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破たん状態でも、８００万円を超す高給取り−。民営化が議論されている道路関係４公団だが、職員給与の実態は、リストラや失業、給与カットに苦しむ民間の常識と大きくかけ離れた“優雅な”ものだった。
職員のフトコロ具合は、政府の道路関係四公団民営化推進委員会の集中討議で７日、明らかにされた。
それによると、約３兆８０００億円の債務を抱え、破たん状態にある本州四国連絡橋公団の職員の平均年収（平均年齢４０．０歳）は８３４万円。トップの藤川寛之総裁に至っては、年約２４００万円もの報酬を受けているという。
他の３公団の平均年収も、約２６兆８０００億円の巨額債務を抱える日本道路公団が７３６万円（平均年齢３９．６歳）、首都高速道路公団が８５１万円（同４１．１歳）、阪神高速道路公団が８２１万円（同４１歳）という具合だ。いやはや、不況で苦しむ民間企業では、とても考えられない大甘待遇だろう。
しかも、日本道路公団では、これまでＯＢ計約２５００人が子会社に天下りしていた実態も判明している。
経営状態は極めて悪いのに、給料もいいうえ、退職後の保証もしっかり確保しているとは、実に“おいしい”仕事といえそうだ。
ZAKZAK 2002/08/08

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• Re: 破綻同然なのに…道路公団の“高給”実態〜本四連絡橋公団総裁は年収２４００万←法外な高給が必要か？ モルモット 2002/8/08 15:27:53 (0)

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