フランクリンとかの言説、事実の誤認・歪曲・隠蔽に満ち溢れておる、噴飯・眉唾の掃き溜めみてえな文章だな。さも真実らしく、所々の部分は真実を縫い込み、さもストーリー全体が本当らしくカモフラージュの、ガセだな。 1 横田着陸許可を、高浜機長→基地米軍→中曽根首相拒否→基地米軍→高浜機長、の流れとか、伝聞に基ずく単なる推理だな。米軍が日本政府にお伺いたてるたあ考えられねえし、仮に事実としても、中曽根が拒否する必要はない。要するに、米軍が拒否したつうことだよ。拒否つうか、どうも遠隔操作(操縦)で北の方向に行くように仕向けたようだな。中曽根拒否つうプロットをなして捏造したいか、根底に自衛隊犯人説をデッチ上げたいからのようだな。 2「この件は墓場まで持って行く」とかのフレーズは、発言は真実のようだが、ここにある言説のコンテキストとは異なる側面で見るべきでは。当然に中曽根は真実を知っていた、がしかし、その凄絶な空恐ろしい真実はバラセねえし、バラシタら如何に自分が阿呆でぬけ作でお目出度いかを、公言となるからな。ロンヤス関係とか意気がって言いふらしおった手前、レーガンに見事一杯食わせられた、ピエロだった事を恥じかしくも認める、そらあタマンネエ、この恥じかしさは墓場まで持って行くきゃあねえ、そうした意味で言ったのでは。 3 青山透子とかの事例を引用だが、これ以外でも、池田昌昭・安倍譲二そのたみんな精密なプロット立ておるが、最後は自衛隊犯人説に収斂だかんな。当日の”自衛隊演習”を強調するが、この日は更に大規模な米軍演習が空も海も宇宙も展開だったよ。現場に自衛隊服着た隊員が居たとか、別のところでよく言われるが、ホームズでも読み直した方がええよ。隊服きてから自衛隊、呆れるよ。 4 ”言論活動家の佐宗邦皇は、自衛隊機による撃墜説を唱え”は、真っ赤な嘘だな。佐宗氏は米軍犯行説だが、具体的な犯行手口に言及のため、WC講演現場で瞬殺された。青山透子とか池田昌昭・安倍譲二とかがお咎めなしで、ナシテ佐宗邦皇だけだったか、この意味を考えるべき。 今回フランクリンとか言説は、論理的繋がりの乏しい、誤謬と伝聞の中に事実を散りばめた価値の乏しい言説だが、国民を誤った方向へ誤導する恐れある、注意すべき言説では。
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>>14. 命を大切に思う者[514] lr2C8JHlkNiCyY52gqSO0g 2019年12月01日 22:13:12 : XtayyrwDIU : NkRMQjBIZy41WGM=[368] 報告 > 救助作業で様々な不手際があって、救える命を救えなかった、というは 結構あったと思います。 JAL123便は1985年(昭和60年)8月12日午後6時56分30秒、群馬県多野郡上野村の(通称:御巣鷹の尾根)へ墜落した。 米軍横田基地の要請により、20時30分米陸軍キャンプ座間の救難ヘリがUH-1が発進、20時50分には事故現場に到着。事故現場に到着したヘリは現場の木の上空15mまで降下したが、21時20分救助開始寸前に無線で中止を命じられ、搭乗していた中尉はその事実を他言しないよう上官から命令されたと証言している[1]。 当時、オランダで売られていた新聞には、生存者が居たことに驚きかつ喜ぶ記事が載っていた。 しかし、事故の半月後位に南ドイツで発行されて居た新聞(確か Badishe Neueste Nachrichten)に次のような記事が載った。 「米軍の救助用ヘリコプターが直ぐに救助に向かったが、日本政府が拒否したために生存者を救助出来なかった。もし、日本政府が拒否しなければもっと多くの生存者を救助出来ただろう。 フランクフルト空港で爆発が起きた時、救助隊が駆けつけるまでの時間は10分位であった。この時間が短ければ短いほど負傷者の生存率は高まる。日本では翌日の朝になって救助された。もし、アメリカ軍が救助したらもっと多数の負傷者を救助出来た有ろう。日本政府の行為は犯罪的である。」 また、ある乗客が墜落するまでの間に書いたメモ「もう2度と飛行機には乗りたくない」も書かれていた。 [1] 日本航空123便墜落事故 https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%88%AA%E7%A9%BA123%E4%BE%BF%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85 日本航空123便墜落事故(にほんこうくう123びんついらくじこ)は、1985年(昭和60年)8月12日午後6時56分30秒、東京・羽田空港発、大阪・伊丹空港行の同社定期便だったJAL123便が、群馬県多野郡上野村の高天原山の尾根(通称:御巣鷹の尾根)へ墜落した事故。 アメリカ軍による救難活動の中止[編集] 米軍横田基地の要請により、20時30分米陸軍キャンプ座間の救難ヘリがUH-1が発進、20時50分には事故現場に到着。事故現場に到着したヘリは現場の木の上空15mまで降下したが、21時20分救助開始寸前に無線で中止を命じられ、搭乗していた中尉はその事実を他言しないよう上官から命令されたと証言している[15]。Cー130の乗員は横田に到着後、第816戦術飛行隊の副司令 Joel Sills 大佐より123便関係のことについて口止めされる。 生存者によると、墜落直後の現場にヘリコプターが接近したため、声を上げたり手を振ったものの、救助することなく遠ざかっていなくなったという[11]。また、報道機関として事故現場を最も早く発見した朝日新聞社のヘリは、現場を超低空で飛行するヘリを目撃している[14]。マスコミ各社は「日本側がアメリカ軍の救助協力を断った[16]」などと報道し、救難体制の不備や関係当局の姿勢に対する批判が高まった[17][18]。
