短期間に何度も事故を起こす飛行機の平均事故率が低い？

それはたんに数字の遊びじゃないのかね？

お前みたいなカスは生きていても社会に害毒を流すだけだ。お前が死んでしまうように、これから毎日俺が呪いをかけてやるよ。

その主張を、沖縄現地に行って街宣してこい。

ちゃんと行って無事に戻ってきたら、おまえに暑中見舞い書いてやるよ。

住所は以下でいいんだな？

東京都、右翼圧力団体「在特会」内、

「真相の道」様

何かつけ足すことがあったら、教えてくれ。

となると、まず
> 両機の機体は９割方は同じだが、

その１割の違いと事故の発生率の間に因果関係があるのかどうか。
つまりその１割の違いゆえに発生率に違いが出るのかどうかの検証、

そして次に
> 運用はＭＶ２２が人員・物資輸送、ＣＶ２２は特殊作戦という大きな違いがある。

その運用の仕方の違いゆえに事故発生率に違いが出るのかどうかの検証
（付随して、普天間に配備されるＭＶ２２も、そのような運用がなされるのかどうか）

大きくは以上の２点が問題になる。

そして何よりも、発生率の算出の元になった、飛行時間の実数字などが提示しされない限り、なんとも評価できないね。

後半の、
> ２件とも…オスプレイの特性を生かすための操縦で異常が発生した可能性が高い。

は、「だからなんなの？」というヘリ屈レベル。
沖縄ではそういう操縦を禁止でもするんかいな？

小沢と呼び捨て極悪金権政治と罵倒し、エビデンスなどと浅薄に英語を使うところを見ると、「真相の道」とはvakaそのものであると確信する。ちゃんと社会に公表する投稿文くらい、社会常識を持って文章を書けよ。文章そのものの信頼性も品もない。読む者が内容以前に不快感を感じる。

　戦闘で撃墜されてわけでもなく、開発段階から８機も墜落する飛行機のどこが安全なのか。オートローテーション機能は、軍事使用目的で諦めたと公式に認められている。ヘリ・モードでオートローテーションできなければ耐空性がない、すなわち航空の用に供することはできない。型式証明は日本では取得できない。耐空証明が取得できないことは安全でない、危険だから飛ばしてはならないということだ。

今年６月１４日の沖縄タイムスの記事で、
「オスプレイ事故発生率：ＣＨ４６上回る」
http://www.okinawatimes.co.jp/article/2012-06-14_35038/

注目部分を抜粋すると

米軍環境審査では、ＭＶ２２オスプレイによる…重大事故発生率について、１０万飛行時間当たり１・１２としていた。代替されるＣＨ４６は１・１１でほとんど変わらず、２００４年の運用開始以後は「継続して良い安全記録を示している」と…
　ところが…４月にモロッコで４人が死傷した事故を受けて、データを修正したところ、重大事故の発生率は１・９３に跳ね上がり「老朽化していて危険」とされるＣＨ４６の重大事故率を大幅に上回った。
（引用ここまで）

１回の事故で、発生率が１・１２から１・９３に跳ね上がったところを見ると、
分母となる飛行時間は相当に少ないのではないか。

これはすなわち、真相の道らの低脳軍団以外の皆さんには簡単に理解していただけることだと思うが
あと１回か２回事故が起こっただけで、また大きく跳ね上がるということだから、
現時点での事故発生率など全く当てにならない。

老朽化が問題になるほど長く使われてきたＣＨ４６の「１・１１」という実績には遠く及ばない。

それと、記事では海兵隊全体の平均事故率２・４５と比べているが
例えば、沖縄の海兵隊の過去２０年の平均事故率と比べるとどうなのか、
あるいは日本全体の米軍基地での事故率と比べるとどうなのか。
導入推進派はその辺のデータも堂々と出してきたらいいんじゃないのかい？

おいおい、かきまぜないでくれよ。
あんたのコメントは本題とは何の関係もないだろ。
これじゃ暗に投稿者の記事内容に降参てことになるじゃないか。
これはちゃんと反論しないととんでもない洗脳が行われる。
オスプレイの「平均事故率」のカラクリを暴いて、ちゃんと反論すべきだろ。

ちゃんと数字で示して反論しないと意味がないよ。
阿修羅閲覧者の知性が試されているんだ。
渾名が「未亡人製造機」だから危険だでは説得力もなにもない。

上記はあなたの知識不足と妄想でしょｗ

事故の定義はClassA。

例えば下記などを読めば理解できるはず。
やはり、沖縄に配備されるオスプレイMV22が事故が多いなどというのはデマだったんだよ。
　　　
　　　　
『最近の沖縄タイムスの記事によると、ＭＶ２２オスプレイによる総額２００万ドル以上の被害もしくは死亡などクラスＡの重大事故発生率について、今回の墜落事故を入れると１０万飛行時間当たり1.93（それまでは1.12）になったとのこと。配備間もないわけだから1件重大事故が起こると数字は跳ね上がるのは当然なのだが、この跳ね上がった数字を海兵隊の現用機で見てみると、

