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こんにちは
8/3の前拙文中、無線に関する記事で【そんなトンマなスパイ話は、幼児の
寓話でも通用しないだろう．】は、不穏当、不適切ですので、【４年制ス
パイ大学教育は、そんなドジ低レベルではなかろう】と，訂正させて戴き
ます、失礼を御詫びします。
下記本文中、（貼付写真)とあるのは、当ページ既載7/23の写真が、それに
あたることを申し添えます。
本間正勝
………………………………………………………………………………………
佐渡沖「不審船事件」の茶番
周辺事態法に影響を及ぼしている、佐渡沖「不審船事件」には、多くの
謎が含まれている。
事件の発端は、「日本海周辺に国籍不明の船が居る」という情報だった
という。 不明とは、船名や船籍などが表示されていないか識別出来ない
ことを意味する。
確認は視覚に依るから、同時に位置も定まっているのであり、日本海周
辺というクイズ情報は奇怪なものだった。
更に奇怪なのは、沿岸警備担当の海保をツンボ座敷に置いて、Ｐ３Ｃ機
と軍艦が出動したことである。 そして、何百も航行していたであろう日
本船の内の１，２隻を、漁船型なのに漁具が積んでないという、通常なら
仰天するような理由を「発見」して、４時間半後に海保へ連絡したという
のであった。
米軍情報の国籍不明船が、日本船であったというのは、単なるシグナル
であったのだろうか。
国家の担当責任者川崎運輸相は、不審だと認識した理由を三点挙げた。
１、船尾に日の丸の旗が掲げていないこと
２、漁船型なのに漁具が積んでいないこと
３、アンテナが多いこと
●国旗を揚げていないと怪しいのか。
国旗は船舶法施行規則に依って通常掲げる必要のないものである。
★船舶法施行規則
第五章 国旗及船舶ノ表示
第四十三条 船舶ハ左ノ場合ニ於テ国旗ヲ後部ニ掲クヘシ
一、日本国ノ灯台又ハ海岸望楼ヨリ要求セラレタルトキ
ニ、外国ノ港ヲ出入スルトキ
三、外国貿易船日本国ノ港ヲ出入スルトキ
四、法令ニ別段ノ定アルトキ
五、管海官庁ヨリ指示アリタルトキ
六、海上保安庁ノ船舶又ハ航空機ヨリ要求セラレタルトキ
第四十四条 船舶ニ表示スヘキ事項及其表示方法ハ左ノ如シ
一、船首両舷ノ外部ニ船名、船尾外部ノ見易キ場所ニ船名及船籍港名ヲ十
センチメートル以上ノ国字ヲ以テ記スルコト （以下 略）
一目瞭然、従って官庁船を除く何万という日本小型船は、通常国旗を揚
げていないのである。
●漁船型だから、漁具を積んでないのは怪しいのか。
船は、船体後部に機関室、前部に船倉、これが基本型であって離島間の
運送などにも使う運搬船や漁船も、この型になる。 漁船型と言わない。
船が、漁船法第九条に基づき都道府県知事が備える漁船原簿に登録され
て、始めて漁船となる。
認可された証として、通常、船橋横に登録番号の表示を義務づけられて
いる。
それを辿れば、原簿所管の府県名、所有者、トン数、漁種、無線の種類
などの情報が判る。漁船として不審があるなら、まず登録番号を確認し原
簿の所在県を特定するのが常道であろう。
漁船登録番号の表示がなければ、一般船舶として矢張り府県所管の船舶
原簿確認と進む。 船には、所在県の表示が必ずある。
ところが、３月２３日１８時４０分から行われた記者会見で、海事行政
の責任者川崎運輸相が両手で示した写真の船には、二隻とも漁船としての
登録番号の表示がない。 つまり、漁船では無いのである。
( 添付 大和丸と実稼動中の漁船の比較写真 )
漁船でない日本船を名指して、偽装漁船と呼び、漁具を積んでいないの
は不審、漁業法違反の疑いで点検するというとんでもない理由で、艦船１
