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天下り道路関連団体への料金収入を遮断する為に無料化をするのでしょうか？
http://www.asyura2.com/09/senkyo72/msg/547.html
投稿者 ワヤクチャ 日時 2009 年 10 月 03 日 16:41:20: YdRawkln5F9XQ
　

(回答先: こういう意見は民主党に届くと思います　　 投稿者 怪傑 日時 2009 年 10 月 03 日 16:15:11)

＞天下り禁止の改革は高速道路無料化をしなくてもできる事では無いのですか？
↓↓↓↓↓
＞無料化で天下り道路関連団体への料金収入を遮断して「作業仕分け」などでゼロから＞見直して必要と認められる団体だけは残すのではないでしょうか。

無料化しなくても存在価値が無い天下り道路関連団体がどれなのか分かるのではないですか？料金所で働いている人々の雇用はどうしますか？

＞高速道路無料化をする前に地方自治体や国による直接雇用増大や最低賃金を引き上げ＞る為の補助金制度をするべきではないでしょうか？
↓↓↓↓↓
＞これは同時並行でできるのではないでしょうか

同時並行でできるのに高速道路無料化を優先させているから優先順位が違うと申し上げているのです。それと同時平行では優先している事にはなりません。限られた予算の中でどれに先に金を使うべきかをめぐって議論しているのです。

＞国民生活を守るという観点から優先順位がおかしいと思います。
＞↓↓↓↓↓
＞あなたの言う国民は、天下り団体や官僚とその取り巻きのようですね

いえ、失業者と低所得者です。
天下り団体や官僚とその取り巻き連中は高速道路を無料化しなくても退治できます。

＞無料にしたら運賃が下がると言いますが本当でしょうか？
＞↓↓↓↓↓
＞何の運賃でしょうか？

物や人を運ぶ運賃です。

＞運送会社は渋滞の為に車を増やしたり人を多く雇わざるを得なくなるのではないでし＞ょうか？
＞↓↓↓↓↓
＞渋滞するとしても、渋滞がひどい所は料金を取るようですが、高速料金が安くなると＞長い目で見れば、おつりがくるのではないでしょうか 　

その試算はできているのでしょうか？
高速道路を無料化したら余暇で遠出する人が増えるでしょう。
その分道路全体の交通量が増えるのです。
長距離運送業者は今までよりも輸送時間が長くなるので人件費を多く払わなければなりません。高速代が安くなった分からその人件費を引いておつりがくるかどうかはまだ分からないのではないですか？
なんせ、それは混み具合によるワケですから。
さらに到達時間が遅くなるという事は一定の物量を運ぶ為には車と運転手を増やす事を考えなくてはなりません。
その為に車を購入したり人件費を増やす事が運送会社の経営にとってどうなのかを試算しなければなりません。 　

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