http://www.asyura2.com/acas/y/yg/ygp/YGP0bMwWtNw/100000.html
1. 2018年10月27日 10:22:24 : GRjZAHs4cQ : YGP0bMwWtNw[1]
自然エネルギー + 電気自動車 へシフトしていきましょう。
石油の時代を終わらせましょう。
http://www.asyura2.com/18/hasan129/msg/169.html#c1
7. 2018年10月31日 19:43:46 : GRjZAHs4cQ : YGP0bMwWtNw[2]
日本労働弁護団
外国人労働者の受入れ制度に関する声明を発表しました。
・外国人は、あくまで「労働者」なのであるから、すべての労働関係諸法令が外国人労働者に対して適用されることは言うまでもないし、適用が除外されるようなことは絶対にあってはならない。
・技能実習制度を廃止すべきである
・転職は、一定の「分野」の範囲内で完全に自由に行われるようにすべきである
・ハローワーク等の活用により、転職先の情報の提供や転職のあっせんが行われるようにすべきである
・派遣労働という方式による受入れを安易に容認すべきではない。
・労働者の送出しと受入れにおいて民間団体が関与することになれば、技能実習制度で生じたことと同様の問題が生じる(その防止策を考えるべきである)
・特定技能2号には在留期間の上限を設けず、家族の帯同を容認する制度とする方針である点は評価する
・特定技能1号では家族の帯同を原則禁止とするとされていることは大きな問題である。
・外国人労働者の報酬額(賃金)が日本人と同等以上であることを確保するとしているが、その実効性を図るための具体的な手段は何ら示されていない。
・分野ごとの受入れ人数の総量規制等について制度の検討もされていない。
・日本の労働組合は、現在問題となっている長時間労働や賃金格差の是正を求めていくことと同時に、外国人労働者を受け入れることによって労働市場における労働条件が引き下がり、その反射的効果として日本人の労働条件が不当に引き下げられないよう、外国人労働者とともに、団結してともに闘うことが期待される。
http://roudou-bengodan.org/topics/7718/
ともに闘いましょう。
http://www.asyura2.com/18/senkyo253/msg/110.html#c7
5. 2019年1月06日 01:19:09 : GRjZAHs4cQ : YGP0bMwWtNw[3]
中国の高速鉄道は急速に発展している。その総延長は2018年末時点で29,000キロに達し、世界の高速鉄道の総延長の2/3以上を占めている。2019年には新しい高速鉄道が3,200キロ建設される予定で、国内の高速鉄道の総延長は年内に30,000キロを超えるだろう。
https://twitter.com/XHJapanese/status/1081357585519861760
日本の新幹線の10倍の長さ…
人口も10倍…
http://www.asyura2.com/18/senkyo255/msg/751.html#c5