[経世済民107] 高速道「時速120km」で吹き荒れる軽自動車への大逆風(日刊ゲンダイ) 赤かぶ
6.
2016年4月06日 08:48:15
: 1xroGxqpCk
: OYaThRNXp2E[1]
高速をたまに走るが、こちらが100km/hで走っていても130km/hで軽く抜かれる
ターボの付いた軽は日本の大衆車よりも性能がいいんじゃないか
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[経世済民107] トヨタ・エコカーは時代遅れに?(GLOBAL EYE) 赤かぶ
13. 2016年4月06日 10:14:19 : 1xroGxqpCk : OYaThRNXp2E[2]
トヨタのハイブリッド車のことを数年前、GМの社長が「ハイブリッドは趣味で乗る車」と言った
趣味で乗る車とは、燃費は大してよくなく値段が高いので買っても採算が取れない
つまり趣味で乗る車と言うわけである
日本で売れたのは、多少のステイタス、多少の燃費の優位性
日本人にはそれで十分なのである
ヨーロッパではタクシーなどに多少見られる国もあるが少ない
米国でも日本に比べれば遥かに少ない
ハイブリッドは環境にいいといわれるが、実際は一般車より環境に悪いだろう
燃費の優位性は少ないし、電池の廃棄に問題があるし、製造に関わる環境負荷も大きいだろう
本当に環境に良く経済的な車は現在のところは軽自動車になるだろう
ステイタス性を重視したり、安全性を重視すれば軽自動車は不利となる
はっきり言えば、トヨタのハイブリッドは渋滞の多い日本のような交通環境の劣悪な国でしか普及しない
13. 2016年4月06日 10:14:19 : 1xroGxqpCk : OYaThRNXp2E[2]
トヨタのハイブリッド車のことを数年前、GМの社長が「ハイブリッドは趣味で乗る車」と言った
趣味で乗る車とは、燃費は大してよくなく値段が高いので買っても採算が取れない
つまり趣味で乗る車と言うわけである
日本で売れたのは、多少のステイタス、多少の燃費の優位性
日本人にはそれで十分なのである
ヨーロッパではタクシーなどに多少見られる国もあるが少ない
米国でも日本に比べれば遥かに少ない
ハイブリッドは環境にいいといわれるが、実際は一般車より環境に悪いだろう
燃費の優位性は少ないし、電池の廃棄に問題があるし、製造に関わる環境負荷も大きいだろう
本当に環境に良く経済的な車は現在のところは軽自動車になるだろう
ステイタス性を重視したり、安全性を重視すれば軽自動車は不利となる
はっきり言えば、トヨタのハイブリッドは渋滞の多い日本のような交通環境の劣悪な国でしか普及しない
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