　ＣＨ-46　1.11
　ＣＨ-53Ｅ　2.35
　ＣＨ-53D　4.51
　ＡＶ８-Ｂ　6.76
　海兵隊平均　2.45

　この数字を見る限り、普通なら「なんだオスプレイは上から2番目に安全で、平均よりは事故率は下なんだ」ということになるような気がします。少なくとも「危険だ」と騒ぐのなら、2倍3倍の事故率のＣＨ-53ＤやＡＶ８-Ｂをほうっておくのは筋が通らない、と思います。
　沖縄の知事さんはじめ、皆さんが何をもって「危険」と主張されているのか、私にはその根拠がわかりません。』
　　　　
http://okwave.jp/qa/q7565761.html
　　
　　　　

でも米軍様がいなくなるとキムチ同朋が追い出されるか焼き殺される〜と
妄想してびびりまくりの朝鮮の道をいじめるは「いいね！」（笑）

　防衛省は２６日、今年４月と６月に発生した米軍の新型垂直離着陸機オスプレイの墜落事故について米側から提供を受けた情報を公表しました。この中で６月に米フロリダ州で墜落した米空軍のＣＶ２２オスプレイの事故率（１０万飛行時間当たり）は１３・４７で、事故率の高さが問題にされてきた米海兵隊の垂直離着陸機ＡＶ８Ｂハリアーの６・７６の約２倍にも上ることが明らかになりました。

　最終的な事故調査は、４月の事故については７月下旬、６月の事故については８月末までに完了が見込まれるとしています。防衛省の発表によると、６月のＣＶ２２の墜落事故は、１３日の日中、通常の空対地射撃訓練を実施するため、転換モード（両翼のプロペラを斜め前方に傾けている状態）で低高度を飛行中に発生しました。天候は晴れで弱い風が吹いていたとされます。パイロットはオスプレイでの飛行時間が５５４時間になる経験者。機体は飛行前に整備されていました。

　事故原因は調査中ですが、事故機が所属する部隊の司令官は「設計に根本的欠陥を疑う理由はない」としています。しかし、今回明らかにされた情報は、通常、墜落事故など起こり得ない状況の下でも、オスプレイがいつでも事故を起こし得る危険性を持っていることを示しています。

　４月１１日にモロッコで発生した米海兵隊のＭＶ２２の墜落事故については、ホバリング状態から両翼のプロペラを前方に傾けていた時に、追い風を受け、事故機の縦軸周辺に回転の力が働いたとされます。「機体に機械的な不具合はなかった」としていますが、これも墜落事故が容易に起こり得ることを示唆しています。

オスプレイには三種類（ＭＶ２２、ＣＶ２２、ＨＶ２２）あるといっても機体が違うわけじゃない。
運用の仕方が違うだけで仕組みやエンジンなど構造は同じ。
ＣＶ２２は特殊作戦用、ＭＶ２２は海兵隊用、ＨＶ２２は海兵隊用として運用されている。
これらは別々に考えるのではなくＶ２２として一括して考えてなんらおかしくないとまずは指摘しておきます。

さて産経の記事によれば、

>海兵隊仕様のＭＶ２２は、海兵隊が所有するヘリを含む航空機の平均事故率より低い。

とのことだが「海兵隊仕様」だからといって他のＶ２２と構造やエンジン、運転に違いがあるわけじゃない。
ＭＶ２２、ＣＶ２２、ＨＶ２２はひとまとめにして事故率？を計算すべきだ。

さて産経のいう、

>海兵隊が所有するヘリを含む航空機の平均事故率

とは何だ？
あまり素っ頓狂な数字をもってきて庶民を煙に巻くものじゃない。
これがいったいどのような「事実」や「実態」を反映しているというのだ？
考えてもみよ。
たとえば『日本の一世帯当たり貯金額』というのがある。
この数字は驚くような巨額で、庶民の人たちは「おれ、そんな貯金もってねえよ」と報道されるたびに毎度びっくりするが、
要するに貯金ゼロと貯金100の平均を取れば貯金平均は50と出る。
これは数字の魔術で実態は反映しない。
９割のひとたちが貯金０でも、１割の大金持ちが１００ならそれで平均貯蓄は５０なのだ。ｗ
同じように、海兵隊所有の航空機の「平均事故率」なるものもこれと同じで、巧妙な詐術なのだ。
ふつうの人はこの「平均事故率2.45」なるものを聞かされたら、なにか海兵隊所有の航空機の半分はこの平均事故率より上下にあると錯覚してしまう。
だけど「平均貯蓄額」と同じで、ほとんどの航空機の事故率？が限りなくゼロに近くても、ほんの数機、たとえば事故を頻繁に起こすハリアーのような戦闘機があれば、それだけで「平均事故率」は跳ね上がる。ｗ
事故の定義がClassAだろうとなんだろうと同じ。

