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再び“空車地獄”に陥ったタクシー業界の信じられない惨状…大手が休車に踏み切らない事情(Business Journal)
http://www.asyura2.com/21/hasan135/msg/117.html
投稿者 赤かぶ 日時 2021 年 1 月 20 日 13:40:25: igsppGRN/E9PQ kNSCqYLU
 

再び“空車地獄”に陥ったタクシー業界の信じられない惨状…大手が休車に踏み切らない事情
https://biz-journal.jp/2021/01/post_203076.html
2021.01.18 18:10 文=後藤豊/ライター兼タクシードライバー Business Journal


空車だらけのターミナル駅のタクシー乗り場。この状態が長らく続いている

「毎年1000万円あった年間売り上げが、昨年は700万円まで落ちたよ」――あるタクシー会社のドライバーがこぼした。営業成績トップのドライバーだが、84万円をキープしていた月間の売り上げは55万円に下がり、「年収は約600万円から400万円に落ち込んだ」と語る。月収レベルで50万円から33万円という下がり方だ。

 固定給など存在しないオール歩合制のタクシードライバー。その収入は景気に左右される。昨春の緊急事態宣言で客足そのものが減り、同時にテレワークの加速で街中の営業マンも少なくなった。バイトドライバーである筆者の場合、忘年会で忙しくなるはずの12月は平年なら65万円程度の売り上げがあったが、昨年は40万円ちょっとだった。

 そして、年明けに2度目の緊急事態宣言が発令され、再び街から人の姿が少なくなった。乗客のいない駅で客待ちをするほど、つらいものはない。夜がまるで動かないため、筆者は隔日勤務(1日おきの勤務)から日勤(昼間だけの連日勤務)に代えてもらったが、同じように勤務体系を変えた夜勤(夜間だけの連日勤務)ドライバーを10人ほど目にした。


いつもならタクシーと酔客であふれかえるJR小岩駅の中央通りも、人っ子一人見かけなくなった

■飲食店の時短営業や成人式中止が大打撃に

 緊急事態宣言が再発令された1月8日(金)は、信じられない数字を目にした。筆者が勤務する事務所に貼り出されたドライバーごとの平均売り上げが、何と2万円台前半(税別)にまで落ち込んだのだ。ちなみに、前年同日=3連休直前の金曜日は平均4万3000円。今年は、その半分以下である。最大手の日本交通も、ある営業所では平均売り上げが3万円(税別)にまで落ち込んだという。

「夜9時から11時まで都心を流しに流したけど、1人も乗せられなかった。こんなこと初めてだ」「普段は8万円やるのに、今日はようやく5万円だった」とドライバー連中がこぼす通り、都心から客が消えた。

 居酒屋やバーがやっていなければ客足は途絶えるのが、タクシー業界の実情でもある。夜の街とは一蓮托生なのだ。結局、3連休最終日の1月11日(月)の売り上げは、昨年の緊急事態宣言時と同程度だった。

「ほとんどの自治体が式を取りやめたことで、成人式の客を1人も乗せなかったよ。例年、この日は成人式で動く若者が1000円、2000円と使うから、回数勝負の日なんだ。40回で6万円といった具合だね。それがすべてなくなり、20時間で1万円ちょっとしかできなかった。手取り5000円、時給にして250円。やってらんねーよ」

 このように、多くのドライバーがため息をついていた。

■大手が休車に踏み切らない事情とは

 昨年の緊急事態宣言の際は、タクシー会社が数台を休ませることで空車が減り、結果的に需給バランスが整ったが、今回は休車に踏み切る大手が少ない。日本交通も国際自動車(kmタクシー)も、従来通り出庫させるという。

「うちに限らず、タクシー会社は乗務員が苦しもうがどうなろうが、会社の利益を最優先する体質です。こんなに苦しい事態なのに休車をしないのは、他社の休業を待っているからかもしれません」(日本交通のドライバー)

