http://www.asyura2.com/16/hasan105/msg/307.html
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(回答先: まず県道赤石岳公園線を改良 ＪＲ東海がリニア建設工事日程案（アンケートすら行わず？！） 投稿者 戦争とはこういう物 日時 2016 年 2 月 06 日 12:41:22)
これは問題となっている「リニア中央新幹線」ではない。愛知で走る低速浮上電車「リニモ」同様の常時浮上式で方式も異なる。
ただ気になるのは、僅か８分で停止したという「不測の事態」への対応。今回は地上なので事なきを得た。これが地下４０ｍ、非常口まで何キロもあるトンネルで、添乗員も数人で有ったら1,000人は居る乗客は無事に避難できるか、という事だ。
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http://biz.searchina.net/id/1601745?page=1
韓国で「遅れに遅れていた」商用リニアがやっと開通！急停止のトラブルも
2016-02-05 06:32
中国メディアの中国新聞社によれば、韓国の仁川国際空港と龍遊駅を結ぶ同国発の商用リニアモーターカー「仁川空港マグレブ」が３日午前、開通した。韓国メディアは「韓国は日本に次いで、低中速の都市型の商用リニアモーターカーを開通させた世界で２番目の国になった」と誇らしげに伝えたという。
報道によれば、韓国は１９９３年に開催された大田（テジョン）国際博覧会でリニアモーターカーに関する技術を初めて披露。その後も技術の改良を続け、３日にようやく一部区間での開通にこぎつけた。
記事は、「仁川空港マグレブ」は毎日午前９時から午後６時まで、１５分間隔で運行されると紹介。仁川国際空港と龍遊駅を結ぶ約６．１キロメートルを約１５分で結ぶと伝え、最大時速は８０キロメートルだと伝えている。
続けて、韓国政府は２００６年１０月に商用リニアモーターカーの建設計画を定め、開通までの９年４カ月間で約４０００億ウォン（約３９８億円）を投入したと紹介した。だが、「仁川空港マグレブ」の工事竣工は１２年８月で、１３年９月には正式に開通する計画だったとする一方、試運転中に多くの問題が発生し、開通が遅れに遅れていたと報じた。
リニアモーターカーについては、中国湖南省でも中国初の完全自主設計、自主製造、自主施工と自主管理による中低速リニアモーターカーの試験運行が行われている。日本は山梨リニア実験線で実施した超電導リニア車両は時速６００キロ超を記録しているほか、リニア中央新幹線は時速５００キロで営業運転を行う計画だ。韓国でもリニアモーターカーが開通したことで、将来的には日中韓がリニアモーターカーの輸出でしのぎを削るということもあるかも知れないが、一部報道によれば、仁川空港マグレブは運行開始からわずか８分後に急停止し、浮上していた車体が線路に落ちるトラブルが発生したという。（編集担当：村山健二）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ）
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