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http://www.link-21.com/JAL123/012.html 18時24分12秒 (STW) …たいとおっしゃる方が 13秒 (STW)いらっしゃるんですが 14秒 (STW)よろしいでしょうか? 15秒 (COP) 気をつけて 16秒 (F/E) じゃ 気をつけてお願いします 17秒 (COP) 手早く 18秒 (F/E) 気をつけて下さい (STW) はいありがとうございます 18時24分30秒 31秒 32秒 33秒 34秒 35秒 「ドーン」というような音 ↑ 36秒 「ドーン」というような音 ↓ 37秒 【客室高度警報音 又は 離陸警報音】 38秒 (CAP)まずい 39秒 (CAP)何かわかったぞ 40秒 41秒 42秒 (CAP)スコーク77入れるぞ 43秒 (CAP)入れる入れよ。 44秒 (COP)はい 45秒 (PUR)酸素マスクをつけてください 46秒 (CAP) エンジン? (PUR)酸素マスクをつけてください 47秒 (COP) スコーク77 (PUR)ベルトはベルトを 48秒 (COP)オレンジエア (PUR)してください 49秒 …してください 50秒 18時24分51秒 (F/E)ラジオ追送いたしますので 52秒 53秒 (COP)はい 54秒 55秒 (COP)オレンジエア 56秒 57秒 (COP) ハイドロプレッシャみませんか? 58秒 59秒 (CAP) (CAP)何か爆発したろ? 18時25分00秒 00秒 01秒 02秒 03秒 04秒【客室高度警報音 又は 離陸警報音 47分28秒まで鳴動継続】 05秒 (F/E) ギア ファイブオフ 06秒 (PUR) ベルトを必ずしてください 07秒 08秒 09秒 10秒 11秒 12秒 13秒 14秒 (F/E) はいはいラジャー 15秒 (PRA) ベルトを締めて 18時25分16秒 (CAP) ライトターン (PUR)ください 18時25分17秒 (CAP) ライトターン (PUR)タバコは 18時25分18秒 (PUR)消してください 19秒 (COP) プレッシャ? (F/E) おっこった (PUR)ただいま 20秒 緊急降下 18時25分21秒 (CAP) Ah, TOKYO, 中 22秒 JAPAN AIR 23秒 123 24秒 request from 25秒 immediate 26秒 e-- 27秒 trouble 28秒 request 29秒 return 30秒 back to 31秒 HANEDA 32秒 descend 33秒 and maintain 34秒 220 over. 35秒 (PRA) ・・・ 37秒 (ACC) Roger, 38秒 apprived as 39秒 you request 40秒 (CAP) Radar vector 41秒 to OSHIMA, please. 42秒 (ACC) Roger, you want 43秒 right or left turn? 44秒 (PRA) ・・・ 45秒 (CAP) Going to 46秒 right turn, over. 47秒 (PRA) ・・・ 49秒 (ACC) Right, right heading 50秒 090 Radar Vector 51秒 to OSHIMA. 52秒 (CAP) 090. 18時25分53秒 (CAP) バンクとんな そんなに (PRA) Fasten your 54秒 (COP) はい seatbelt. 55秒 (CAP) バンクそんなにとんなってんのに Put out 56秒 (PRA)your cigarettes. 57秒 (COP) はい (PRA)This is 58秒 (PRA)anemergency 59秒 (CAP) なんだよ それ (PRA)discend. 18時26分00秒 (F/E) ハイドロプレッシャが 01秒 おっこちていますハイドロが (PUR)ただいま 02秒 緊急降下 03秒 (CAP) バンクそんなにとるな 中 04秒 マニュアルだから 【高度警報音 2秒間】 05秒 (COP) はい 06秒 07秒 08秒 09秒 10秒 11秒 (CAP) 戻せ 12秒 (COP) 戻らない 15秒 (CAP) プルアップ 17秒 (PRA) ・・・ 18秒 19秒 20秒 21秒 22秒 23秒 24秒 25秒 26秒 27秒 (CAP) ハイドロ全部だめ? 28秒 (F/E) はい 29秒 (ACC) Ah, 123 30秒 negative,negative 18時26分31秒 (CAP) ディセント negative call you. 32秒 (COP) はい 33秒 (F/E) ディセンドしたほうが 34秒 いいかもしれないですね 35秒 (COP) ディセンド 36秒 37秒 38秒 39秒 40秒 【高度警報音 2秒間】 41秒 (CAP) なんでこいつ・・・ (PUR) えー 酸素 42秒 (PUR)マスク十分に 43秒 (PUR)お着けになって 44秒 (PUR)バンドは頭に 45秒 (CAP) オーケー (PUR)かけてください 46秒 (CAP) ライトターン (PUR)バンドは頭に 47秒 (COP) ライトターン (PUR)かけてください 48秒 49秒 50秒 51秒 52秒 53秒 54秒 (PUR)えー 乗務員は 55秒 (PUR)えー 酸素 56秒 (PUR)ボトルの応援を 57秒 (PUR)お願いします 58秒 (PUR)酸素ボトルの用意 59秒 18時27分00秒 01秒 02秒 (ACC) JAPAN AIR 123 03秒 (PRA)confirm you are 04秒 (PRA)declare emergency 05秒 (PRA)that's right? 