http://www.asyura2.com/18/hasan127/msg/631.html
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東名240キロの8割以上がトンネル、という壮大な開発なのに調査は3年、という突貫工事の「リニア」。棺桶特急お陀仏列車、と言われる安全性の疑問に加えて環境、とくに地下水への影響は計り知れない。
大井川沿岸自治体を無視して「抜け駆け」で手打ちを計った静岡市は、流石に撤回を余儀なくされたが。
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JR東海「利水者に説明会」 リニア工事大井川流量問題
(2018/6/30 08:04)
http://www.at-s.com/news/article/economy/shizuoka/508433.html
JR東海の金子慎社長は29日、都内で開いた定例記者会見で、リニア中央新幹線南アルプストンネル工事に伴う大井川の流量減少対策について、利水者への説明会を近く開く方針を明らかにした。「近々、私どもの考え方を水利権者に直接聞いていただく機会を設けようと、(交渉の窓口になっている)静岡県に手配をお願いしている」と述べた。
同社はトンネル工事で発生した湧水全量を川に戻せるポンプの設置を検討している。説明会では、同社担当者が利水者に対し、こうした対策などについて理解を求める予定。金子社長は「これまでの経過も含め、まず丁寧に説明してご理解をいただきたいと思っている」と強調した。
ただ、同社の提案に対し、県は「かねて主張していたもので目新しいものではない」と指摘している。
同社は20日、南アルプスへの工事車両通行ルートについて、静岡市葵区の県道三ツ峰落合線へのトンネル整備の費用を全額負担することで同市と基本合意した。金子社長は会見で「工事現場のある静岡市と協力して進める態勢ができて大変良かった」と述べた。
田辺信宏市長が、川勝平太知事の抗議を受け、流量減少対策に関する発言を撤回したことについては「県と市の関係なので、コメントを差し控えたい」とした。
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関連:
■生命力尽きたJRグループ〜新幹線殺人事件から見えたJRの「最終章」 黒鉄好(レイバーネット日本)
http://www.asyura2.com/18/senkyo246/msg/343.html
投稿者 gataro 日時 2018 年 6 月 15 日 09:09:12: KbIx4LOvH6Ccw Z2F0YXJv
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- JR東海 リニア沿線の環境調査結果公表(ヒ素はリニアと無関係?) 戦争とはこういう物 2018/7/03 12:02:00
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