[政治・選挙・ＮＨＫ241] 森友問題は「財務局のチョンボと籠池被告のゆすり」「野党や朝日の追及は的外れ」　財務省ＯＢ（産経ニュース） 怪傑
7. 2018年3月11日 22:26:53 : m0cBQYdBTM : oUm8yzMnGXQ[1]
んー、安倍政権の官僚人事のシステム自体が悪だということだ。それを無くさぬままどうこう言っても始まらない。自動忖度機が機能している訳だ。最高責任者が人事権を握っているということだから。

安倍の顔色をうかがって忖度しなきゃ出世もない。それだけで佐川は重用されたわけだ。すぐ降りたけれども。
半ば協力な同調圧力を利かせた中で、安倍が「わたしや妻が関係してたらですね・・」と言った傍からその側近から縦の指示系統を伝って下っ端役人のもとに到達する。そして右顧左眄しながらも上司の命令だから責任はとってくれるだろうと悪事に手を染める。このやり方はナチスそのものだ。
今回そのうちの役人の一人が死んで抗議してるんだろうが。
安倍が強弁を振るえる状況に在ると云うことが悪の枢軸たる所以であり、これがあるから職員が苦しむ。

そこを見直しもせず、役人の勝手な振る舞いによる責任だと押し付けるバカ野郎！
おまえも忖度機にかき混ぜられ動いてるに過ぎないだろうが！このバカが！
http://www.asyura2.com/18/senkyo241/msg/271.html#c7

[政治・選挙・ＮＨＫ241] ＜神戸発〜森友・公文書改ざん＞　灘警察署「所轄で対応できるレベルじゃないんですよ」（田中龍作ジャーナル） 赤かぶ
6. 2018年3月11日 22:59:01 : m0cBQYdBTM : oUm8yzMnGXQ[2]
自殺した職員は死ぬ前日に財務省に登庁してたという。検察の聴取後というからそこでありのまま話したかも知れない。それを上へ報告したか、また既にされていたかで呼ばれた。そしてそこで何か言われたろう。
多分、責任を取れとかなんとか言われたはずだ。
上司に言われるがまま文書を改竄した、その責任を自分ひとりが背負わされると理解したのではないか。
生きて苦渋を味合わされることが確定したとわかった時点で、それまでの恨みつらみが噴出した。
そして恨みつらみを抱えて怒りで狂ったまま死を選んだのではないか。
http://www.asyura2.com/18/senkyo241/msg/220.html#c6

[政治・選挙・ＮＨＫ241] 米国の輸入規制の適用例外扱いで二番手にもなれなかった日本　　天木直人　 赤かぶ
9. 2018年3月11日 23:15:24 : m0cBQYdBTM : oUm8yzMnGXQ[3]
鉄とアルミに関してアメリカがどの国からどの程度の割合輸入しているかを調べてみれば輸入割合の高い国は免除されてることがわかるし、そうではないもともと輸入割合が格段に低い(1%から2%未満の)国だけが関税率を高く設定されているということがわかる。よってこれがほぼ意味の無い政策で"演出"でしかないことはすぐわかる。トランプ政権は敵対勢力の炙り出しが上手い。トランプ政権の評価を落とす為に騒ぎ出している人間はこれに必ずひっかかるしくみとなっている。

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アメリカの鋼材輸入制限、自動車産業にはほぼ影響無し(国沢光宏
https://news.yahoo.co.jp/byline/.../20180303-00082295/

2018年3月3日
アメリカが、というかトランプ大統領は突如「鉄鋼やアルミの輸入制限を行う」と発表した。今までの流れからすれば躊躇うこと無く実行することだろう。株価も下がった。自動車産業についてほとんど理解してない日本メディアの報道を見てると「自動車が心配」などと取り上げてます。良い機会なので、自動車産業と鉄鋼業界について紹介してみたい。

そもそもとして日本の自動車産業はアメリカ輸出が驚くほど少ない。マツダのみ突出して輸出比率高いものの、ホンダなど5％前後。アメリカで販売されているホンダ車100台のうち、日本からの輸出は5台ということになる。続いて日産、トヨタも大半を現地生産しているのだった。ここまで読んで「材料を日本から持って行ってるでしょ？」と思うかもしれません。

これまた現地調達率は限りなく100％で、特に鋼板やアルミ材など真っ先に現地調達を考える素材だったりする。アメリカが鉄鋼やアルミに関税を掛けると言っても、自動車産業は全くと言ってよいくらい関係無し。2日のTVニュースで社長交代会見に出席していたスバルの吉永社長に「鉄鋼関税についてどう思うか？」と聞いたメディアもあったが、スバルも鋼材は現地調達だ。

日本の自動車産業は国から守られてこなかった（電気自動車など先端環境自動車への補助金も世界標準）。大半の国が自動車の輸入時に関税を掛け自国産業を守るけれど、日本のみ免税という状況を見れば解るだろう。貿易黒字増えると事実上の輸出制限まで掛けた。結果、日本の自動車産業は現地生産がメインになっている。コカコーラやスターバックスと同じだと思えば良い。

鉄鋼業界からすればどうか？　こちらは自動車産業がお得意様になっている。2017年の鉄鋼輸出金額はおよそ3兆5千万円。そのうち、15%が自動車用で5％は自動車部品。金額ベースで20％を占めているのだけれど、ここにアメリカ向けは入っていない。前述の通り鉄鋼やアルミ材を使う部品の材料調達はアメリカで行っているためだ。自動車部門に影響無し。

また、鉄鋼の輸出先のアメリカ比率は思っているより低く、金額ベースで6％程度。ここが影響を受けるということになるが、大騒ぎすることなど無いレベル。今年は稚魚の不漁で間違いなく仕入れ金額が高くなる鰻屋業界に比べれば微々たるものだと思う。針小棒大な報道や、羮に懲りて膾を吹くような取り上げ方は何のメリットも生まない。
http://www.asyura2.com/18/senkyo241/msg/267.html#c9