13. 2016年2月08日 20:24:39 : jVyU1YlqCA : GK21GsgkO5o[1]
左側通行の道路で、左ハンドル車で大暴走。『いや、道路のほうが間違っているんだから、右側通行にかえろよ』と言っているようなもの。
こっちのたとえの方がよりわかりやすいのでは?
そしてこれは、TPP発効で現実になる危険性大。
http://www.asyura2.com/16/senkyo200/msg/851.html#c13
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こっちのたとえの方がよりわかりやすいのでは?
そしてこれは、TPP発効で現実になる危険性大。
http://www.asyura2.com/16/senkyo200/msg/851.html#c13
高速道路を建設すること。これ自体は非常に有効な投資である。
だが、この「長門俵山道路」に関しては、はっきりいって究極の無駄事業である。
何故か。ここの場合、ほんの数キロ東に高速道路と何ら変わらない高規格道路「小郡萩道路」が通っているからだ。しかも開通は最近の話。
同道路はまだ萩市内には残り15キロほど達していないものの、うち6キロは元有料道路だった萩道路を転用する方針だそうで、つまりあと残り9キロさえつくれば、中国道と萩・長門地区は高規格道路で結ばれることになる。
直ちに「小郡萩道路」を山陰自動車道に並行する路線(A'路線)に位置付け、「長門俵山道路」の計画は白紙に戻すべき。
http://www.asyura2.com/16/senkyo202/msg/524.html#c2
奴は興味分野(軍拡やグローバル化)には積極投資しているだけで、
高速道路建設が積極的に推進されている実態は何もない。
寧ろ何やかんや理屈をつけて、開通予定年度がいたずらに間延びしているのが実情。
東京五輪をやるというなら、開催までに、
外環(東名〜東関東道)・新東名(海老名以西)・新名神・東関東道・圏央道、
最低限、この5路線は全線開通して然るべき。
特に外環は間に合わなければ、国民生活に重大な支障が出る。
五輪などの巨大イベントをやる最大の意義、それは高速道路などインフラ整備が加速すること。それ以外に何かあるだろうか。
にも拘わらず現状では、外環以外の4路線はおろか、外環すら完成しない状況で東京五輪、という最低・最悪のシナリオも十二分に考えられる。
ほどんどの国民は、あんな訳分からんスタジアムや競技施設の恩恵なんか受けないんだよ。恩恵は何もなく単に国威発揚のためだけの五輪なら、さっさとやめてしまえ。
http://www.asyura2.com/16/senkyo202/msg/524.html#c3
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