06秒 (PRA) ・・・ 07秒 (CAP) That's affirmative. 09秒 (ACC) 123 roger. 10秒 (PRA) ・・・ 11秒 (ACC) And request 12秒 your nature 13秒 of emergency. 15秒 【高度警報音 2秒間】 17秒 (PRA) ただいま 18秒 (PUR)緊急降下 19秒 (PUR)中 20秒 (PUR)マスクをつけて 21秒 (PUR)ください 22秒 (PUR)ベルトを締めて 23秒 (PUR)ください 24秒 (PUR)タバコは 25秒 (PUR)消してください 26秒 (PUR)ただいま 27秒 (PUR)緊急降下 28秒 (PUR)中です 30秒 (PUR)Attention. 31秒 (CAP) ハイドロは (PUR)Emaergency 32秒 (F/E) はい descent. 33秒 (PUR)Put the mask 34秒 (PUR)over the face. 35秒 (PUR)Fasten your 36秒 (PUR)seatbelt. 37秒 (PRA)Put out 38秒 (PUR)your cigarettes. 39秒 (PUR)This is 40秒 (PUR)an emergency 41秒 (PUR)discent. 43秒 (PUR)ただいま 44秒 (PUR)緊急降下 45秒 (PUR)中 46秒 (PUR)マスクをつけて 18時27分47秒 (F/E) ハイドロプレッシャオールロス (PUR)ください 48秒 (PUR)ベルトを締めて 49秒 (COP) オールロスですか? ください 50秒 (CAP) いや ロック (PUR)タバコは 51秒 (F/E) オールロス (PUR)消してください 52秒 (COP) オールロスね? (F/E) はい (PUR)ただいま 53秒 (PUR)緊急降下 54秒 (COP) カンパニー えー・・・ 中です 55秒 お願いします えー そうして 56秒 ください (PUR)Attention. 57秒 カンパニーに (PUR)Emaergency 58秒 リクエストして (PUR)descent. 59秒 ください (PUR)Put the mask 18時28分00秒 (CAP) なんでさわいでんの? (PUR) over the face. 01秒 (PUR)Fasten your 02秒 (PUR)seatbelt. 03秒 (PUR)Put out 04秒 (PUR)your cigarettes. 05秒 (PUR)This is 05秒 06秒 07秒 08秒 09秒 10秒 11秒 12秒 13秒 18時28分14秒 (F/E) 下がりましょう 15秒 (PUR) お客様にお願い 16秒 (PUR)いたします 17秒 (PUR)お子様づれの 18秒 (PUR)お客様 19秒 (PUR)どうぞ 20秒 (PUR)近くの方 21秒 (PUR)恐れ入りますが 22秒 (PUR)お子様のマスクの 23秒 (PUR)用意を 24秒 (PUR)お願いします 25秒 (PRA) Put the mask 26秒 (PUR)over the face. 27秒 (PUR)Fasten your 28秒 (PUR)seatbelt. 29秒 (PUR)This is 30秒 (PUR)an emergency 18時28分31秒 (ACC) JAPAN AIR 124, 32秒 fly heading 090 33秒 radar vector to 34秒 OSHIMA. 35秒 (CAP) But now 36秒 uncontrol. 37秒 38秒 39秒 (ACC) Uncontrol 40秒 roger understood. 41秒 42秒 43秒 44秒 45秒 46秒 47秒 48秒(CAP) ライト ターン 49秒 ディセンド 50秒 51秒 52秒 53秒 54秒 55秒 56秒 57秒 58秒 59秒 18時29分00秒 (CAP) 気合を入れろ (COP) はい 01秒 (F/E) もってないかどうかきいて 02秒 みます 03秒 04秒 05秒 (CAP) ストールするぞほんとうに 06秒 (COP) はい 気をつけてやります 07秒 (CAP) はいじゃないが 08秒 (COP) はい 09秒 (CAP) ディセンド 10秒 11秒 12秒 13秒 14秒 15秒 (ACC)JAPAN AIR 16秒 【高度警報音 2秒間】 (ACC)123 17秒 (ACC)if possible 18秒 (ACC)squawk 19秒 (ACC)2072 normal. 