８隻航空機１２機（保安白書）を動員した。
又、二隻の当該船は、漁船原簿で調べた結果、同名の船が廃船や操業中
ということで、偽名だとされた。
●漁船名簿で抹消なら廃船なのか。
船の登録は、船舶法に基づく船舶名簿が一義的で、漁船名簿は二義的な
ものである。 漁船としての登録抹消は、廃船を意味しない。
漁業制限などで、用途を運搬船や工事船に転換している船が、少なから
ずいる。 廃船は、漁船名簿ではなく船舶名簿の抹消に依る。
法の番人行政の責任者が、漁船登録表示の有無に言及せず、一般船舶と
漁船とを混同させているのは、白々しい作為である。
漁船登録していない船を漁船名簿で調査したという欺瞞と併せて、船名
しか公表していないというのには、大きい意味がある。
船舶法に依って表示が義務づけられている船籍港、又は、漁船登録番号
に含まれている、所属府県の記号が判らなければ、原簿の所在が判らず、
調査の手がかりが得られないのである。
船舶は、2002年の今日未だデータ化されていないから、レーン上での検
索は出来ない。 調査は、港の無い県を除く全ての都道府県に照合委託し
なければならない。
端的に言えば、「大和丸は操業中」がウソであっても、他県のことは、
船舶担当の職員であっても判らないから、バレない発表方法なのである。
水産庁調べとも言うが、それには二つのウソがある。
漁船でなければ、水産庁に関係ない。
水産庁は、登録原簿の所管ではない。
水産庁調べとは、何も調べていないと同義語なのである。
漁船でないから、漁具のないのは当たり前だ。
偽装漁船だというが漁具を積んでいないから漁船を偽っては、いない。
船名だけでは、何も判らない。
原簿所在の府県に触れないのは、作為の証である。
資料
（登録番号の表示）
★漁船法第十三条
漁船の所有者は、第十一条第一項の規定により登録票の交付を受けた時
は、同条第二項の場合を除き、遅滞なく登録票に記載された登録番号を当
該漁船に表示しなければならない。 同項の規定により登録票の交付を受
けた漁船の所有者についても同様とする。
★漁業法施行規則第十三条
法第十三条の登録番号は、付録第二に定めるところにより付するものと
し、その表示は、別記様式第十一号により船橋又は船首の両側の外部その
他最も見易い場所に鮮明にしなければならない。
★付録第二（第十三条関係）
一、漁船の登録番号は、当該登録に係わる都道府県の識別標、漁船の等級
標、横線及び漁船の番号を組み合わせたものとし、その組み合わせ例は、
左の通りとする。
ＴＫ3-1234
二、前号の例において頭書のローマ字は、当該登録に係る都道府県の識別
標であって左の甲表に掲げる通りとし、ローマ字のつぎの数字は、漁船の
等級標であって左の乙表に掲げる通りとし、横線のつぎの数字は漁船の番
号であって当該登録に係る都道府県ごと及び漁船の等級ごとに一貫番号で
定められるものとする。 （乙表は、トン数等級 以下略）
２３日午前６時４２分、哨戒機が不審船大西丸を発見、と報じられた。
しかし、何をもって不審とし、何を発見したというのだろうか。
積み荷が異様だったわけでもなく、漁船でないから漁具の無いのは当た
り前、何百となく航行している外の小型船も国旗は揚げておらず、外見上
何の変哲もない一隻を何で怪しいと報告し、発見というのであろうか。
その奇怪な所作は、１７：３７から３０分に亘って開かれた、小渕首相
、関係閣僚による危機管理対策室の会議でも見られた。
その中で野呂田防衛庁長官から、不審船が３０ノットの高速であること
が報告されたり、船を防空識別圏まで追うことを決めたというのである。
(朝日)
この会議をしている時間、当該船の速力は１０ノット(保安白書)で、高
