[エネルギ2] ホンダなど、マグネシウム電池実用化へ リチウムイオンを代替 あっしら
4. taked4700[5918] dGFrZWQ0NzAw 2017年1月21日 11:21:45 : hW1DjnQpx2 : kBoW_mx8TF0[1]
燃料電池の話しはどうなったのでしょうか。

蓄電池よりも、燃料電池の方が有利であることはあらゆる意味で言えると思うのですが。

トヨタが燃料電池のパテントを公開すると言ったとき、アメリカ企業の反応が冷淡で、それ以降、燃料電池開発への熱意が消えたように見えますが、アメリカの反応は常に戦略的なもの。

純粋に技術的に見て、何が有望であるのかを判断するべきです。燃料電池こそ、エネルギー変換効率が高く、有望なものです。

http://www.asyura2.com/09/eg02/msg/1707.html#c4

[経世済民118] 雑感。東芝の事業切り売り（在野のアナリスト） 赤かぶ
1. taked4700[5919] dGFrZWQ0NzAw 2017年1月23日 09:22:52 : hW1DjnQpx2 : kBoW_mx8TF0[2]
＞しかし本来、原発事業の巨額損失ですから、原発事業を切り売りしなければいけないはずです。

正論だが、議論が大雑把すぎると思います。

原発新規建設の事業は明らかに展望がない。３１１の原発事故もあったし、世界的に地震頻発期に入っているから、これは当然。

しかし、いわゆる廃炉ビジネスは、今後、非常に有望。自分は３１１後から廃炉ビジネスに傾倒すべきだと考えていました。

ＷＨはアメリカの原発の３０％以上の建設実績があり、廃炉のノウハウもあるはず。

ともかく、今回の損失は原発建設会社の買収が発端で、しかも、固定価格契約だった。実質的に建設要件がいろいろと新しく出てきている中、固定価格で契約すれば、その後、赤字になることは容易に予想できたこと。

安全設備の追加などを甘く想定していたことが原因のはずで、ＷＨ社長のアメリカ人が実質的に東芝経営陣を誤誘導したのだと思う。
http://www.asyura2.com/17/hasan118/msg/215.html#c1