http://www.asyura2.com/12/senkyo132/msg/562.html
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(回答先: オスプレイ、平均より低い 事故率 (産経ニュース) 投稿者 真相の道 日時 2012 年 7 月 05 日 16:53:43)
反論らしきものがありましたので、回答しましょう。
>>28 = GojjxGVPLk
>機体が同じで運用が違うだけのV22の「事故率」をまるで三機種があるかのように分けて考えることは意味がない。
デタラメです。
MV22とCV22は、設計が約1割も異なっています。
使用される状況・目的もMV22が人員・物資輸送、CV22は特殊作戦と全く異なる。
投稿記事の下記参照。
『両機の機体は9割方は同じだが、運用はMV22が人員・物資輸送、CV22は特殊作戦という大きな違いがある。』
設計に違いがあり、使用される状況も大きく異なる機種を同一機種とすることこそがデータ改ざんと言えます。
したがって異なる2機種を一つの機種としてカウントしろというあなたの主張はメチャクチャもいいところです。
さらに言えば、沖縄に配備されるMV22の事故率は1.93。
片や沖縄に配備されているCH−53Eの事故率は2.35、そしてCH−53Dに至っては4.51。
詳しくは下記。
http://www.atimes.com/atimes/Japan/NF12Dh01.html
つまり沖縄に配備されている上記軍用機の事故率の方が、オスプレイMV22の事故率よりもはるかに高いのです。
沖縄に配備されている上記軍用機の事故率の方が、沖縄に配備予定のオスプレイMV22の事故率よりもはるかに高い。
これが事実なのです。
したがって、オスプレイMV22が事故が多いなどというのは、現実の事故率を無視した捏造だと断言できます。
極左によるこのような捏造に騙されないこと。
これが重要です。
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