊された時と垂直尾翼が破壊された時のものだと思われる。