 タクシーは1台あたりの売り上げが3万5000円(税込み)を切ると、走らせるだけ損になるとも言われる。どの会社もこのレベルを保つようなら、出庫台数は現状のままかもしれない。ライバルが減らなければ、ドライバーの売り上げも落ち込む一方となる。


人の姿が街から消えると同時に見かけやすくなった宅配サービス

 ドライバー歴50年のベテランは「今が一番ひどい」と語る。

「1970年代のオイルショックのときは燃料が限られていたので、乗り合い(同じ方向の客を一緒に乗せる)でしのいだ。リーマン・ショックのときも東日本大震災のときも3カ月ほどで客足は戻ったけど、コロナは1年以上続く大ショックだよ。単価の低い客なんか乗せたくないって思ってたけど、今はありがたみがわかるね」

 全国のタクシードライバーよ。朝の来ない夜はない。今はがんばって耐えよう。

(文=後藤豊/ライター兼タクシードライバー)


 

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コメント
1. 赤かぶ[114233] kNSCqYLU 2021年1月20日 13:41:55 : DiuQjGfad6 : UTBWZXVVMUNWUkE=[13009] 報告

2. 赤かぶ[114234] kNSCqYLU 2021年1月20日 13:43:35 : DiuQjGfad6 : UTBWZXVVMUNWUkE=[13010] 報告

3. 赤かぶ[114235] kNSCqYLU 2021年1月20日 13:46:24 : DiuQjGfad6 : UTBWZXVVMUNWUkE=[13011] 報告

4. 赤かぶ[114236] kNSCqYLU 2021年1月20日 13:48:30 : DiuQjGfad6 : UTBWZXVVMUNWUkE=[13012] 報告

5. 赤かぶ[114237] kNSCqYLU 2021年1月20日 13:49:22 : DiuQjGfad6 : UTBWZXVVMUNWUkE=[13013] 報告

6. 赤かぶ[114238] kNSCqYLU 2021年1月20日 13:50:08 : DiuQjGfad6 : UTBWZXVVMUNWUkE=[13014] 報告

7. 2021年1月20日 19:29:08 : OknyoRTvyQ : dmlpLmg5bTI2bkE=[257] 報告
物語る タクシー界の しわ寄せが
8. 2021年1月20日 20:31:42 : LHBMZxzrf6 : Y1IzTVlORXBVdXM=[59] 報告
逆に個人だけにすべきだ。
法人タクシーは寄生する人間が多いからドライバーに金が回らない。
寄生虫はいらない存在である事を自覚しろ。
1台のタクシーに何人がぶら下がってんだ。
9. 2021年1月21日 05:47:06 : FzOQFFVge6 : eFBHbmVHV2RWSG8=[17] 報告
小泉政権の規制緩和の結果ですね
タクシーなんて交通の邪魔ですから、さっさと廃止するべきですな
都市部の駅前は、山の様な空のタクシーであふれてる
タクシーの数は減らすべきだよ
逆に、過疎地の駅などバスすらロクに来ない
規制すべきところと緩和すべきところを間違えてる
ああいう、いいかげんな間に合わせの政策で、日本の交通網はズタボロになっている
中曽根内閣の鉄道民営化は失敗に終わったが、その後始末にどれだけの犠牲が出るのやら
10. 2021年1月21日 18:13:47 : fKkQda7Cxw : a01WR1RYQWZoY00=[1026] 報告
百姓と菜種は搾れば搾るほど出るというのは嘘だ、搾りきった菜種はカラカラだ
肥料の菜種かすを見たことのある人なら皆知っている。
11. 2021年1月21日 23:53:59 : ZzavsvoOaU : aHVwMGJ2SHM5RE0=[257] 報告

そもそも、いずれ自動運転が普及すれば、タクシー労働者は不要になる

それが前倒しになるだけなので、早く転職を考えた方が良いだろう

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