20秒 21秒 (CAP) あんたいれとくれ 22秒 (COP) はい 23秒 24秒 25秒 26秒 27秒 28秒 29秒 30秒 31秒 32秒 33秒 34秒 35秒 36秒 18時29分37秒 【機内電話呼出音】 38秒 39秒 40秒 41秒 42秒 43秒 44秒 45秒 46秒 47秒 48秒 49秒 50秒 51秒 52秒 【高度警報音 2秒間】 53秒 54秒 55秒 56秒 57秒 58秒 59秒 (CAP) なんだこれ 18時30分00秒 (CAP) ・・・ 01秒 02秒 【機内電話呼出音】 03秒 04秒 05秒 06秒 07秒 08秒 09秒 10秒 11秒 12秒 13秒 14秒 15秒 16秒 17秒 18秒 19秒 【高度警報音 2秒間】 20秒 21秒 22秒 23秒 24秒 25秒 26秒 27秒 18時30分28秒 (F/E) オキシジェンプレッシャー 29秒 どうですか 【火災警報音 1秒間】 30秒 オキシジェンマスク 31秒 おっこってますか? 32秒 33秒 34秒 35秒 あーそうですか 36秒 じゃー 37秒 オキシジェンプレッシャー 38秒 あー その 39秒 PO2ボトルちゃんと 40秒 つけてください 【高度警報音 2秒間】 41秒 42秒 43秒 44秒 45秒 46秒 47秒 48秒 49秒 50秒 【火災警報音 1秒間】 18時30分51秒 (CAP) ・・・ 52秒 53秒 54秒 55秒 (F/E) オキシジェンマスクが 56秒 ドロップしているから 57秒 58秒 59秒 18時31分00秒 01秒 18時31分02秒 (ACC) JAPAN AIR 03秒 123 04秒 ah, can you 05秒 descend? 06秒 07秒 (CAP) Ah, roger 【高度警報音 2秒間】 08秒 (F/E) オキシジェンマスクが 09秒 (ACC) All right (COP)ドロップしています 10秒 say altitude now. (COP) はい 11秒 (CAP) 240. 12秒 13秒 14秒 (ACC) Right, 15秒 your position 16秒 72 miles 17秒 to NAGOYA, 18秒 yah, can 19秒 you land to NAGOYA? 20秒 21秒 (CAP) Ah, 22秒 negative 【高度警報音 2秒間】 23秒 ・・・ 24秒 request back 25秒 to HANEDA. 26秒 (ACC) All right. 27秒 ah 28秒 これから日本語で 29秒 話していただいて 30秒 結構ですから 31秒 (CAP) はいはい 32秒 33秒 34秒 35秒 36秒 (COP) どこが? 【火災警報音 1秒間】 37秒 (CAP) おーおおお 38秒 39秒 40秒 41秒 (F/E) はいなんですか? 42秒 43秒 44秒 45秒 46秒 (CAP) もってくれる 47秒 (F/E) 後ろのほうですか? 48秒 49秒 18時31分50秒 (F/E) えーと 51秒 なにがこわれてい 52秒 るんですか? 53秒 54秒 55秒 56秒 (F/E) どこですか? 57秒 58秒 59秒 (CAP) あーあああ 18時32分00秒 01秒 (F/E) 荷物を収納する 02秒 ところですね? 03秒 04秒 うしろのほうの 05秒 いちばんうしろの 06秒 ほうですね? 07秒 はいわかりました 08秒 09秒 10秒 11秒 (F/E) あのですね 12秒 荷物いれてある 13秒 荷物のですね 14秒 いちばんうしろ 15秒 ですね 16秒 17秒 荷物の収納 18秒 スペースのところが 【高度警報音 2秒間】 19秒 おっこってますね 20秒 これは降りたほうが 21秒 いいと思いますう 22秒 23秒 24秒 25秒 26秒 27秒 28秒 29秒 30秒 31秒 32秒 (F/E) マスクは一応 33秒 みんな吸っておりますから 34秒 35秒 36秒 37秒 38秒 39秒 40秒 41秒 42秒 43秒 44秒 45秒 46秒 47秒 48秒 49秒 50秒 51秒 52秒 53秒 54秒 55秒 56秒 57秒 58秒 59秒 18時33分00秒 (COP) ディセントしますか? 01秒 少し 02秒 03秒 04秒 05秒 06秒 07秒 08秒 09秒 10秒 11秒 12秒 13秒 【機内電話呼出音】 14秒 15秒 16秒 17秒 (F/E) ちゃんとオキシジェン 18秒 調べてくれる? 19秒 20秒 21秒 22秒 23秒 (F/E) アールファイブの 24秒 はまだですか? 25秒 26秒 (F/E) はい了解しました 27秒 28秒 29秒 (F/E) はい了解しました 30秒 (COM) 【社用無線呼出音】 31秒 (F/E) はい了解しました 32秒 33秒 34秒 18時33分35秒 (F/E) キャプテン 36秒 (CAP) はい 37秒 (F/E) アールファイブの 38秒 マスクがストップ 【高度警報音 2秒間】 (COM) JAPAN AIR 123 39秒 ですから JAPAN AIR 40秒 TOKYO 41秒 エマジェンシーディセント How do you read? 42秒 やったほうが 43秒 いいと思いますね 44秒 (CAP) はい 45秒 46秒 (F/E) マスク我々も 47秒 かけますか? 48秒 (CAP) はい 49秒 (COP) かけたほうがいいです 50秒 (COM) 【社用無線呼出音】 51秒 (CAP) ・・・ 52秒 53秒 54秒 (F/E) オキシジェンマスク 55秒 できたら吸った 56秒 ほうがいいと 57秒 思いますけど 58秒 (CAP) はい 59秒 18時34分00秒 01秒 02秒 03秒 04秒 05秒 06秒 07秒 (COM) 【社用無線呼出音 16秒まで鳴動継続】 08秒 09秒 【高度警報音 2秒間】 10秒 (COM) JAPAN AIR 123 11秒 (COP) カンパニーお願い JAPAN AIR 12秒 します カンパニーで TOKYO 13秒 お願いします How do you read? 14秒 15秒 (F/E) はい了解しました 16秒 17秒 18秒 (F/E) えーと 19秒 どこですか? 