厳しい労働環境改善に必要なのは？
　

大前氏　宅配業界の苦境に「ヤマト運輸主導で値上げすべき」
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170412-00000017-pseven-bus_all
週刊ポスト2017年4月21日号

　ネット通販の隆盛によって、仕事量が増えている宅配業界。ところが、荷物が急増し人手不足が深刻なため、絶好調とは言いがたい経営環境だ。経営コンサルタントの大前研一氏が、宅配業界の厳しい環境改善のために、効果的な方法を提案する。

　＊　＊　＊
　すでに宅配業界の勝負はついている。ヤマト運輸の独り勝ちである。ということは、それだけ業界に歪みが生まれているということだ。長時間労働や人手不足、交通渋滞、違法駐車といった宅配会社が抱える問題解決のためには、まだやるべきことがある。

　まずは、すでに検討されている「値上げ」だ。カルテルや独占禁止法との兼ね合いが難しいが、最大手のヤマト運輸が主導して可能な限り値上げすべきである。

　次に、普通の荷物では細かい配達時間指定や即日配達をやめるべきだ。時間指定サービスを継続するなら、時間帯を見直すだけでなく、メールやSNSなどを使ってユーザーと配達時間を打ち合わせるという方法を拡充しなければならない。

　さらに、ユーザーが在宅していなければ成立しない「代引き（代金引換）決済サービス」も原則廃止すべきだと思う。

　もし継続するなら、ドライバーがお釣りを用意しなければならない現金や面倒なクレジットガードによる代引きではなく、「Suica」「PASMO」などの交通系ICカードや「Alipay」「WeChat Pay」などのモバイル決済サービスを利用できるようにすべきだろう。
　

コメント
1. 2017年4月12日 22:09:18 : mINW8bMxUQ : 4BobKM9F48E[290] ▲△▽▼ 　今売れてるものが　個人住宅むけの　宅配ＢＯＸ　らしい
2. 2017年4月14日 22:48:06 : canPy9DPmE : 3ax2tYMamdg[2] ▲△▽▼ >メールやSNSなどを使ってユーザーと配達時間を打ち合わせるという方法を拡充しなければならない。 これは余計にコストがかかりそう。 >「Suica」「PASMO」などの交通系ICカードや「Alipay」「WeChat Pay」などのモバイル決済サービスを利用できるようにすべきだろう。 これは良い案だと思うね。 値上げ（特に大口向け）はすべきだろう。 個人が宅配便を送ると小さい荷物でも1000円近くかかる。 それに対して大口向けは100-200円。安すぎる。 いくら集配が一括でも配達は個人宅でばらばらなんだから。

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