4. 2018年6月06日 18:15:05 : CqADANEzxE : @ZuPKAbf_wY[1]
> 「(略)・・・関西国際空港と大阪伊丹空港の経営統合は・・・国の直轄管理であった伊丹空港を新空港会社に現物出資して民営化するわけですが、引き継ぐ資産の整理・確定とその評価・・・膨大な量の作業が続いています」
この時、もし現物出資の例外を認めていなければ、“錯誤”による土地の再国有化は起こらず、のちの森友問題は発生しなかった。例外となったのは早期売却が見込まれるとされた「なげきの丘」と「森友の土地」の2か所だけだった
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どういうことですか? 関西エアポートはなかなか買い手がつかなくて、コンサルタント業をされている方が地球を何十周もまわり、交渉相手を探したとの事。
フランス系のカンボジア会社とオリックスが共同経営となりましたが、
契約内容や金額など、ほとんど公開されていません。
森友よりも、払い下げしているのでしょうか?
そして飛行場の騒音は民営化により、対策はどうなりましたか?
規制緩和ドリルされているのでは。
http://www.asyura2.com/18/senkyo245/msg/721.html#c4