20秒 21秒 (CAP) ふんばってろよ 22秒 23秒 (COM) JAPAN AIR 123 24秒 JAPAN AIR 25秒 TOKYO 26秒 How do you read? 27秒 28秒 29秒 30秒 31秒 32秒 33秒 34秒 35秒 36秒 37秒 38秒 (COM) 【社用無線呼出音 35分06秒まで鳴動】 39秒 40秒 41秒 42秒 (F/E) えーと 43秒 いまどこですか? 44秒 カンパニーは 45秒 46秒 47秒 48秒 49秒 50秒 51秒 (COP) はい 52秒 (COP)ディセントして (COM)JAPAN AIR 123 53秒 おります (COM)JAPAN AIR 54秒 (COM)TOKYO 55秒 (F/E) ジャパンエア (COM)How do you read? 56秒 どこですか? 57秒 58秒 18時34分59秒 (CAP) どこからだ? 18時35分00秒 (COP) 大阪です 01秒 (CAP) ジャパンエアよんでくれ 02秒 (F/E) ジャパンエア 03秒 大阪ですか? 04秒 (COP) ジャパンエア東京 05秒 ジャパンエア東京 06秒 (CAP) ジャパンエア 07秒 どこだ? 18時35分08秒 (F/E) ジャパンエア東京 09秒 10秒 11秒 12秒 (F/E) ジャパンエア 13秒 東京 14秒 えー 15秒 ジャパンエア 16秒 17秒 あー 18秒 19秒 123 over. 20秒 (COM) ジャパンエア 21秒 123 22秒 ジャパンエア 23秒 東京 24秒 26分に 25秒 大島の 26秒 30マイル 27秒 ウエストで 28秒 エマージェンシィー 29秒 コールを東京 30秒 ACCが傍受 31秒 したという 32秒 ことですがー 18時35分33秒 (STW) ・・・かんじでございますが 34秒 (F/E) ええとですね 35秒 いま 36秒 あのー 37秒 アールファイブの 38秒 ドアーがあのー 39秒 ブロークンしました 40秒 えー 41秒 それでー 42秒 43秒 えー 44秒 いまあー 45秒 ディセント 46秒 しております 47秒 えー 48秒 49秒 50秒 51秒 【機内電話呼出音】 52秒 (CAP) ・・・ 53秒 (COM) 了解しました 54秒 キャプテンのインテンション 55秒 としては 56秒 リターン ツウ 東京 57秒 でしょうか? 58秒 (F/E) はいなんですか? 59秒 18時36分00秒 (COM) 羽田にもどって 01秒 こられますか? 02秒 03秒 18時36分04秒 (F/E) えーと 05秒 ちょっと待ってください 06秒 いまエマージェンシィー 07秒 ディセントしてますので 08秒 えー 09秒 もうすこししたら 10秒 あー 11秒 コンタクトしますので 12秒 13秒 もういちど 14秒 あー 再び 15秒 コンタクトしますので 16秒 えー 17秒 18秒 このままモニター 19秒 しておいてください 20秒 (COM) 了解しました (CAP) ・・・ 21秒 22秒 23秒 24秒 25秒 26秒 27秒 28秒 29秒 30秒 31秒 32秒 33秒 34秒 35秒 36秒 37秒 (COP) うーんと (STW)ただいますって 38秒 ・・・ (STW)らっしゃる方 39秒 (STW)・・・ 40秒 (COP) よくわかりません (STW)・・・ 41秒 (STW)・・・を 42秒 (COP) いまディセント (STW)すってくださいませ 43秒 してますから (STW)えーその際 44秒 (STW)・・・ 45秒 (STW)してくださいませ 46秒 47秒 48秒 49秒 50秒 51秒 52秒 53秒 54秒 55秒 56秒 57秒 58秒 59秒 (F/E) えーと 18時37分00秒 01秒 02秒 03秒 18時37分04秒 (CAP) おりるぞ 05秒 (?) ・・・ 06秒 07秒 (CAP) そんなのどうでもいい 08秒 09秒 10秒 11秒 (CAP) あーあああー 12秒 13秒 14秒 15秒 16秒 17秒 18秒 19秒 20秒 21秒 22秒 23秒 24秒 25秒 26秒 27秒 28秒 29秒 30秒 31秒 (CAP) あたま下げろ 32秒 33秒 34秒 35秒 36秒 37秒 38秒 (CAP) あったま下げろ 39秒 (COP) はい 40秒 41秒 42秒 43秒 44秒 45秒 46秒 47秒 48秒 49秒 50秒 51秒 52秒 53秒 54秒 55秒 56秒 57秒 58秒 59秒 18時38分00秒 01秒 02秒 03秒 04秒 (CAP) あたま下げろよ 05秒 (COP) はい 06秒 07秒 08秒 09秒 10秒 11秒 12秒 13秒 14秒 15秒 16秒 18時38分17秒 (CAP) あたま下げろ 18秒 (COP) はい 19秒 20秒 21秒 22秒 23秒 24秒 25秒 26秒 27秒 28秒 18時38分29秒 (CAP) 両手でやれ 30秒 両手で (COP) はい 31秒 18時38分32秒 (F/E) ギヤダウンしたらどうですか? 33秒 ギヤダウン 34秒 (COP) ギヤダウンでしょうか? 