(回答先: リニア新幹線　名古屋駅工事を１２月１９日着工　ＪＲ東海（陥没原因が特定されぬうちに？） 投稿者 戦争とはこういう物 日時 2016 年 11 月 29 日 14:00:26)

　急いで埋めれば、ツケは後に来る。地デジ大マスゴミは、隣国の新幹線事故埋設の時と真逆の対応で絶賛したが、突貫工事に良いことは無い。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜（ここから）
http://www.huffingtonpost.jp/2016/11/25/story_n_13241776.html

博多陥没、再びの道路沈下は想定内？「周知したと思っていた」
The Huffington Post | 執筆者： ハフィントンポスト編集部
投稿日: 2016年11月26日 13時16分 JST 更新: 2016年11月26日 13時19分 JST

JR博多駅前の大規模に道路が陥没した現場付近で11月26日未明、路面が約30メートル四方にわたり、最大深さ約7センチ沈下しているのが見つかり、福岡県警は一時、周辺を全面通行止めにした。

原因は、陥没した穴を埋めるために使った素材の重みで、下の土が圧縮されたためとみられるが、福岡市と陥没事故現場の地下鉄工事を請け負う共同企業体（JV）は、事前に沈下を想定していたという。毎日新聞などが報じた。

hakata
８日に大規模な陥没事故が起きたＪＲ博多駅前で、最大７センチ沈下したとみられる道路＝２６日、福岡市博多区

高島宗一郎・福岡市長のブログによると、市は埋め戻し後も沈下の可能性があるとして、24時間体制で路面の高さのモニタリングを続けていた。

26日午前0時30分頃、最大約1.5センチの路面沈下を計測。市は一時、周囲を全面通行止めにして、安全を確認した上で午前5時30分に交通規制を解除した。埋め戻した現場とほぼ同じ範囲で、3〜7センチ程度の深さで路面が沈下した。

市とJVはこの日午前、記者会見で沈下について説明。「最大で8センチまでの沈下は想定内だ」などと話した。

しかし、沈下を想定しながら市民には事前に周知していなかった。スポニチによると、市は26日の会見で、通行再開に向けた14日の会議でJV側から専門家に沈下の可能性を伝えたことで「周知したと思っていた」と釈明した。

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜（ここまで）
環境アセスも短期で済ませた「地底お陀仏列車」こと「リニア中央新幹線」はいかに。

・関連：
■日本人の自画自賛がヤバい！ 福岡の道路陥没にまで「犠牲者ゼロの日本はスゴイ」「世界に誇れる事故」のツイート（リテラ） http://www.asyura2.com/16/hasan115/msg/491.html 投稿者 赤かぶ 日時 2016 年 11 月 09 日 10:41:15: igsppGRN/E9PQ kNSCqYLU

■≪にほんはすごい≫博多駅前の道路陥没１週間で復旧、海外掲示板で真実が見抜かれる！「低賃金のくせに働きすぎの馬鹿がいる」 http://www.asyura2.com/16/hasan115/msg/784.html 投稿者 赤かぶ 日時 2016 年 11 月 18 日 14:15:15: igsppGRN/E9PQ kNSCqYLU

コメント
1. 2016年11月29日 16:01:56 : 3E76uVCkj6 : nVgKMnZYopg[552] ▲△▽▼ 　あの埋め戻しで　すぐに　思ったのだが　あの穴は　道路の下は　もちろんだが〜〜 　周りの　ビルの下のほうから　砂が　流れ込んできていた　（地下にも　水の流れ道がある） 　＝＝＝ 　つまり〜〜　１００Ｍさきくらいから　流れ込んだ　砂を　あの短時間で　修復できるはずがない 　ビルの　下は　スカスカだよ〜〜〜〜〜〜〜ん 　 　＝＝＝ 　まあね　特殊なセメントを入れたんだから　真下は　固くなってると思うけど 　横からくる水　横に逃げる土は　１週間で　落ち着くはずがない 　＝＝＝ 　ビルの下は　スカスカの　欠陥修復を　想定内　って言うな！！ 　＝＝＝ 　愛はこういうのを　　　「「「　欠陥修復　」」」　だと　主張する 　 　福岡市と　大成建設の　＜いい加減さ＞　ここに　極まれり
2. 戦争とはこういう物[1632] kO2RiILGgs2CsYKkgqKCpJWo 2016年11月29日 23:30:24 : 9PG0M0b68Q : jKnbezZWN40[275] ▲△▽▼ 秀吉ばりの「一夜城」だったのかもしれません。 見かけだけ先に繕っておき、あとでこっそり修理。 けれど意外に早くボロがでてしまった。
3. 2016年12月03日 21:11:35 : LY52bYZiZQ : i3tnm@WgHAM[-7074] ▲△▽▼ 2016年12月3日(土) 博多道路陥没 設計変更　国把握せず 田村貴昭氏追及　国交省「届け出なし」 http://www.jcp.or.jp/akahata/aik16/2016-12-03/2016120314_01_1.jpg （写真）質問する田村貴昭議員＝２日、衆院国交委 　１１月８日未明にＪＲ博多駅前で起きた地下鉄七隈線工事による大規模陥没事故の２カ月前に重要な設計変更があったにもかかわらず、国はその届け出を事前に受けていなかったことが明らかになりました。日本共産党の田村貴昭議員が２日の衆院国土交通委員会で追及しました。 　設計変更した箇所の位置関係や工法は、事故原因の究明にあたり焦点となるものです。国交省の五道仁実技術審議官は、田村氏の追及に対し、設計変更を含む工法の妥当性や「土かぶりの圧が原因究明の重要なポイントだ」と認めました。 　田村氏は「国から届け出を求め、国による変更内容の検証が求められた。国が工事の難所を見逃したのではないか」と指摘。国交省の奥田哲也鉄道局長は、「設計変更の届け出は事後報告としている」と述べ、届け出は現時点で行われていないことを認めました。 　田村氏は、陥没事故が起きた「駅前通り」の早期復旧ばかりが誇張され、責任の所在と追及があいまいにされてはならないと強調。鉄道事業の許認可権をもち、多額の補助金を出している国が、原因究明と再発防止に責任をもつよう強く求めました。 　石井啓一国交相は「福岡市の要請に応え第三者委員会を設置した。徹底的な原因究明と再発防止が重要であり、第三者委の検証結果に基づく対処が必要だ」と述べました。 http://www.jcp.or.jp/akahata/aik16/2016-12-03/2016120314_01_1.html

フォローアップ:

• 沈下防止へ砂層補強検討　福岡市（急ぐべきでは無かったのでは？） 戦争とはこういう物 2016/11/29 14:12:55 (0)

★登録無しでコメント可能。今すぐ反映　通常 ｜動画・ツイッター等 ｜htmltag可（熟練者向）
（タグCheck ｜タグに'だけを使っている場合のcheck ｜checkしない）（各説明）

（←ペンネーム新規登録ならチェック）
↓ペンネーム（2023/11/26から必須）

↓パスワード（ペンネームに必須）

（ペンネームとパスワードは初回使用で記録、次回以降にチェック。パスワードはメモすべし。）
↓画像認証
（ 上画像文字を入力）
ルール確認＆失敗対策
画像の URL (任意):

▲上へ　　　　　 ★阿修羅♪ > 経世済民116掲示板　次へ 　前へ

★阿修羅♪　http://www.asyura2.com/ since 1995
スパムメールの中から見つけ出すためにメールのタイトルには必ず「阿修羅さんへ」と記述してください。
すべてのページの引用、転載、リンクを許可します。確認メールは不要です。引用元リンクを表示してください。