速を出したというのは、新聞では１９：００過ぎ、防衛白書では２０：０
０過ぎなのである。
その日本船が陸地の方へ戻ったり、点検を受もしないで防空識別圏へ向
かうことを、どうして知っていたのであろうか。
同じようなことを数社のマスコミが、朝刊締め切り時間ころまでの実際
に起こった出来事を、事前に配信していた事実をＷｅｂ上で指摘された方
がいて、一頻り話題にもなった。
数社にまたがって記録されたこのミステリーは、政府当局がこの船の動
きを事前に知っていたことを示唆し、シナリオに基ずく傭船だった可能性
を伺わせる。
本来は海保の担当であるべき沿岸警備に、軍艦が出動してから２０時間
後、哨戒機が不審船？を発見？してから４時間半経って、初めて海保は連
絡を受けたという。
動員された海保船１５隻の中核とみられる「ちくぜん」が、当該船の後
方２．２キロに達したのは、６時間後の１８：３０頃だったという。
当日の日没は、１７：５５頃であるから、暗くなって夜仕事するには、
丁度よいタイミングだった。 通報遅れはその為の時間調整？
伊藤安保局長も野呂田長官もちくぜん船長も、出動理由は点検の為だと
した。
当該船は１０キロ、「ちくぜん」は、３５キロだからそのまま進めば６
分程で点検行動に入れる位置に到達するのに、何故かスピードを落として
それ以上は近づかないのである。
「ちくぜん」の到達時間発表が、目的の点検できる位置ではなく、何故
２．２キロ後方だったのだろうか。
月齢５の２．２キロの暗い視野、灯火を消している当該船の船影は、乗
組員には見えなくて当然？！の距離だっただろう。
闇の中で、何か起こっているのか、いないのか、周りの者には判らない
状況の工夫。
不審の船が５６キロの高速だった（野呂田長官）のを見た者は、誰もい
ない。(勿論、大和丸の船型では出る筈もない)
レーダーに映る点は、友船かも知れないのである。
そして、２，２キロから１０キロ！！後方に下がって、射撃の様子をビ
デオに映す、愚弄の気配りを演じた。（防衛白書も読売も射撃後に高速逃
亡とある）
ちくぜんより一時間も早く到達している筈の、小回りの利く５０キロ出
力高速巡視艇「はまゆき」も、海自艦の後方で（ちくぜん船長談）さぼっ
ていて、接近しようともしないのである。
それは、閣僚による官邸対策室協議で、既に防空識別圏まで追跡するこ
とが既定方針だから、点検ではなく【追尾】に徹した為なのか。
海保船が速力で対応できず、海自に要請、は全くのウソである。
何の意味もない銃弾の浪費をしたあと、レーダーから船影が消えた、燃
料が無いと、２１：２０、全ての海保船が言い合わせたように脱落した。
（業務を担う船舶が、１０時間程度の燃料しか積めないとは、欺瞞だろう 。構造の基本に関わるそんな欠陥船がある筈ない。それが証拠には事後
銃器の装備は喧伝しても、当然のことながら必備に関わるタンク増設の
声は全く無い）
（ちっぽけな不審船が、１９日に北朝鮮を出港していたというガセネタ記
事からの航行時間は、１２０時間にも及ぶことを比較すれば、噴飯もの
である。）
国家保安を担う海保が総脱落した一大事発生後の２１：３０、官邸対策
室で次官局長らによる実務会議が開かれた。 しかし、
海保から脱落の報告を受けた筈のこの会議では、緊急対策が協議される
どころか、お茶のみ話をしたあげく、
２３：３０「もう少し様子を見るほかない」と、副長官局長らは一旦帰宅
してしまったのである。（朝日）
伊藤安保局長に至っては、２３：００過ぎの記者会見で、『（海保船は）なかなか追いつけず、引き離されている状況だ………法律上、停船させて
立入検査したい。仮に拒否された場合には、逮捕、だ捕したい。現状は、