つまり
１．機体が同じで運用が違うだけのＶ２２の「事故率」をまるで三機種があるかのように分けて考えることは意味がない。

２．産経のいう「平均事故率」なるものは実態を反映しない数字の詐術に過ぎないということ。

ほかにもこの記事のデタラメを暴く方法はいくらでもあると思うので、頭のいいみなさんの挑戦をお願いする。

まぁ、おっしゃるとおり、事故率の低い仕様も、あるにはあるんですよね。
ただ、問題は、と言いますか、トリックは使われ方にあるんですよね。

ところで、日本には交通事故分析センターってのがあって、車種別の死亡事故率から見た危険性ってのが発表されてました。どんな車が一番危ないかって？
ダー「ドラムロール」、ドッチン！答えは「VIPカー」ですっ！
おい、待てよ！その結論違うだろ！衝撃吸収ゾーンも大きいし、各種安全装備も充実してる。危険なのは客層だろ？危険なのは客層だろ？大事なことなので２回言いました。２回ですってばっ！

つまり、実用的な機体は酷使される。故に事故率が高い。
反面、どうしようもなく危険な機体は、その危険性から、可能な限り注意深く運用される。故に事故率が低い！

オスプレイは、回転翼モードでオートローテーションできない。エンジンフェイルが即、死につながる。また、航空機モードで着陸できない。ペラ、でかすぎて地面に当たるんです。だから、低空で危険。離着陸性能がクズなんです。

こういうプロジェクト、一回動き出したら止まらない、アメリカの弱点ですよね。前の世界大戦の時のマンハッタン計画と同じで、どうしても試さなきゃいけない宿命がある。でも、白人以外の国で、です。いやぁ、こんなのを見ると、アメリカ人じゃなくて良かったと、しみじみ思います。これ知ってて、アメリカ人やるのって、どんな罰ゲームですか？今すぐ死にたくなるレベルでしょ？因果応報。５００億アップダ地獄に落ちますよね、こんなんじゃぁ。

あぁ、日本人で良かった。ありがとう。

空を飛ぶ物体は、いつかは落ちるんです。事故率なんてナンセンス！
アメリカ軍なんて要りません。自分の国は自分で守りましょう。

日本の戦闘機にアメリカ製のブラックボックス。刃向かえば、自爆するかも？
空自に空中給油機が無いのに、どうやって国を守るの？
イージス艦も同じ。米軍が居ないと海軍として成り立たない。
（て言うか、米艦隊を守る為に有るんです。）
専守防衛って納得してたら、ミサイルが飛んで来ても我が国に向けて飛んでいるかどうかって？
国内に落ちなければ、攻撃できないって。既に落ちたら攻撃もクソもないわいな。
憲法の理念は解るけど、こんな状態だから、橋下みたいな事を言う奴が支持されるんや。

陸自の戦車なんか、北海道のような所でないと無用の長物。でも、車の運転と同じやから誰でも乗れる。
戦闘ヘリは役に立つけど、車の様にはいかんしな。そやけど、俺らも予算欲しいやろ。リベート入るしな。
陸海空、皆が新製品出たら使わんでも欲しいやんか。家電と同じや。

同じ持つなら、独立しましょうよ。

要は、落ちやすいからノーとか、落ちないから良いと言う事ではないと言いたいんです。事故率にすり替えてる
米軍は沖縄を植民地の様に思っているのが許せない。
家族ごと住み着く外国の軍隊て、おかしいやろ！しかも一等地の丘の上！

オスプレイ、米本土出港 輸送船で下旬に岩国へ
http://8254.teacup.com/iwakuni08/bbs

全国すべての人に呼びかけます。
7月下旬（24日前後）、搬入阻止のために岩国に向かってください。
アメリカ軍・自衛隊は殺戮輸送ヘリオスプレイの岩国搬入を強行しようとしています。
ここを許せば、オスプレイによる日本全土での市民攻撃の軍事訓練が開始されます。
ここを許せば、自衛隊・米軍によって、
以後次々に、新たな兵器による軍事訓練が連続するようになります。
http://www.jca.apc.org/~yyoffice/Son%20My/Part2.htm

シモーヌ・ヴェイユ、アーネスト・ヘミングウエイ、ロバート・キャパ、アルベール・カミュ、アンドレ・ジッド、ジョージ・オーエル、アンドレ・マルロー、
かって、フランコのファシスト反乱軍と戦うために多くの者がスペインに向かいました。
イワクニ市民は共に戦う新たなヘミングウェイを待っています。

米軍普天間飛行場（沖縄県宜野湾市）に配備される米海兵隊の垂直離着陸輸送機ＭＶ２２オスプレイを積載した輸送船が２日までに米本土から出港した。
米政府関係者が明らかにした。
普天間配備に先立ってオスプレイを搬入する岩国基地（山口県）に７月下旬に到着する予定。
輸送船が出港したのは、米太平洋艦隊の重要拠点である西部カリフォルニア州サンディエゴの海軍基地とみられる。
計１２機を積み込んでいるもようだ。2012年7月3日共同

詳しくは、下記のフォローアップ投稿でリンクの提示とともに説明されれいる。

http://www.asyura2.com/12/senkyo132/msg/562.html

http://www.asyura2.com/12/senkyo132/msg/579.html
　　
　　
つまり、沖縄に配備されるオスプレイＳＶ２２が危険などというのは、完全な捏造だった。

これがこのスレッドの結論だ。
　　
　　

今後、誰も飛行機に乗らなくなるだろう。