35秒 36秒 37秒 38秒 39秒 40秒 41秒 42秒 43秒 44秒 45秒 (CAP) 出せない 46秒 ギヤ降りない 47秒 48秒 49秒 50秒 51秒 52秒 53秒 54秒 (CAP) あたま下げろ 55秒 (COP) はい 56秒 57秒 58秒 59秒 18時39分00秒 01秒 02秒 03秒 04秒 05秒 06秒 07秒 08秒 09秒 10秒 11秒 12秒 18時39分13秒 (F/E) オルタネートでゆっくりと 14秒 だしましょうか? 15秒 16秒 17秒 18秒 (CAP) はい ちょっとまって 19秒 20秒 21秒 22秒 23秒 24秒 25秒 26秒 27秒 28秒 29秒 30秒 31秒 32秒 33秒 34秒 35秒 36秒 37秒 38秒 39秒 40秒 41秒 42秒 43秒 44秒 45秒 46秒 47秒 48秒 49秒 50秒 (CAP) ・・・下げ・・・ 51秒 (COP) はい 52秒 53秒 54秒 18時39分55秒 (CAP) ・・・ 56秒 (COP) はい 57秒 58秒 59秒 (F/E) スピードブレーキひきますか? 18時40分00秒 (CAP) あーあたま下げろ 01秒 (COP) はい 02秒 03秒 04秒 05秒 06秒 07秒 08秒 09秒 18時40分10秒 (CAP) ・・・ 11秒 12秒 13秒 14秒 15秒 (CAP) ・・・もどろう 16秒 17秒 18秒 19秒 20秒 21秒 18時40分22秒 (F/E) ギヤダウンしました 23秒 (COP) はい 24秒 25秒 26秒 27秒 28秒 29秒 30秒 31秒 32秒 33秒 34秒 35秒 36秒 37秒 38秒 39秒 40秒 41秒 (CAP) あたま下げろ 42秒 (COP) はい 43秒 18時40分44秒 (ACC) JAPAN AIR 45秒 123 JAPAN 46秒 AIR 123 47秒 周波数134.0 48秒 に切りかえられ 49秒 ますか? 50秒 51秒 52秒 53秒 54秒 55秒 (ACC) JAPAN AIR 123 56秒 JAPAN AIR 123 57秒 TOKYO CONTROL, 58秒 If you read me 59秒 ident, please. 18時41分00秒 (CAP) あったまさげろ 01秒 そんなのどうでもいい 02秒 03秒 04秒 05秒 06秒 07秒 (CAP) ストールするぞ 08秒 (COP) はい 09秒 10秒 11秒 12秒 13秒 14秒 15秒 16秒 (CAP) 両手で下げなならんぞ 17秒 18秒 19秒 20秒 21秒 22秒 23秒 24秒 25秒 26秒 27秒 (CAP) ・・・ 18時41分55秒 (ACC) All station 56秒 all atation 57秒 except JAPAN 58秒 AIR 123 59秒 and 18時42分00秒 contact TOKYO 01秒 CONTROL contact 02秒 TOKYO CONTROL 03秒 134.0 04秒 05秒 change frequency 06秒 134.0 07秒 and 08秒 09秒 keep silent 10秒 until further advised. 11秒 12秒 13秒 14秒 15秒 16秒 17秒 (CAP) あたま下げろ 18秒 (COP) はい 19秒 20秒 空白
18時41分46秒 47秒 48秒 (CAP) パワー 49秒 50秒 51秒 52秒 53秒 (CAP) おもたい 18時43分19秒 (STW) どうぞそのままの 20秒 (STW)状態で 21秒 22秒 (STW)お待ちくださいませ 23秒 (CAP) あたま下げろ 24秒 25秒 (STW)(STW) ・・・ 30秒 (STW)(STW) ・・・くださいませ 47秒 (CAP) おもたい 48秒 もっと もうすこし 49秒 あたま下げろ 50秒 (COP) はい 56秒 (CAP) 下がるぞ 18時44分05秒 (CAP) おもたい 22秒 (CAP) いっぱいやったか? 23秒 (COP) いっぱい かじ 24秒 いっぱいです 43秒 (CAP) あーおもたい 47秒 (F/E) フラップどうしましょうか? 48秒 下げましょうか? 49秒 (CAP) まだはやい 50秒 (F/E) まだはやいすか 51秒 (CAP) まだはやい 52秒 (COP) ギヤおりてますか? 53秒 (F/E) ギヤおりてます 54秒 (CAP) えっ 55秒 (COP) コントロールのほうが 18時45分18秒 (CAP) ここでホールド・・・ 37秒 (YOK) JAPAN AIR ONE 38秒 TWENTY THREE JAPAN 39秒 AIR ONE TWENTY THREE 40秒 YOKOTA APPROACH on guard. 41秒 If you hear me, 42秒 Contact YOKOTA 43秒 129.4 44秒 45秒 46秒 (CAP) ジャパナ123 47秒 アンコントローラブル 48秒 49秒 (ACC) JAPAN AIR 123 50秒 go ahead. (F/E) コンタクトしましょうか? 51秒 52秒 (CAP) ちょっとまって 53秒 コントロールだ 54秒 (F/E) どこへ? 55秒 56秒 (ACC) JAPAN AIR 123 57秒 roger, understood 58秒 understood and 59秒 ah--. 