http://www.asyura2.com/20/hasan134/msg/805.html
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(回答先: リニア新幹線、計画崩壊の危機…開業遅延やルート変更→速度低下が必至か、揺らぐJR東海（Business Journal） 投稿者 赤かぶ 日時 2020 年 11 月 19 日 12:40:40)
掘ってみなければ解らない、といえば陥没や隆起が起きるのではないかと考えるのが当然。それを「抽象的」などとごまかしていたのが事故発生で具体化したのではないか。今更のようにボーリング調査で「元々あった穴」と、またごまかすのかもしれないが。
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調布の道路陥没、リニアでも同じ不安 沿線住民が要望書
2020年11月21日 09時09分
https://www.tokyo-np.co.jp/article_photo/list?article_id=69662&pid=183453
*国交省の担当者（左）に要望書を手渡す市民団体代表らhttps://static.tokyo-np.co.jp/image/article/size1/f/5/0/2/f502ead50c76b0e127f8c4ee281a22df_1.jpg
東京都調布市の東京外かく環状道路（外環道）トンネル工事のルート上で起きた陥没事故を受け、リニア中央新幹線の建設に反対する「リニア新幹線沿線住民ネットワーク」など４団体は２０日、同様の事故が起きる可能性があるとして、工事認可の取り消しなどを求める要望書を国土交通省に提出した。
要望書では、リニア新幹線も外環道トンネルと同じく深さ４０メートル以上の大深度地下で工事をするため、「ともに事業者は『大深度工事は地表に影響しない』と言い続けてきた。安易に使用を認めた国交省の責任も重大」と指摘。大深度地下法の廃止なども求めた。
「リニアから住環境を守る田園調布住民の会」の三木一彦代表（６３）によると、調布市の陥没後、工事の危険性を楽観視していた住民もショックを受けているという。三木さんは「国交省は住民の不安を『抽象的な危惧感にすぎない』と言ってきたが、具体的な危険性が明確になった」と訴えた。
国交省は２０１８年、品川区から大田区、世田谷区、川崎市を経て、町田市に至る３３・３キロの大深度地下利用を認可した。（宮本隆康）
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関連：
■安倍前首相とリニア巡り会談、静岡知事「現状をあまりご存じない印象」（メガリージョンしか見えていない?）
http://www.asyura2.com/20/senkyo277/msg/445.html
投稿者 戦争とはこういう物 日時 2020 年 11 月 22 日 00:41:10: N0qgFY7SzZrIQ kO2RiILGgs2CsYKkgqKCpJWo
■県道土砂崩落はリニア関連工事が原因（不正受注の果てに?!）
http://www.asyura2.com/17/hasan125/msg/132.html
投稿者 戦争とはこういう物 日時 2017 年 12 月 20 日 18:34:13: N0qgFY7SzZrIQ kO2RiILGgs2CsYKkgqKCpJWo
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- 調布の道路陥没、リニアでも同じ不安 沿線住民が要望書（安全性が確認されない場合は?） 戦争とはこういう物 2020/11/22 09:33:09
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- 川から謎の“泡”…調布市の道路陥没との関係は？（世田谷では酸欠空気も発生） 戦争とはこういう物 2020/11/22 09:38:42
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- ＜調布陥没＞住民が連絡会設立へ ＮＥＸＣＯ東日本に協議求める（各戸実態調査は？？） 戦争とはこういう物 2020/11/22 22:23:19
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- ＜調布陥没＞住民が連絡会設立へ ＮＥＸＣＯ東日本に協議求める（各戸実態調査は？？） 戦争とはこういう物 2020/11/22 22:23:19
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