http://www.asyura2.com/16/genpatu46/msg/388.html
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弁護士会の読書
「チェルノブイリ原発事故がもたらした人体被害」 (福岡県弁護士会 2012/6/19)
http://www.fben.jp/bookcolumn/2012/06/post_3300.html
------(引用ここから)---------
著者 核戦争防止国際医師会議 、 出版 合同出版
1986年、チェルノブイリ原発で大事故が発生しました。
その処理作業に従事した人々をリクビダートル(後始末する人)と呼び、83万人いる。
今日、大勢のリクビダートルが白血病や肺がんなどに苦しんでいる。リグビダートルとして働いたあと、車の運転中に眠りに落ちてしまうことが続いたため、 仕事を辞めるしかなかったドライバーが大勢いる。発語障害、うつ病、記憶機能障害、集中力低下に苦しんでいるリグビダートルは数万人存在する。統合失調症も増加している。
リクビダートルは、50〜200ミリシーベルトの放射線に被曝していたが、これは原発労働者が10年間に受ける線量とほぼ同じである。
ベラルーシでは、発ガン率が有意に4割増加した。とりわけ増加したガンは、大腸がん、肺がん、胆のうガン、甲状腺ガンだった。女性の乳ガン発生率も増加し、乳ガン発症年齢が若年化している。 (以下略)
------(引用ここまで)---------
やはり運転中の居眠りはチェルノブイリ原発事故でもひんぱんに起きていたようです。
福島原発事故後、日本で起きている車、バス、電車の運転手の居眠り、一時的な意識喪失は、
ほぼ間違いなく放射能被ばくの影響でしょう。
チェルノ原発の事故収束に従事したリクビダートルは大変な量の外部および内部被ばくをしています。
その人たちと同じ症状が出ているということは、日本人も同等の被ばくをしているということであり、
極めて深刻な事態と言わざるを得ません。
汚染地域からは移住する、汚染食品は食べないといった対策を早急に行なわないと、リクビダートル同様、
何年も生きられないでしょう。
(関連情報)
「電車運転士・車掌の居眠り・注意力低下によるトラブルが多発 大事故が起きるのは時間の問題だ 」
(拙稿 2016/7/5)
http://www.asyura2.com/16/genpatu46/msg/144.html
「路線バス 事故直前に運転手あおむけ状態 (NHK)」 (拙稿 2016/1/9)
http://www.asyura2.com/15/genpatu44/msg/667.html
「車、バス、電車の運転手を襲う強烈な睡魔! 居眠り運転多発! 大事故は時間の問題だ」
(拙稿 2015/8/14)
http://www.asyura2.com/15/genpatu43/msg/619.html
「バス運転手の居眠り・不注意による事故が多発」 (拙稿 2015/1/22)
http://www.asyura2.com/14/genpatu41/msg/693.html
「車が横転する大事故が激増中 いずれは「おそロシア」化か」 (拙稿 2015/5/29)
http://www.asyura2.com/15/genpatu43/msg/111.html
「ますます深刻化する「寝ルトダウン」 」 (拙稿 2016/1/13)
http://www.asyura2.com/15/genpatu44/msg/683.html
「渋谷メルトダウン Instagramの画像がすごい (2)」 (拙稿 2016/7/24)
http://www.asyura2.com/16/genpatu46/msg/216.html
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