三菱自動車の燃料試験における不正行為に関して記者会見する相川哲郎・取締役社長兼ＣＯＯ（右）ら＝２０日午後、東京都千代田区の国土交通省（伴龍二撮影）（写真：フジサンケイビジネスアイ）

三菱自、ほかにも不適正測定の疑い　燃費不正、新たに１車種判明
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160422-00000500-fsi-bus_all
SankeiBiz 4月22日(金)7時9分配信

　三菱自動車の燃費試験データ不正問題で、新たに１車種でも法令とは違う方法で燃費試験用データが測定されていたことが２１日、分かった。ほかに４車種でも同じ方法だった可能性が高い。三菱自が現在、国内で生産・販売している全車種のうち半数以上が法令と違う方法で測定されていた可能性が出てきた。

　関係者によると、２０日に国土交通省に報告した４車種のほかに、「ｉ−ＭｉＥＶ」でも道路運送車両法で定める方法とは異なる方法で燃費試験用データが測定されていた。「ＲＶＲ」「アウトランダー」「パジェロ」「ミニキャブ・ミーブ」の４車種も同じ方法だった可能性が高いという。この方法について、国交省は「法令に沿っていない」と指摘している。

　先に国交省に報告した４車種のうち２車種は日産自動車が販売していることから、三菱自が国内で生産・販売する約１０車種のうち、不適正な方法で測定されている車種は少なくとも３車種となった。いずれについても、同法が定める方法で測定した上でデータを再提出。燃費試験を再度実施する。一方、三菱自は、多数の問い合わせが予想されるため、現時点で判明している不正の内容を販売店に説明するなど顧客対応を本格化させた。外部有識者による委員会も設置し、誰が関与したのかなどを調査する。

　国交省は２１日、同法に基づき、三菱自の名古屋製作所・技術センター（愛知県岡崎市）に立ち入り検査を実施。燃費試験用データを意図的に操作した動機や方法などの解明を進める。菅義偉官房長官は同日の記者会見で、三菱自の不正に関し「極めて深刻な事案だ」と強い表現で批判した上で「厳正に対応する」と述べた。

コメント

1. 2016年4月23日 00:56:27 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[119] ▲△▽▼ 記事で取り上げられた車種の燃費ですが、こちらオーストラリアのカタログ値を紹介します。こちらの燃費表示方式は、欧州方式です。走行距離100kmあたりの消費した燃料の量で表示します。 三菱ASX　(日本ではRVRと呼ばれています。日本製) エンジン2.0ℓガソリン。出力110kw。5段マニュアル変速機。グレード・LS 2WD 7.6ℓ/100km 三菱アウトランダー(日本製) エンジン2.3ℓディーゼルターボ。出力110kw。6段自動変速機。グレード・アスパイア4WD 5.8ℓ/100km 三菱パジェロ(日本製) エンジン3.2ℓディーゼルターボ。出力147kw。5段自動変速機。グレード・エクシード・ロングホイールベース4WD 9ℓ/100km 三菱ミニキャブ・ミーブ(日本製) 売っていません。 ●参考　三菱パジェロ・スポーツ(タイ製) エンジン2.4ℓディーゼルターボ。出力133kw。8段自動変速機。グレード・エクシード4WD 8ℓ/100km ★出力100kw＝136馬力です。

フォローアップ:

★登録無しでコメント可能。今すぐ反映　通常 ｜動画・ツイッター等 ｜htmltag可（熟練者向）
（タグCheck ｜タグに'だけを使っている場合のcheck ｜checkしない）（各説明）

（←ペンネーム新規登録ならチェック）
↓ペンネーム（2023/11/26から必須）

↓パスワード（ペンネームに必須）

（ペンネームとパスワードは初回使用で記録、次回以降にチェック。パスワードはメモすべし。）
↓画像認証
（ 上画像文字を入力）
ルール確認＆失敗対策
画像の URL (任意):

▲上へ　　　　　 ★阿修羅♪ > 経世済民107掲示板　次へ 　前へ

★阿修羅♪　http://www.asyura2.com/ since 1995
スパムメールの中から見つけ出すためにメールのタイトルには必ず「阿修羅さんへ」と記述してください。
すべてのページの引用、転載、リンクを許可します。確認メールは不要です。引用元リンクを表示してください。