開発から２０年もの間には、言われているように安全性そして開発コストのゆえに国防長官が中断した時期もありました。そして事故のあと部隊の運用が一時差し止められたこともありました。その間原因究明と改善がされるためです。

　そういう経緯を経て、再度配備されてきた粘り強さを見習うべき、と単純には申しませんが、失敗しても簡単に諦めないとは日本でもスポーツの世界の言葉だけではないはずですね。
　彼らは事故が起きればその救出に全力を尽くし、犠牲者が出れば哀悼を尽くすことは伝統的なものがあります。それでも、事故に呪縛されて「責任を取る」などと簡単に身を引いてしまうどこかの民族とは違い、それが国民の強さにつながっていると思わざるを得ません。

　自動車の開発を見ても分かるように、開発段階では（表にはなかなか出てこないが）沢山の不具合が起きるのは当然なのですよ。そして販売されたあとで事故が起きたことで不具合が分かってリコールとなることもある。事故が起きる前にメーカーが気付いてどんどん変更を入れるのは当たり前で、１年前の同じ名前同じ型式の車で違いがいくつもあるのは当たり前。それは車を持つ人には常識。

　事故率だけではわからないという主張がある。これは日本だけでなくアメリカにもある。しかしだからといって上のように時間的に機種内容が変わってゆくのだから、２０年前の事故から現在までを単純加算して数字にしては、それは人を欺く詭弁にすぎなくなってしまう。
　安全性を数字で云々するには、少なくとも２００６年の海兵隊への実戦配備後の数値で評価しなければならない。試験段階は別とするのは常識である。その数値を示してもらいたいが、どこかにあるか・・・

1回目の事故　1991年6月11日、火災も起きずパイロット2名は脱出して軽傷

2回目の事故　1992年7月、乗っていた海兵隊員3名と民間人技術者4名の計7名全員が死亡

3回目の事故　2000年4月8日、乗員4名と米海兵隊員15名の計19名全員が死亡

4回目の事故　2000年12月11日、搭乗していた海兵隊員4名全員が死亡

5回目の事故　2009年5月27日、燃料切れで緊急着陸、その給油中にエンジンの排気熱で草地が燃えだし、機体の外壁を損傷。

6回目の事故　2010年4月8日、着陸に失敗し横転。搭乗していた全20名のうち乗員2名と兵士1名、民間人1名の計4名が死亡。

7回目の事故、2012年4月11日、全搭乗員4名中、2名死亡、2名重症。

8回目の事故、2012年6月13日、南部フロリダ州で訓練中に墜落事故を起こし、乗員5人が負傷した。

８回の事故で計36名が死亡
生産総数160機、そのうち事故8機、墜落率5％（非戦闘時）

いっぽう車の欠陥によって高速でアクセルが戻らなくなった、と日本の自動車メーカーを提訴したアメリカ人が居たことも覚えているだろう。
しかしアメリカ司法当局の調査の結果、運転者の過失か思い違いであり、車の欠陥ではないという事が判明した。

京都や静岡のような車の暴走事故、それにより死傷者が出ている現実を、車の欠陥はないのか、車の側から対策すべし、となぜ言わないのか。コスト？そうだろう。人を検知して自動停止する車や運転手の脳の働きまで検知する車はまだ実験段階だ。

飛行機にはフライトコンピューターが飛行の安定を制御しており、いまどきのそれはパイロットの操作にオーバーライドして安定を確保するようになっている。つまりパイロットの操作によって安定が危険になると判断されれば、危険になる前にその操作に代わる飛行安定化を図るのだ。これは旅客機でも戦闘機でも備わっており、もちろんオスプレイにも付いている。開発初期はいざ知らず、いまはそうなのである。
だからオスプレイが飛行機として危険である、とするのは暴走車が頻繁に出るのは車に問題がある、と言える人が言うことである。
すくなくとも、プロトタイプ（試験段階の機種）は除いて話をせよ。

　６日１５：００メドで行われる樽床伸二幹事長代行の記者会見の模様を、以下のＵＲＬで中継いたします。

　中継ＵＲＬ：http://www.ustream.tv/channel/dpj-channel
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民主党広報委員会

◎http://www.dpj.or.jp/article/101201/%E3%80%90%E3%83%8D%E3%83%83%E3%83%88%E4%B8%AD%E7%B6%99%E3%80%91%EF%BC%96%E6%97%A5%E3%80%81%E6%A8%BD%E5%BA%8A%E5%B9%B9%E4%BA%8B%E9%95%B7%E4%BB%A3%E8%A1%8C%E5%AE%9A%E4%BE%8B%E4%BC%9A%E8%A6%8B%E3%80%80%EF%BC%91%EF%BC%95%EF%BC%9A%EF%BC%90%EF%BC%90%E3%83%A1%E3%83%89%EF%BD%9E

◎樽床幹事長代行定例会見 2012年7月6日

◎http://www.ustream.tv/recorded/23795065