[経世済民133] ゴーン被告が声明「私はレバノンにいる」「人質にする日本の司法から免れた」 赤かぶ
63. 2019年12月31日 20:37:52 : d26VQ3u0XU : b2pSZS5hcm9Cd2c=[1]

内部事情に詳しいはずの日産ナンバー３が辞任したそうです。
それもバタバタで、、、。
でもって阿保の考えのイメージは膨らむ。
簾ハゲ　とか　高給完了　を巻き込んだ田舎の猿芝居はどうも終わりそうです。
日産という過去の栄光は見事に剥げて　会社自体が終わり　になると判断されたのかもしれませんね。
西川（さいかわ）広人前社長兼ＣＥＯ（最高経営責任者）の頭の中身は嘘つきデンデンと同じでこんなもんなんでしょう。
東芝潰れて日産潰れて三菱も傾いている。
日立は現状ドタバタの真っ最中さてどちらに転ぶか。
ほんと山口田布施に絡むと見事な采配の貧乏神様のご活躍。
あまり見事すぎて感動した。
まだバカトラ貧乏神様もいるでよ。

日産ナンバー３辞任、背景にカリスマ会長の熱烈オファー
2019/12/31 06:00
https://news.goo.ne.jp/article/asahi/business/ASMDZ4DW8MDZULFA007.html

日産自動車ナンバー３の副ＣＯＯ（最高執行責任者）を辞任し、日本電産に次期社長含みで移る

関氏は今春、急速に悪化した業績の立て直しを担う新設ポストの「パフォーマンスリカバリー」担当に就き、生産拠点や人員のリストラ策の策定を主導。
西川（さいかわ）広人前社長兼ＣＥＯ（最高経営責任者）が自らの報酬不正問題の発覚後に辞任したのを受けて今月１日に発足した新たな経営体制で、社長兼ＣＥＯに就任した内田誠氏を支える副ＣＯＯに就いたばかりだった。
新体制でも経営再建策を担当し、新車の商品企画なども担っていた。

http://www.asyura2.com/19/hasan133/msg/857.html#c63

[経世済民133] ニトリにまったく敵わない街の家具店がバタバタ倒産…そんなニトリの報じられない死角（Business Journal） 赤かぶ
3. 2019年12月31日 20:54:13 : d26VQ3u0XU : b2pSZS5hcm9Cd2c=[2]
ニトリにまったく敵わない街の家具店という発想が駄目。
休みにでも店に行ってみな。
ウニクロと同じでなぜビジネスが続けられるのか疑問が湧いてくる。
最近オシャレとか言って喜ぶ阿保嫁や阿保娘が行く輸入ブランドもののショップが各地にある。
この程度の人間にはニトリは単純にダサイだけ。
多分株価を操作して儲かっているつもりの会社運営だけかもしれません。
各自勝手にお調べ下さい。

http://www.asyura2.com/19/hasan133/msg/859.html#c3

[経世済民133] ゴーン被告が声明「私はレバノンにいる」「人質にする日本の司法から免れた」 赤かぶ
69. 2019年12月31日 22:46:46 : d26VQ3u0XU : b2pSZS5hcm9Cd2c=[3]
あんたも好きね。
嘘こけ。
プライドの高いオッサんがなぜ航空貨物なみの扱いで我慢するのか。
段取り屋は絶対にいるはず。
本当にバックが無いなら失敗するだろう。
いずれにせよこれからゴーンの大逆襲が始まると考えてよさそです。
なんせ中世そのままの大日本帝国だから。

奥様の旅は貨物機？B747カーゴ
https://aiharap.exblog.jp/23999215/

先月家内がパリに行きました。
仕事が学芸員なのでクーリエという美術品運搬の添乗です。
意外と学芸員さんの仕事で大きな部分を占めるのがこのクーリエです。
今回はパリ・ポンピドーセンターにコルビジュエの絵画を貸し出すために行きました。
ちょうど今コルビジュエ没後５０年記念展覧会をポンピドーでしています。
そのための作品貸し出しです

というわけで、巨大な美術品を運送するので貨物機での旅になります。
NCAという貨物専用の航空会社のB７４７貨物機です。
お金を払っても乗れません。
ある意味特殊な体験です。
フライトは成田の貨物ターミナルからです。
CAは乗っていないないのですべてセルフサービスです。
もちろん機内エンターテイメントはありませんし、禁酒です。
でも座席はビジネスクラス並みだそうで快適だそうです。
ごはんも結構いけるそうです。
でもお酒ダメか〜〜。
しかも座席はジャンボジェットの２階席に６席のみだそうで、梯子を昇り座席まで行くそうです。
そしてフライト前に空港でクルーと顔合わせでご挨拶と自己紹介があるそうです。
面白すぎます

https://www.nca.aero/service/freighter/maindeck_detail.html

メインデッキ内部
最大で30ユニットの貨物を搭載可能です。
機体と貨物の特性を知り尽くしたスタッフがあなたの貨物に最適なポジションをアサインします。
・20フィートユニット搭載可
・16フィートユニット搭載可
機内装備品　　 ・ULD固定用ロック
・PDU (Power Drive Unit)
・空調機器

空調機器
メインデッキ内壁面には、温度調節用の空調機器が設置されています。機内は4℃〜29℃の範囲で調節可能です(照明左側の吹き出し口が空調機器です。)

のように空調はアバウトだから木箱に隠れてデンデンは嘘。
読売新聞の取材担当者は完璧に馬鹿扱い。

http://www.asyura2.com/19/hasan133/msg/857.html#c69

[経世済民133] ゴーン被告が声明「私はレバノンにいる」「人質にする日本の司法から免れた」 赤かぶ
75. 2019年12月31日 23:22:33 : d26VQ3u0XU : b2pSZS5hcm9Cd2c=[4]

犯罪人引渡し条約
https://ja.wikipedia.org/wiki/犯罪人引渡し条約

犯罪人引渡し条約（はんざいにんひきわたしじょうやく）とは、国外に逃亡した犯罪容疑者の引き渡しに関する国際条約。

本来、各国は他国からの要求があっても犯罪人を引き渡す義務を負うものではないが、犯罪人引渡し条約を2国間または多国間で結ぶことで犯罪人の引渡しの義務を相互に約する[1]。
各国の状況
2016年現在、日本は2か国、フランスは96か国、イギリスは115か国、アメリカは69か国、韓国は25か国と犯罪人引渡し条約を締結している。

もしこのような条約を締結していたら要求出来るだろう。
残念ながらこの国は不可能。
なぜなら条約を締結するためには国内法を整備して矛盾の無いように調整する必要がある。
憲法、民法、民事訴訟法、刑法、刑事訴訟法、、、、など全てに関係する。
この国の法律体系はガラパゴス状態なので現在までのところ何もしなかった。
これが根本的な原因。
従ってゴーンのオッサンを引き渡せという論拠が無い。
ゴーンが言うところの人質司法、人権侵害、警察や検察の横暴は世界的にみても妥当。
おそらく日本にいたら確実に終身刑くらいになるかもしれない。
法律分野には比較法というジャンルもあるから疑問に思うなら調べてみたらいかがですか。

ＩＣＰＯ　インタ−ポ−ル　国際警察機構と連携し　はもしかしたら漫画の見過ぎではないでしょうか。
このままだと来年になっても何か知らないが治りませんよ。

http://www.asyura2.com/19/hasan133/msg/857.html#c75