61. 2020年10月09日 22:05:18 : vh06Okc2sA : ZjhZVFhiVzloMTI=[1]
この爺さん技術屋だから素人では無い。
不合理だと思うから遺族の方にはお詫びするが車の欠陥で事故が起こりましたという論理だろう。
なぜトヨタの欠陥車で起こった事故が個人の責任になるんでしょうか。
ブレーキとアクセルとを同時に踏むような馬鹿はいないでしょう。
位置関係を良く見たらどうですか いくら焦っても免許取り立てじゃあるまいし間違うことは無いでしょう。
カーナビ安くなっているから自己防衛のためにこれからは足元を運転中に撮るしか術がない。
この世界に完璧な工業製品などありません。
それに事故直後に流れたボイスレコーダーの音声はどうなった。
後完全に無視されて一切流れませんね。
更に決定的なのはタクシードライバーさんの映像。
これも最近は流れない。
仕事仲間でやばい思いをしたのはいくらでもいますよということだった。
アクセル一切踏んでないのに速度は上がるはブレーキを踏んでも止まらない。
エンジンを止めようとしてもキーが何処にも無い。
昔は常備されていたハンドブレーキも無い。
調べたらブレーキもエンジンのONOFFもキーの操作も全部コンピューターが介在している。
暴走したら一般ドライバイーはどうやったらクルマを安全に止められるのか教えてほしいそうです。
タクシードライバーさんの場合は丁度横にあったブロック塀に車の側面を無理やりこすりつけて何とか止まったそうです。
こんな芸当は冷静なプロだから出来るだけで一般人には無理でしょう。
おまけに事故報告したら専門業者が凄い早さでやってきた。
無言で写真をパチパチ撮って会話もせずに速やかに帰っていった。
代わりの車はこれも凄い速さで納車された。
理由を聞いても一切答えない。
車屋の宣伝は多いからマスコミや電通には大事なお客さんで一杯出没している書き込み屋は噂を打ち消す消し屋のような感じがする。
印象操作だけとか屁理屈やドライバーの年齢のことばっかりで車の欠陥の可能性があっても絶対に無視する。
コンピューターが数多く積載されリチウム電池に回生充電するような最新型の車載コンピューターの冷却はどうなっているかご存じですか。
BOXの中に詰め込んで冷却効率を上げるために冷却水をわざわざ流している。
それだけ熱をもつということでしょう。
CPUはご存じのとおり熱に弱いノイズに弱いおまけに最近のコンピューターは発熱を抑えるために駆動電圧が低くなっている。
更にAIとか自動運転にするためCPUの数は更に多くなっている。
こんな状態でどうやったら100%の安全をキープできるのでしょうか。
http://www.asyura2.com/20/senkyo276/msg/397.html#c61