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運行代金、基準下回る ツアー会社提案か
http://www.asyura2.com/13/nihon31/msg/655.html
投稿者 ステン 日時 2016 年 1 月 17 日 23:38:23: HenJiLKoQ4Cks g1iDZYOT
 

 14人が死亡した長野県軽井沢町のスキーツアーバス転落事故で、バス運行会社の「イーエスピー」(東京都羽村市)が、ツアーを企画した旅行会社「キースツアー」(東京都渋谷区)から、道路運送法が定める貸し切りバスの基準運賃を下回る19万円でバス運行を受注していたことが、国土交通省の特別監査で分かった。イ社を巡ってはずさんな運行管理が相次いで発覚しているが、国交省は利益率の低い受注がイ社の安全運行体制に影響した可能性もあるとみて調べる方針。
(以下省略)

http://mainichi.jp/articles/20160117/k00/00m/040/125000c  

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コメント
 
1. 2016年1月18日 11:09:46 : 0TzujsLMAQ : ksJevRHNuLk[1]
バス、タクシー、ハイヤー業界は、その昔、
公営、電鉄系を除き、戦後に喰詰めた在日外人の為に当時の、
進駐軍が門戸を開き、自動車運転手を大々的に職業化して、運営させてきた
歴史があります。
したがって、この業界の経営者等には在日外人が通名を名乗り法人化しているケース
が、大変に多いものです。
そんな中、2000年代に入り、小泉・竹中の新自由売国路線によって、規制緩和の筆頭に上げられ、免許制から許可制という暴挙政策の結果、
人の命を預かる大切な仕事に弱肉強食の理論が持ち込まれてしまった。
タクシーの台数や経営会社は雨後の竹の子のように、全国あちらこちらに
必要以上に増加し、過当な競争とにわか運転手の激増という悲劇を生みだした。

ここ十数年来の激増する事故の原因はまさに!この愚かな政策の結果であります!
バス業界に至っては、昨日まで2トントラックの運転手であったドライバーが
明日から長距離バス、ツアーバスの運転手です、よろしく。という始末であります。

何人もの尊い命が失われているにも関わらず、一向に政策の転換を計ろうとしない
運輸当局者、簡単に許可を受け事業を開始する事業者!

この連中を糾弾し、追求し、政策転換させぬ以上、これからもますます
犠牲者は増えていくものであると、断言せざるを得ないのであります!


2. 2016年1月18日 17:23:18 : 3EpTaAeVTS : DYB9EGQfUpM[11]

どうも事故は捏造臭い、そういう声が結構多いね。

バスは転落というより「横に寝かせた状態」で猛スピードで大破した形跡が全くな

い。今年最初の国会中継と重なっているのも疑心を抱かせる。事故がヤラセ捏造芝

居だとしたら出演俳優さんたちは一体どこから?人材派遣?興味あるなー。



3. 2016年1月19日 13:00:36 : AAKU4Dpb36 : QlvywZtj@04[4]
やはり小泉竹中コンビは死刑にするべきですね。


[32初期非表示理由]:担当:言葉使い
4. 2016年1月19日 17:57:59 : YaegIPKLG2 : Fbydgb5o7yo[171]
ツアー料金が一万円ちょっと、って安すぎだろう。
そのうちバス代いくらだよ。
うちの地元の路線バスだと、十分ちょっと乗っただけで三百円程かかるぞ。
今の大学生は、往復のバス代と宿とレンタルとリフト代がセットで二万円、じゃ、高過ぎてとても払えない!!のか?

5. 2016年1月19日 20:12:28 : nJF6kGWndY : n7GottskVWw[348]

ま自業自得だな

いまどき、長距離バス、特に格安の高速夜間バスになど乗らないのが常識

乗るなら、きちんと調べてからにすることだ


6. 2016年1月19日 23:37:28 : qwSFDKtfPk : M@rdD0HNano[7]
これは緊急拡散したほうがよいと思います。

軽井沢バス事故の原因となった格安ツアーが増えた理由が ヤ バ す ぎ た !!! 規制緩和どころじゃない深い闇の存在が露わに!!!

