[原発・フッ素47] 原子力業界が最後の望みを託す電気自動車(EV)は前途多難　EV電力需要増を理由にした原発推進には断固ノーを！　 魑魅魍魎男
53. 2017年3月04日 13:21:51 : 1juVo7YWMc : u2mmJWnWiHk[1]
>>48

ボケの言う通りだが、俺は車を電池だけで走らせるのがおかしいと言っているのだが

別に電池を否定しているわけではない
http://www.asyura2.com/16/genpatu47/msg/584.html#c53

[原発・フッ素47] 原子力業界が最後の望みを託す電気自動車(EV)は前途多難　EV電力需要増を理由にした原発推進には断固ノーを！　 魑魅魍魎男
54. 2017年3月04日 13:31:40 : 1juVo7YWMc : u2mmJWnWiHk[2]
>>52
自動車ユーザーとしてはアシストバッテリーだのハイブリッドだのついてる車は値段も高くなるし、バッテリーが劣化したらただ石を載せて走っているような状態になるならない方がいい

無論人それぞれ考え方はあるだろうが、自動車メーカーが勝手に時代の流れと決めつけて、アイドリングストップだのアシストバッテリーだのABSだのを勝手に標準装備にして押しつけてくるのは非常に不愉快だ。

アイドリングストップの強要やハイブリッド車の売り込みは中古車市場潰しの意味合いもあるそうじゃないか。
http://www.asyura2.com/16/genpatu47/msg/584.html#c54

[原発・フッ素47] 原子力業界が最後の望みを託す電気自動車(EV)は前途多難　EV電力需要増を理由にした原発推進には断固ノーを！　 魑魅魍魎男
55. 2017年3月04日 13:48:08 : 1juVo7YWMc : u2mmJWnWiHk[3]
>>51
原発だって運転当初はほとんどのひとがその危険には気づかなかったはずだ。
電気自動車の問題が露わになるのは数年先
高速道路で立ち往生したらどうなるのか
山道で立ち往生したらどうなるのか
吹雪の中で完全停止したらどうなるのか
洪水で車体が水に浸かったら乗員は無事なのか
電磁波は健康に影響はないのか

数年先に必ず起きる問題
http://www.asyura2.com/16/genpatu47/msg/584.html#c55

[原発・フッ素47] 原子力業界が最後の望みを託す電気自動車(EV)は前途多難　EV電力需要増を理由にした原発推進には断固ノーを！　 魑魅魍魎男
57. 2017年3月04日 16:32:23 : 1juVo7YWMc : u2mmJWnWiHk[4]
EVは高速道路で時速100キロ以上出すと電池の減りが急激に早くなるらしいよ

電池切れ立ち往生の危険性はガソリン車よりはるかに高い

ガソリン車は60リットル満タンでリッター15キロなら900キロ走るわけだからな。

http://www.asyura2.com/16/genpatu47/msg/584.html#c57

[原発・フッ素47] 原子力業界が最後の望みを託す電気自動車(EV)は前途多難　EV電力需要増を理由にした原発推進には断固ノーを！　 魑魅魍魎男
58. 2017年3月04日 16:40:52 : 1juVo7YWMc : u2mmJWnWiHk[5]
>>56
田中角栄の実家の長岡から柏崎原発は20キロ程度

原発の危険を認識していたとしたら、あれほど郷土を愛した田中が地元に原発を作るわけがない。

田中は本気で原発が地域振興の役に立つと思っていた節がある

原発導入期の本をいろいろ読んでいると、田中も中曽根も正力も柴田も原発の危険を軽く考えていた節がある

http://www.asyura2.com/16/genpatu47/msg/584.html#c58

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59. 2017年3月04日 16:46:36 : 1juVo7YWMc : u2mmJWnWiHk[6]
台風や津波で車体が水に浸かった場合、電気自動車とガソリン車の危険が五十歩百歩ということはありえない

EV車の場合最悪感電死の危険があるぞ
http://www.asyura2.com/16/genpatu47/msg/584.html#c59