[経世済民135] 世界の自動車メーカー、EV用電池工場へ巨額投資競争…取り残された日本の自動車産業の危機（Business Journal） 赤かぶ
8. 毛沢山[40] ltGR8o5S 2021年9月26日 11:04:02 : MrczjCgTrs : YkRuM1Z0eGYyY0k=[1]

　日本のメーカーでは、日産が最も進んでいる
　日産はイギリスと日本で工場に隣接してＣＡＴＬの巨大工場を建設中である
　またテスラは、米国に数か所、欧州、中国に電池のギガファクトリーを建設した
　世界の主要メーカーは電池の巨大工場をいくつも準備している段階である
　日本のトヨタは、まだ建設すらしていない
　日本のメーカー、極端な円安政策のため、かつてのような国際競争力はない
　円は購買力平価で言えば１ドル６５円程度だが、倍近い１１０円の価値しかない
　これによって、トヨタをはじめとする日本の輸出企業は生き残ってきた
　半面、生活水準は世界２位から韓国などより低い２５位程度まで下がった
　来年から、いよいよＥＶが日本でも本格的に販売される
　日産リーフは、年末には大幅に値下げされ２５０万円程度で売られるようだ
　三菱と日産が、来年初頭に売り出す軽ＥＶは２００万円以下で買えるようだ
　トヨタとスバルの共同開発されるＥＶはかなりの販売台数を計画しているようだ
　欧州や米国よりも生活水準の下がった日本で、どのくらいのＥＶが売れるのだろうか
　　

http://www.asyura2.com/21/hasan135/msg/532.html#c8

[経世済民135] 世界の自動車メーカー、EV用電池工場へ巨額投資競争…取り残された日本の自動車産業の危機（Business Journal） 赤かぶ
9. 毛沢山[41] ltGR8o5S 2021年9月26日 13:16:01 : MrczjCgTrs : YkRuM1Z0eGYyY0k=[2]

　上の８の続きで本音を言えば、あっという間にＥＶが主流になる
　ＥＶのコストの大半を占める電池の値段が、この１０年で１０分の１程度になった
　さらに、大量生産と技術革新で、過去のエンジンに比べタダ同然になるだろう
　結果として、将来電気自動車の値段は今の化石燃料で走る車の半分以下になるだろう
　自動車の値段は半分、燃料である電気代も半分
　当然、今までのガソリン機関がＥＶに取って変わるのは必然である
　これは５年から１０年以内に間違いなく起きることである

　

http://www.asyura2.com/21/hasan135/msg/532.html#c9