18時46分00秒 01秒 02秒 03秒 (CAP) あたま下げろ 04秒 05秒 06秒 (COP) えー相模湖 07秒 まできてます 08秒 (CAP) はい 09秒 (ACC) JAPAN AIR 10秒 123 羽田に 11秒 コンタクトしますか? 12秒 13秒 14秒 15秒 16秒 (CAP) このままでお願いします 17秒 18秒 19秒 20秒 (ACC) コンタクトしますか? (YOK) JAPAN AIR ONE 21秒 (CAP) こ、このままで (YOK)TWENTY THREE JAPAN 22秒 お願いします (YOK)AIR ONE TWENTY THREE 23秒 (YOK)YOKOTA APPROACH on guard. 24秒 (YOK)If you hear me, 25秒 (YOK)squawk 26秒 (YOK)5423. 27秒 (ACC) はい 了解しました 28秒 スタンバイ 29秒 お待ちください 30秒 31秒 32秒 33秒 (CAP) これはだめかも 34秒 わからんね 35秒 (STW) ・・・ 44秒 (CAP) ちょっと・・・ 45秒 (COP) はい 46秒 47秒 (CAP) もっとノーズダウン下げ 48秒 (COP) はい 18時47分00秒 (STW) ・・・ 01秒 (COP) ・・・しますから 02秒 エルロン・・・ 03秒 04秒 05秒 06秒 07秒 (CAP) Ah, request radar vector to 08秒 HANEDA ah KISARAZU (YOK) JAPAN AIR ONE TWO 09秒 THREE JAPAN AIR 10秒 (ACC) Roger,了解しました ONE TWO THREE 11秒 ランウエイ22なので YOKOTA APPROACH 12秒 ヘッディング090を on guard. 13秒 キープしてください If you hear me, 14秒 (CAP) Roger. Contact YOKOTA 15秒 129.4 16秒 (F/E) ハイドロクオンティがオールロスしてきちゃったですからなあ 17秒 (ACC) 現在コントロール 18秒 できますか? 19秒 (CAP) アンコント 20秒 ローラブルです (ACC) 了解 25秒 (STW) 高度はだいぶおりてます 26秒 27秒 もうすぐ 28秒 (YOK)酸素はいらなくなります 29秒 30秒 (ACC) JAPAN AIR 123 31秒 contact TOKYO CON 32秒 ah TOKYO APPROACH 33秒 1197 34秒 (CAP) ・・・オッケイ? (COP) はい 119.7 35秒 36秒 (CAP) 119.7 ど 37秒 ラジャー (STW) ・・・ 38秒 39秒 (CAP) おい山だぞ (F/E) はいどうぞ(STW)赤ちゃんづれの方 40秒 41秒 (CAP) ターンライト (STW)背に 42秒 (STW)頭を 43秒 (CAP) 山だ (COP) はい 44秒 (CAP) コントロールとれみぎ (STW)座席の背に頭を 45秒 ライトターン (STW)ささえて・・・に 46秒 (STW)してください 47秒 (STW)赤ちゃんはしっかり 48秒 (STW)抱いてください 49秒 50秒 (STW)ベルトはしていますか? 51秒 52秒 (COP) ライトターンですね? 53秒 (CAP) 山にぶつかるぞ (COP) はい 54秒 (STW)テーブルはもどしてありますか? 55秒 (CAP) ライトターン (STW)確認してください 56秒 57秒 58秒 [客室高度警報音 又は 離陸警報音 48分26秒まで鳴動継続] 59秒 (CAP) マックパワー 18時48分00秒 (COP) マックパワー 01秒 02秒 (F/E) がんばれー 03秒 (CAP) あーふたりでやらなくていい 04秒 05秒 (CAP) レフトターンだ 06秒 07秒 08秒 (CAP) レフトターン (COP) はい (STW) ・・・ 09秒 (CAP) パワーあげろ (STW)テーブルはもどしてあり 際は あのー 10秒 (CAP) レフトターンこんどは予告しないで (STW)テーブルはもどしてあり 11秒 (STW)着陸する・・・ 12秒 (CAP) レフトターン 16秒 (CAP) パワーちょっとしぼって 17秒 (STW)テーブルはもどしてあり 18秒 (YOK) JAPAN AIR ONE 19秒 (CAP) あーみぎみぎ TWENTY THREE JAPAN 20秒 あったま下げろ AIR ONE TWENTY THREE 21秒 YOKOTA APPROACH on guard. 22秒 If you hear me, 23秒 (CAP) あったま下げろ squawk 24秒 5423. 25秒 (COP) いまかじいっぱい 26秒 [客室高度警報音 又は 離陸警報音 鳴動終了] 32秒 (CAP) じゃ・・・できる? 33秒 (COP) ききません 34秒 35秒 (CAP) あったま下げろ 36秒 37秒 (CAP) よし 38秒 39秒 40秒 (CAP) やまいくぞ (COP) はい 41秒 42秒 43秒 44秒 45秒 (CAP) でない 46秒 47秒 (YOK) JAPAN AIR ONE 48秒 TWENTY THREE JAPAN 49秒 AIR ONE TWENTY THREE 50秒 YOKOTA APPROACH on guard. 