[経世済民125] 日本の新幹線のチケット代は、やっぱり高すぎだった フランスと比べれば一目瞭然(現代ビジネス) 赤かぶ
6.
2018年2月15日 08:58:32
: Y9TM2KOIUI
: owrBE9tSnpw[1]
民営化されJRになってからの新幹線料金は3倍程度に上昇した
その間、物価はほとんど上がっていないにも関わらずである
現在では飛行機よりも高いという珍現象まで起きている
なぜこんなに高くなったかと言えば、一つには民営化
民営化は国民の財産を民間にタダ同然に払い下げるという、大きなビジネスチャンスである
明治維新、ソビエト崩壊、戦後の国鉄、電電公社、高速道路、郵便などはビッグチャンスであった
明治維新の民営化により、政界と癒着して財閥が誕生した
独占企業が民営化されれば、ビッグチャンスどころの儲け話ではない
決して、値下げされることはなく儲けをどんどん貯めこむことになる
JR東海はカネが余って、自前で7兆円以上といわれるリニア新幹線を作り始めた
このように儲かっても、値下げをせず問題の多いリニアを作るという普通の企業では決してやらないことをするのだ
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http://www.asyura2.com/acas/o/ow/owr/owrBE9tSnpw/100000.html
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[経世済民125] 日本の新幹線のチケット代は、やっぱり高すぎだった フランスと比べれば一目瞭然(現代ビジネス) 赤かぶ
7. 2018年2月15日 17:51:45 : Y9TM2KOIUI : owrBE9tSnpw[2]
独占企業には需要とコストの関係は成立しない
独占企業は企業自身が価格決定権を持つ
当然、儲けの最大化を狙った価格を付けてくる
国有企業ならば、国民生活を重視しなくてはならないが、民営化された独占企業となれば、その強力な独占力ゆえに国民から何と言われようが知ったことではないのである
ただし、表向きは一応は客である国民に対して優しく振舞っているが
7. 2018年2月15日 17:51:45 : Y9TM2KOIUI : owrBE9tSnpw[2]
独占企業には需要とコストの関係は成立しない
独占企業は企業自身が価格決定権を持つ
当然、儲けの最大化を狙った価格を付けてくる
国有企業ならば、国民生活を重視しなくてはならないが、民営化された独占企業となれば、その強力な独占力ゆえに国民から何と言われようが知ったことではないのである
ただし、表向きは一応は客である国民に対して優しく振舞っているが