2016.01.19

http://www.news-us.jp/article/432735997.html

(一部引用)
568 : 名無しさん@1周年:2016/01/18(月) 03:27:43.47 ID:PBEkAC4i0.net
すまん
訂正する
やはりバスの規制緩和は森内閣で、
小泉より前に施行だ
だから小泉は無関係


589 :名無しさん@1周年:2016/01/18(月) 03:30:12.70 ID:PBEkAC4i0.net
この青木定雄がやらせたんだよ。小泉は無関係。だから森内閣
(略 以下必読)

 〜〜〜〜〜

木卯氏の過去の投稿にもご注目を!

在日MKタクシー元社長青木政明「ドライバーに後部座席から暴行」映像(2ch) 本名 ユチャンワン
http://www.asyura2.com/13/hasan79/msg/558.html
投稿者 木卯正一 日時 2013 年 4 月 17 日 03:12:04: xdAt6v.ugMgqA Tweet


7. 2016年1月19日 23:57:25 : qwSFDKtfPk : M@rdD0HNano[8]
反日はどこからくるの
2013年6月30日

MKタクシー青木定雄氏解任
http://blog.livedoor.jp/aryasarasvati/archives/29004368.html
(一部引用)

【wiki】青木定雄 
日本におけるタクシー業界の規制緩和は、青木による運賃値下げ闘争から始まったといわれている。

青木は運輸省によるタクシーの『同一地域内、同一運賃』の行政指導へ異を唱え、京都市内における一律のタクシー料金値上げにも単独反対し、タクシー料金値下げを単独断行した。

1985年、青木は運輸省近畿運輸局に対し運賃値下げ訴訟をおこし、大阪地裁で勝訴、翌1986年に大阪高裁で和解した。

和解により、1993年になってから、MKタクシーに対し運輸省によって全国初のタクシー運賃値下げ(10パーセント)認可がおこなわれ、近畿運輸局から認可書が交付された。

このため、青木は接客サービスの向上により旧弊の残るタクシー業界に新風を吹き込み、2002年のタクシー業界の規制緩和の『きっかけ』を創った人物として評価された時期もあり、青木自身も公演等においてこの点を特に強調している。

ただし、タクシー業界における規制緩和は、接客トラブルの増加、交通違反、都市部のタクシー台数増加による過度の交通渋滞、低賃金と過酷な長時間労働のもたらす過労による交通事故の顕著な増加、タクシー乗務員の自殺の誘因を作ったことなどの弊害を指摘されている。

警視庁交通部理事官は、「110番と事故処理で他の業務ができず、タクシーが地域の治安悪化の原因を作っている」と指摘している(東京交通新聞2009年7月20号3面など、ブログ「タクシーを語る」「警視庁が激怒した理由2009年8月7日」)。

 〜〜〜〜〜

シンシアリーのブログ

青木定雄(元MKタクシー会長)の件、中央日報の報道

2013-06-05 12:27:40
テーマ:隣の国の無理っす
http://ameblo.jp/sincerelee/entry-11545285066.html


8. 2016年1月23日 21:37:36 : MAhokm9cfo : ghAJ8DIltBg[9]

事故はヤラセの野外芝居だとバレてしまった。さすが阿修羅と思ったが

世間でも話のタネになっているようだ。被害者家族や友人のコメントがわらわれて

いる。出来のわるい役者を使うからこうなる、それも計算なのか。映像あわてて

消さなくてもみんな見ちゃったんだから後の祭りだ。新幹線放火芝居とそっくり

ごっこ、よくやるよ。ヤラセ芝居の映像トリックなら被害者はゼロということだ

からそれはいいんだが、阿修羅さんならお分かりだろうが目的が透けて見える。

このさわぎで得をしそうなのはふたりというか2者だ。大手バス業者は低料金ツ

アー締め出しの理由になる。そして他の一者は国会審議中継を邪魔されて得を

したあの一座だ。その目的のために「みんなで盛り立てよう」いう奇特な組織

が企画した野外公演であったと想像できる。マスコミや警察は多分おそらくきっと

間違いなく「無関係」だろ。普通に取り調べ普通に報道しただけ、にすぎない。

くれぐれも芝居であってて欲しい。間違ってもISの真似なんかしないでと願い

祈っています。日本は平和が一番似合います。




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