[経世済民129] スバル、代名詞の水平対向エンジンで大規模リコール…費用膨大、深刻な経営問題に発展か（Business Journal） 赤かぶ
3. 2018年11月06日 14:11:08 : K3B1zwucMQ : TKodddKNHnQ[1]
リコールなんて特段珍しくも無い事例を
不正問題と絡めてEV推進に誘導してる辺りがお察しレベル。
災害時にまともに動きもしないEVを推進する理由なんか
1ミリもない。
せいぜいレンジエクステンダーかPHEVだろうに。

完成度も信頼性も高い水平対向エンジンでも
不具合や破損するのは、工業製品である限り珍しくも何ともない。

この国の民度は
フィットのHVリコール
マツダのディーゼルモデルリコール
の時も大騒ぎして売り上げ下落まで引き起こすほど低い。

過剰に叩いてる声の大きさを事実として受け止めるが、
問題なく使用出来ているという小さい声は受け止められない。

リコールは可能性の話で、100％再現される欠陥とは全く違う。

声が大きい方が真実になり、誘導される日本は重症。
http://www.asyura2.com/18/hasan129/msg/298.html#c3

[経世済民129] まもなく日本が「サラリーマン絶滅社会」を迎えることに気づいてますか　では、生き残るにはどうすれば…？（現代ビジネス） 赤かぶ
4. 2018年11月07日 12:32:36 : K3B1zwucMQ : TKodddKNHnQ[2]
報道管制並みにメディアでは自動運転やベンチャーEVの危険性を流さずに
成功談で未来感を煽るが、実態はお粗末極まりない。

テスラModel Xの死亡事故、Autopilotが緩衝バリアへ加速動作をしていたと判明。
https://japanese.engadget.com/2018/06/08/model-x-autopilot-ntsb/

以下抜粋
Autopilot(自動運転)が速度を70.8mph(113.9km/h)にまで加速していた。
本来ならセンサーが前方にある物体(緩衝バリア)を認識して
減速しなければならないところを、逆に加速している。
フロア下に設置されている400Vのリチウムイオンバッテリーセルが発火、炎上。
ドライバーは死亡。
ドライバーは以前中央分離帯へ向かう事を複数回確認、報告し修理するも
ディーラーでは再現されず、無修理のままだった。

ハリウッド映画監督のテスラが突然、激しく出火。
NTSB技術者がEV火災事例調査に派遣へ
https://jp.autoblog.com/2018/06/19/hollywood-couple-tesla-model-s-burns-video/

テスラModel　S
外部からの衝撃も何もなく突然バッテリーから出火。

外苑で起きた事故も『テスラ』の『EV』だった為、
悪質極まりない事故だったのにメディアは総スカン。
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1529276323/

40�q規制道路を100�q/hで走行、横断中の人を跳ね飛ばす。
http://www.asyura2.com/18/hasan129/msg/315.html#c4

[国際24] 米中間選挙直前の移民キャラバン、トランプへの追い風になる「逆効果」　メキシコ国境に米軍約800人派遣「止める」とトランプ うまき
6. 2018年11月07日 20:32:56 : K3B1zwucMQ : TKodddKNHnQ[3]
取りあえずこいつが的外れで民主寄りの誘導家なのは分かった。
ジャーナリストを自称するなら両陣営を等しく分析するべきだよ。

マッドゲッツ下院議員公式twitter
2人の男性がキャラバンに参加する女性や子供に現金を配る
https://twitter.com/patsyisnot1/status/1058529315489566720/photo/1

AP通信　29日
実際に移民に銃で武装した犯罪者が紛れていて2人を拘束、逮捕。
トランプ陣営やトランプ大統領の指摘は的を得ていたと言える。

逮捕された1人は麻薬犯罪組織。
もう1人は逮捕状が請求されていた殺人犯(共にホンジュラス)

28日には暴徒化したキャラバンの激しい投石により
警官1名が負傷、キャラバンの1人が死亡している。

今後も中米3カ国から活動が活発なギャングが
キャラバンに紛れる事が懸念され、緊張感は緩和されていない。

金で扇動されたキャラバンは移民でも難民でもない。
民主のいうお花畑の人権派のまま受け入れていたら、
国境付近のアメリカ住民は犯罪の被害者だったろう。

ちなみにお金をもらって『飽きた移民』は引き換えし、
7千人近くいたキャラバンは3500人にまで減っている。

http://www.asyura2.com/18/kokusai24/msg/402.html#c6

[経世済民129] スバル、代名詞の水平対向エンジンで大規模リコール…費用膨大、深刻な経営問題に発展か（Business Journal） 赤かぶ
9. 2018年11月14日 15:43:05 : K3B1zwucMQ : TKodddKNHnQ[4]
>>4
的外れ。

