ワールド2019年4月8日 / 12:15 / 1時間前更新
イスラエル総選挙、ネタニヤフ氏が世論調査で後れ 連立では優位
Reuters Staff
1 分で読む
［エルサレム ５日 ロイター］ - ９日のイスラエル総選挙を控え５日に公表された世論調査によると、ネタニヤフ首相の右派リクードはガンツ元軍参謀総長が率いる中道野党「青と白」にリードを許している。ただ、連立政権樹立の見込みでは優位に立っており、５期目続投となる可能性もある。
イスラエル国会（定数１２０）でこれまでに単独過半数を獲得した政党はなく、連立協議が数日もしくは数週間続く可能性がある。
ネタニヤフ首相を巡ってはイスラエル検察が収賄などの罪で起訴する方針を固めており、同氏が仮に再び政権に就いたとしても先行きは不透明で、再選挙というシナリオもあり得る。
５日に公表されたYedioth Ahronoth紙の世論調査では「青と白」の議席獲得予想が３０議席と、リクードの２６議席を上回った。ただ、右派連合を構成する党の議席獲得予想は合わせて６３議席と、小幅ながら過半数に達する見通しだ。他の世論調査も同様の結果を示しており、連立政権樹立の見込みではガンツ氏が劣性に立っているもようだ。
連立協議に際しては、リブリン大統領が議席を獲得した全ての政党の党首と協議し、政権樹立の確率が最も高いと思われる人物を指名する。指名を受けた首相候補が４２日以内に政権を樹立できなければ、大統領は別の候補を指名する。
イスラエルとパレスチナの和平交渉は２０１４年から中断しており、選挙戦では和平問題を巡る議論よりも個人攻撃が中心となった。
ネタニヤフ氏はガンツ氏を弱腰の左派と批判し、同氏が首相になればパレスチナに譲歩しイスラエルの安全を脅かすと主張している。
ガンツ氏は和平に前向きな姿勢を示す一方、１９６７年の第３次中東戦争でイスラエルが占領した土地にパレスチナ独立国家を建設するパレスチナ側の構想を支持するかどうかについては態度を明確にしていない。
ネタニヤフ氏は米大使館をエルサレムに移転し、エルサレムをイスラエルの首都と認定したトランプ米大統領との緊密な関係もアピールしている。両氏の３月の会談ではトランプ大統領がゴラン高原におけるイスラエルの主権を正式に認める宣言に署名した。
私たちの行動規範：トムソン・ロイター「信頼の原則」
コラム2019年4月8日 / 12:25 / 1時間前更新
コラム：ボーイングは「米国版ファーウェイ」となるか
Jennifer Saba
3 分で読む
［ニューヨーク ５日 ロイター BREAKINGVIEWS］ - 米航空機大手ボーイング(BA.N)と中国の通信機器大手、華為技術（ファーウェイ）は全く別の業態だが、驚くほど共通点がある。両社とも国を代表する企業で、顧客は簡単に他社に乗り換えられず、それぞれ自国の政府にとって重要な存在であり、いずれも大幅なイメージダウンに直面しているからだ。
そして両社は品質面の危機という問題を抱え込んでいる。ボーイングは７３７ＭＡＸ８型旅客機がインドネシアとエチオピアで相次いで墜落事故を起こし、合計で３４６人もの犠牲者を出したことで、厳しい目にさらされる日々だ。ファーウェイは自ら強く否定しているものの、中国政府のために情報を窃取していると米国からみなされている。
これは米中両国にとって厄介な事態だ。第１に、２社ともそれぞれの市場で圧倒的な優位性を持っている。米商務省経済分析局によると、２０１８年の米輸出において民間航空機・部品の割合は約５％を占め、同時にボーイングは商用機分野で世界的な寡占企業の１つでもある。ファーウェイは世界中に低価格の通信機器を供給し、世界的なハイテク強国へモデルチェンジを図ろうとしている中国の重要な戦略的企業といえる。
だが米中とも当の政府の姿勢に問題がある。ファーウェイ批判派は、中国の政治家が過度に干渉していると指摘する。ホワイトハウスは同盟諸国に対して、ファーウェイ製品はスパイの道具になっているので、使用しないよう呼び掛けている状況だ。反対にボーイングに対して米政府はあまりに放任主義が過ぎる。米連邦航空局（ＦＡＡ）は世界の当局で最も遅く７３７ＭＡＸの運航停止を命令しただけでなく、同機の認証手続きの一部をボーイングの社内で行うことを認めており、この件については適切だったかどうか捜査が行われている。
ファーウェイに比べ、ボーイングが見舞われている状況は、人命が失われた事故が関係しているだけに深刻さがあるが、より容易に解決できるかもしれない。ファーウェイに対する中国政府の干渉は、その性質上はっきりさせるのが難しいからだ。これは中国全般に関する問題でもあり、今後も払しょくされることはないだろう。
ボーイングは少なくとも第三者が確認可能な対応策を実施することができる。ソフトウエアの不具合を修正し、パイロット向けの適切な訓練態勢を確保することだ。ＦＡＡは規制を強化すれば良く、トランプ大統領が３月に指名した次期長官が正式に就任すれば適切なリーダーシップも確立する。政府の監督は、あることを証明する方がないことを証明するよりも簡単だ。だからファーウェイよりもボーイングは名誉回復への道筋が整っている。
●背景となるニュース
＊ボーイングのミューレンバーグ最高経営責任者（ＣＥＯ）は４日に声明を発表し、ボーイング７３７ＭＡＸ８の墜落事故について、失速防止装置のソフトウエア誤作動が原因との考えを示し「われわれはリスクを排除する責任があり、その方法は分かっている」と述べた。
＊エチオピア運輸省は４日、墜落したエチオピア航空の７３７ＭＡＸ８のパイロットはボーイングが提示していた手順に従ったが、機体を制御できなかったと説明した。３月１０日に起きた墜落事故では１５７人が犠牲になった。
＊この事故を受け世界中の規制当局が７３７ＭＡＸを運航を停止した。昨年１０月にはインドネシアのライオン・エアーの７３７ＭＡＸが墜落して１８９人が死亡した。
＊ボーイングは１日、７３７ＭＡＸ向けの修正ソフトを「数週間以内」にＦＡＡに提出すると発表した。
＊筆者は「Reuters Breakingviews」のコラムニストです。本コラムは筆者の個人的見解に基づいて書かれています。
https://jp.reuters.com/article/israel-election-opinion-polls-idJPKCN1RK072?il=0
http://www.asyura2.com/19/kokusai26/msg/154.html
題名には必ず「阿修羅さんへ」と記述してください。