[経世済民135] 世界EV市場で存在感高まる富士電機とは何者なのか？パワー半導体で世界をリード（Business Journal） 赤かぶ
8. 2021年12月29日 14:07:06 : NMJWQwpg5Y : eHFCbUJFcDdVams=[1]

富士電機とは何者なのか？って失礼だけれどもアンタが知らないだけでないの。
ところでパワー半導体ってのは何処に使うんだ、、、と疑問を持たれたお方にこれでもどうぞ。
色んな情報がネットで流れています。

https://www.marklines.com/ja/report/rep1489_201604
４代目トヨタプリウス車両分解調査：132部品の写真集
TNGAのコンポーネント/部品の詳細写真と主要部品サプライヤー一覧

要 約
主要部品サプライヤー一覧
1. エンジン関係
2. 排気関係
3. ハイブリッドシステム関係
4. シャシー関係
5. 車体関係
6. 内装関係
7. 安全・運転支援関係
8. 電装関係

要 約
これまで掲載済の４代目プリウス車両分解調査「（上）・燃費40km/Lのために高効率化と軽量小型化されたパワートレーンユニットの進化」、「（中）・プリウスの走りを変えた新プラットフォームTNGA/シャシー・空力性能技術の進化」、「（下）・プラットフォームTNGAの車体構造と遮音吸音材・制振材の技術」に続き、広島県産業振興機構のベンチマーク活動で2016年1月に実施された車両分解調査の内容を報告する。 今回は主要部品サプライヤー一覧と、これまでの報告で掲載しきれなかった各コンポーネント、各部品132点の写真を紹介する。

インバーター デンソー製
DCDCコンバーター 豊田自動織機製
インバーター・DCDCコンバーター高電圧ハーネス接続部
、、、

過去の分解レポート：
トヨタ 4代目プリウス
(上)燃費40km/Lのために高効率化と軽量化されたパワートレーンユニットの進化」(2016年2月)
(中)TNGA/シャシー・空力性能技術の進化 (2016年3月)
(下)新プラットフォームTNGAの車体構造と遮音吸音材・制振材の技術(2016年3月)

ダイハツムーブ (2015年2/3月掲載)
(上) サプライヤーリストとシャシー/シート/電装関係部品
(中) 軽量化・小型化を追求したターボエンジンと３軸ギヤトレーンのCVT
(下) 直線的骨格で合理性を追求した車体構造

VW Polo (2014年11/12月掲載)
(上)：サプライヤーリストとエンジンルーム、運転席周りの分解
(下)：1.2TDIターボディーゼルエンジン、サスペンションの構造

日産 ノート (2014年9月掲載)
(上)：主要安全技術と先進運転支援システム
(下)：スーパーチャージャーを採用したドライブユニット

ホンダ アコードハイブリッド (2014年2月掲載)
(上)：PCUとシャシ関連部品
(中)：電池関連部品と電動サーボブレーキシステム
(下)：ドライブユニット

***************************************

新型トヨタ プリウスのインバータはここまで進化していた! 【日本の技術力】
345,387 回視聴2020/08/14
https://www.youtube.com/watch?v=4lcE3oz_SB8

イチケン / ICHIKEN
チャンネル登録者数 23.4万人
3代目プリウスと4代目プリウスのインバータを分解して中身を比較してみました
前回の動画→ https://youtu.be/abejndOSFkw
Twitter: https://twitter.com/ichiken_make

更にコンパクトになって水冷で強制的に冷やすという実装で　お　チンチン　に熱くなったパーツとＣＰＵとを同じモジュール内に収めるという発想がどうも、、、のような気もする。
我が社の車は絶対に熱暴走しないのだ言えるアンタがうらやましい。

http://www.asyura2.com/21/hasan135/msg/644.html#c8