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三菱自動車の再建策、国内2工場集約で最終調整 [読売新聞]
http://www.asyura2.com/0403/hasan34/msg/685.html
投稿者 あっしら 日時 2004 年 4 月 04 日 04:56:41:Mo7ApAlflbQ6s
 

(回答先: 三菱自再建:ダイムラー出資4割超に 三菱グループと折半 [毎日新聞]【三菱グループは議決権なしの優先株として出資】 投稿者 あっしら 日時 2004 年 4 月 04 日 04:56:03)


 経営再建中の三菱自動車への支援策を協議している筆頭株主の独ダイムラー・クライスラーと、主要株主の三菱重工業、三菱商事、東京三菱銀行は3日、国内に3か所ある生産拠点を事実上2つに集約することや北米事業の生産・販売の縮小などを再建計画案に盛り込むことで最終調整に入った。

 最大で5000億円規模になるとみられる支援額と負担方法については5日をメドに、両グループの資金支援の意思確認などの大筋合意を目指す考えだ。

 資金支援の大半は三菱自の増資を引き受ける形で行われる。三菱グループは3社以外のグループ各社にも出資を要請する方針だ。

 計画案は、生産効率のアップを図るため、国内外の余剰生産能力の削減を打ち出す。

 国内拠点では、乗用車を生産している岡崎工場(愛知県岡崎市)か、SUV(スポーツ用多目的車)を生産している全額出資子会社のパジェロ製造(岐阜県坂祝町)のどちらかを閉鎖する方向で検討している。岡崎工場は試作工場として一部を残す可能性もある。

 海外生産拠点では、北米向け輸出が多い豪州工場の閉鎖を検討する。ただ、豪州政府などが存続を求めており、閉鎖するかは流動的だ。北米地域は販売も含め事業を大胆に縮小する。米イリノイ州にある米国工場での三菱自車の生産量を減らし、代わりにクライスラー車の委託生産を増やす。全米に約750ある販売店舗網も削減する。

 ◆SUV=スポーツ・ユーティリティー・ビークルの略。三菱自動車の「パジェロ」など悪路での走行性能が高い本格的な4輪駆動車から、市街地での乗り心地を重視したトヨタ自動車の「ハリアー」のようなタイプまで様々だ。国内での新車販売台数は年間約20万台で、乗用車全体の約5%を占める。

(2004/4/4/03:07 読売新聞 無断転載禁止)

http://www.yomiuri.co.jp/business/news/20040404i101.htm

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