[経世済民107] 三菱自動車「不正」は氷山の一角？自動車業界モラルハザードの実態　これは人命に関わる問題だ（現代ビジネス） 赤かぶ
3. トチロー[1] g2eDYIONgVs 2016年4月21日 15:46:27 : 3pPuP6Nt4o : JLFp4ovPAIk[1]
国土交通省 ディーゼル車 路上走行試験　で検索してください。

　日本車のディーゼル車はマツダを除き合法ソフトで規制値をクリアーしている。
違法ではない合法ソフトです。
　気温10度以下で走行すると排気ガス規制値を5-10倍越えます、従って走行できません。
渋滞などでアイドリングや低速走行すると、排気ガス浄化装置がキャンセルされるので、同様に
規制値を大幅に越えることになります。高速道路の走行もだめです。アクセルを踏んだり離したり
ひんぱんにすることも排気ガス浄化装置が働かなくなるのでしてはいけません。
http://www.asyura2.com/16/hasan107/msg/694.html#c3

[経世済民107] 三菱自動車「不正」は氷山の一角？自動車業界モラルハザードの実態　これは人命に関わる問題だ（現代ビジネス） 赤かぶ
4. トチロー[2] g2eDYIONgVs 2016年4月21日 16:09:52 : 3pPuP6Nt4o : JLFp4ovPAIk[2]
追加ですが

　台上試験でもへたくそプロドライバーがやると規制値を越えてしまいます。これは車が
悪いのではなくドライバーがダメなんだそうです。
　私はこの報道があった翌日、マツダ株を成り行き注文で買いました。マツダ株の暴騰間違いなし
と思ったのですが、結果は散々で高値で掴むことになりました。マスコミは無視だったのです。きちんと記事にしたのは東京新聞だけ。

http://www.asyura2.com/16/hasan107/msg/694.html#c4

[経世済民107] 三菱自「物言わぬ体質」に厳しい目　トップ報告に５カ月　再建へ「荒療治が必要」（SankeiBiz） 赤かぶ
1. トチロー[3] g2eDYIONgVs 2016年4月26日 08:57:19 : 3pPuP6Nt4o : JLFp4ovPAIk[3]
カタログに書いてある「国土交通省審査値」とはどういうこと？
Ａ３ 燃費値の審査は、自動車の型式指定審査時に行われます。型式指定審査において、規定どお
り測定された燃費値であることが認められた燃費値が、「国土交通省審査値」として自動車のカタ
ログ等に記載されています。

　三菱以前に、国土交通省の責任が問われないのは何故だろうか。最終的責任はお墨付き
を与えたものが負うはずだろう。
http://www.asyura2.com/16/hasan107/msg/821.html#c1