4. 2017年2月03日 16:57:06 : GEfnzgwC8k : 6V9EM9@QWBg[1]
ペデスタル床にでかい穴が開いてるなんて２０１１年５月の時点でとっくに判ってる。
燃料が落ちた床面がコンクリだろうが鉄のグレーチングだろうが関係ない。
コンクリも鉄も１５００℃で溶けるからな。
調べるまでもなくペデスタルに落ちたことが判った時点で大穴決定さ。
さらに、デブリは地球に逃げ出したのも１００％確実なのさ。
デブリの熱は、注水が来ない場合コンクリなど１時間に１７～２０ｃｍ（米国アルゴンヌ国立研究所ＡＣＥ実験）２６～３０cm（米国サンディア国立研究所（ＳＵＲＣ実験））浸食するのは、シュミレーションでなく２４００℃の模擬燃料による実物実験で判ってるんだからな。実験中に注水をデブリに正確に当てかつ安定的に行った場合でも注水により厚いクラスト（殻）が出来て冷却効果が損なわれてしまうため浸食速度は毎時６cm（米国サンディア国立研究所ＳＷＩＳＳ実験）で継続してしまう。
これらの実験は管理された装置内で行われたものだから、水の放水面や量も理想的に計画されていて現実の事故ではこの通りにいくハズはない。
福１の場合、給水の遅れやペデスタルまで２０ｍの高さからの毎秒ヤカン１杯ていどのメクラかつ霧吹き状態の給水やドタバタ状態などを考えても、贔屓目にみても浸食速度は毎時１０～１５cmは下らないだろう。
格納容器を支えるコンクリ（土台）は、格納容器から基礎底面まで続く巨大な塊でその高さは７ｍある。格納容器はフラスコとまったく同じ形状で、格納容器の床であるペデスタルのコンクリはちょうどフラスコに少し水を入れた三日月状断面でその最深部（圧力釜直下部）は約２.５ｍだ。つまり燃料が落ちたペデスタル床から基礎底面までのコンクリの高さは、７+２.５＝９.５ｍだ。
デブリによるコンクリ浸食速度は上記の通り毎時１０～１５cmとすれば、燃料が基礎底面を貫通するまでの時間は９５０㎝÷１０cm（１５cm）／時＝９５時間（６４時間）だ。ペデスタルに落ちた瞬間からたったの３～４日だ。
つまり燃料はいずれの号機も、２０１１年３月１８日頃までには地球に逃げ出してしまってるのさ。
題名には必ず「阿修羅さんへ」と記述してください。