海上保安庁の船が引き離されているので、引き続き追跡に努力したい』と
放言したのである。（朝日）
脱落してしまっている船で、だ捕したいと言うのである。
停まって２時間も経ち、もう７２キロも離れてしまっている筈の船の追
跡に、努力するというのである。
１３：００から(防衛白書)、【追尾】している１２５０億円のイージス
艦らは、手出しの出来ないストーカーに徹し、情報を取り合っていた（ち
くぜん船長談）という海保船が総脱落したあとも、我関せずの無意味な【
追尾】を延々と続けていた。
２３：４７官邸対策室の蜂の巣を突っついたのは、“海保船脱落”では
なくて、意味不明の“大西丸停まる”だった。
「海保の現場到着までどのくらいかかるんだ」
「３時間はかかるでしょう」（朝日）
かくして、ようやく川崎運輸相は、立入検査大任放棄の儀式を行う。
２４日１：１５ 彼は記者会見して追跡断念と発表。
海保の１５隻すべてが追跡不能になってから、実に、４時間後のことで
あった。
晴れの捕獲作戦を引き継いだ野呂田長官は、２４日未明「どうしても停
船させて立入検査するのが目標」と 述べた。
その任務を取り違いたのか、現場の海自艦たちは、これまでの距離１〜
１，５キロから４〜５キロに引き下がって、“射撃訓練”を始めたのであ
る。
そして戦後、ムクロ達に罪悪を詫び、９条で不所持を誓った爆弾を叩き
込んだ。
３：２０大和丸 ６：０６大西丸追跡打切り。当日の日の出は５：４０
暗くなってからの夜仕事、明るくなってからの打ち切り。
それは、まるで太陽に目視されるのを恐れる犯行のようであった。
海保船では追いつかず海自に引継ぎ、が全くの虚弁であり、逃げられた
も、点検、だ捕の掛け声もゼスチェアだったことは、官邸対策室、海自、
海保らの対応、行動自らが証明している。
レーダーの目が見えなくなったり、燃料切れを起こした巡視艇が帰って
しまって４時間経ってから、初めて「このままでは逃げられてしまう」と
気が付いたのであろうか。
そんな間抜けな話が、国会の場で何の追求も受けずに通ってしまってい
るのである。
それは、砲爆撃や北朝鮮へ逃亡という衝撃報道が目潰しになって、多く
の矛盾不合理が見えにくくなった為でもあろう。
事件の第一報が、確実に朝刊のトップ記事になるように、締め切り時間
頃までの、これから起こる出来事を、事前に洩らしておく工夫もなされた
のであろうか。
“不審船事件”の発端は、先ず、“国籍不明船”？？？の米軍情報に始ま
り、そして、“不審船の逃亡先”は、海自のＰ３Ｃでは探知識別不能にな
り、行動を打ち切った（野呂田長官）１５：３０後のことであるから、こ
れまた、米軍情報によるものであろう。
《 発端と結末は、米軍情報に拠る 》そこに、この事件の謎がある。
注目されるのは、1998年11/20に、野呂田氏が防衛庁長官に就任したあと、12/10に、ペリー米国北朝鮮政策調整官(前国防長官)が来日して、浜田防
衛政務次官と会談したこと。
再び、ペリー調整官が、1999年3/10に来日して、野呂田長官と会談した
ことである。
防衛庁が、沿岸警備を担当する国家機構、海上保安庁をカヤの外に置き、
米軍の関与と同じく、
《 発端と結末は、防衛庁が関わった 》という符号の一致を、なんと読
むべきだろう。
それは、アメリカの戦略に日本の国を丸ごと隷属させるに等しい動きと
重なって見える。
奇妙なことがあった。
大和丸が操舵室上のマストに、日の丸の旗を一時表示したことである。
極めて珍しいこの掲揚は、シナリオに依る傭船の目印として、【日本海
周辺に国籍不明船がいる】というゴーサインとクロスしていたのではない
か、そんな気がする。
本間 正勝
題名には必ず「阿修羅さんへ」と記述してください。