なら同時期に100万台を越すリコールを2件たて続けて出したトヨタが
騒がれない理由になってない。
2件共に火災や走行中にエンジンが停止するリコールですよ。

過去にクラウンアスリートのエンジンバルブが折れて
エンジンがストールするリコールを出してますが、
今回の様な異常な叩きには至っていません。

寡占市場の下位メーカーである、
スバルとマツダだけが異常に叩かれてるのが異様に見えるだけ。

それと大規模だろうと小規模だろうとリコールはリコール。
対策品で解消されるのがリコールです。
100％再現性がある欠陥とは違うって理解出来てますか？

どんなメーカーでもリコールは過去に発売した車でも
現行の車でも、工業製品である限り出ます。
出してない車メーカーは世界に1社も存在していません。

ホンダのエアバックと言いますが、違います。
あれはタカタ製のエアバック。
トヨタ含む他社も車種別にタカタ製を採用していたのでリコールしています。

もっと言えば、タカタのエアバック案件は特殊な環境下でしか発現しません。
リコールは再現する条件や個体を検査しますが、
専門家が2年以上かけて只の1つも再現出来なかったほど、
特殊な事例だと判明したのはご存知ですか？

当時世界でタカタ製エアバックが破裂して人が亡くなった人が8人。
提供してた製品が1億2千万個、遭遇確率は8/120000000の確立。
それもインフレ―ターが割れてて且つ十分な湿気が入り込み
且つ異常な高温でなければ絶対に爆発しない。
なので日本での死亡案件は0件ですし、発現数も0だったはず。

でも対策をしましょうというのがリコールやサービスキャンペーンの類。

工業製品がこの確立で品質を再現出来てた物を欠陥品と言うなら、
乗る物ところか、買える物なんて存在しませんよ。

50年間運転して事故に遭遇する確率は1/3
一生涯乗り続けて死亡事故に遭遇する確率は1/2
一生の内救急車で運ばれる確率は1/26

オーダーメイドと言われるフェラーリだって突然火吹いて燃えてます。
一切合財不具合を許さない、許せないと言うならもう何も言う事はありません。
ご自分で何もかも作られたらいかがですか。

http://www.asyura2.com/18/hasan129/msg/298.html#c9

[経世済民129] 中国で仕事する日本人が素直に感じた「このままだと日本ヤバい」（まぐまぐニュース） 赤かぶ
36. 2018年11月16日 13:40:34 : K3B1zwucMQ : TKodddKNHnQ[5]
>>23
安倍憎しで目が曇ってるとしか言えないよね。

自動車コンシューマーレポート(アメリカ)
2018年10月発表
https://sc.cnbcfm.com/applications/cnbc.com/resources/files/2018/10/24/winnerslosers.png

早い話が車の『信頼』ランキング。
1位レクサス
2位トヨタ
3位マツダ
4位スバル
5位キア
トップ5を日本メーカーが4社で占めているのが現実。
ちなみにマスゴミが神のように崇められてるテスラは27位/29社中

売れてるのと信頼度には相関関係がないのが分かる。
最近国内でも車の製造に手を抜いてると指摘されてる日産ホンダは
14位日産
15位ホンダ
と、アメリカ市場でも敏感に察知されてる。

29位最下位はボルボ。
ボルボは経営破綻後、最終的に浙江吉利控股集団(中国)に買収されてる。
アメリカのボルボはアメリカ国内で生産されているけど品質が低いという事。

100均のような安かろう悪かろうで売り上げを上げたとしても、
信頼を得られない製品とメーカーに未来はないですよ。

いくら広告や評論家を買収してアピールした所で、
所有したユーザーの声がそれを表してる。
先進的なハリボテを追いかける様な製造よりも、
日本メーカーには亀の一歩でもいいから着実に歩んでほしい。

トヨタや経団連企業は移民政策を支持しない事、自らの首を絞めますよ。

http://www.asyura2.com/18/hasan129/msg/443.html#c36