51秒 (COP) ふかしましょうか? If you hear me, 52秒 (CAP) パワーパワー Contact YOKOTA 129.4 53秒 [離陸警報音 この後、記録終了まで鳴動継続] 54秒 (CAP) ハー (荒い呼吸音) 55秒 ハー 56秒 ハー 57秒 ハー 58秒 ハー 59秒 (CAP) パワー 18時49分00秒 (CAP) ハー (荒い呼吸音) 01秒 ハー 02秒 ハー 03秒 ハー (COM) [社用無線呼出音 04秒 05秒 06秒 07秒 (COM) JAPAN AIR 123 08秒 JAPAN AIR 09秒 TOKYO 10秒 How do you read? 11秒 (F/E) ふかしましょう 12秒 ふかしましょう 13秒 (CAP) ライトターン 14秒 15秒 (? ) ・・・ (YOK) JAPAN AIR ONE 16秒 TWENTY THREE JAPAN AIR 17秒 AIR ONE TWENTY THREE 18秒 YOKOTA APPROACH on guard. 19秒 If you hear me, 20秒 nine thousands for 21秒 direct area 22秒 maintain niner 23秒 thousands 24秒 then contact 25秒 YOKOTA 129.4 39秒 (CAP) あーだめだ・・・ 40秒 41秒 (CAP) ストール 42秒 (CAP) マックパワー マックパワー 43秒 マックパワー 44秒 45秒 (CAP) ストール (COM) JAPAN AIR TOKYO 46秒 [失速警報音 1秒間] (CAP) はいこうどおちた 47秒 48秒 (YOK) JAPAN AIR ONE 49秒 TWENTY THREE JAPAN 50秒 AIR ONE TWENTY THREE 51秒 YOKOTA APPROACH on guard. 52秒 If you hear me, 53秒 Contact YOKOTA 54秒 129.4 18時50分06秒 (COP) スピードがでてます 07秒 スピードが 08秒 09秒 (CAP) どーんといこうや 27秒 (CAP) がんばれ (COP) はい 28秒 (F/E) マック 29秒 30秒 (CAP) あたま下げろ (COP) はい 31秒 (CAP) がんばれがんばれ 32秒 (COP) いまコントロールいっぱいです 33秒 (F/E) マックパワー 34秒 35秒 36秒 (COP) スピードがへってます 37秒 スピードが 50秒 (CAP) パワーでピッチは 51秒 コントロールしないとだめ 52秒 (F/E) パワーコントロールでいいです 53秒 パワーコントロールさして 54秒 ください (CAP) はい 55秒 (COP) スピード 56秒 220ノット 57秒 (F/E) はい 58秒 (CAP) あたま下げるな 59秒 下がってるぞ (COP) はい 18時51分00秒 01秒 02秒 03秒 04秒 (CAP) 下がってるぞ (COP) はい 05秒 (CAP) あったま上げろ上げろ 06秒 07秒 08秒 (COP) フラップは? 09秒 (F/E) 下げましょうか? 10秒 (CAP) おりない 11秒 (F/E) いや えー オルタネートで 12秒 (CAP) オルタネートかやはり (F/E) えーオルタネートです 23秒 (CAP) あたま下げろ 24秒 25秒 (CAP) ほかはいい 26秒 あんたじぶんとこ 27秒 やれ 28秒 29秒 (CAP) 両手で (COP) はい 30秒 (CAP) あたま下げろ 31秒 32秒 (CAP) はいパワー 33秒 (F/E) パワーふかします 34秒 35秒 36秒 37秒 38秒 (F/E) フラップでてますから 39秒 いま (CAP) はい 40秒 41秒 42秒 (CAP) あたま下げろ 43秒 44秒 45秒 46秒 47秒 48秒 (CAP) つっぱれ 18時52分11秒 (COM) 【社用無線呼出音 止まる】 26秒 (F/E) いまフラップオルタネートで 27秒 でてますから (COP) ラジャー 28秒 (CAP) あったま下げろ 29秒 (COP) はい 30秒 31秒 (YOK) ・・・123・・・ 32秒 33秒 34秒 35秒 36秒 37秒 38秒 39秒 (CAP) あたま下げろ (COP) はい 40秒 41秒 42秒 43秒 44秒 45秒 46秒 47秒 48秒 49秒 50秒 51秒 (COP) かわりましょうか? 52秒 (CAP) かわってやって 18時53分09秒 (YOK) ・・・123・・・ 15秒 (CAP) あたま上げよ 16秒 17秒 18秒 19秒 20秒 (CAP) パワー 21秒 22秒 (COP) いれます 23秒 24秒 25秒 26秒 27秒 (ACC) JAPAN AIR 123 JAPAN 28秒 AIR 123 TOKYO. 29秒 30秒 31秒 (CAP) えーアンコントロール 32秒 ジャパンエア123 33秒 アンコントロール 34秒 35秒 36秒 (ACC) 123了解しました 37秒 (YOK) 123 38秒 YOKOTA APPROACH CONTROL 39秒 on guard. 40秒 If you hear me, 41秒 squawk 42秒 5423 43秒 contact YOKOTA 44秒 129 45秒 (ACC) JAPAN AIR 113 46秒 123 47秒 JAPAN AIR 123 48秒 周波数119てん7 49秒 119てん7に 50秒 変えてください 51秒 (CAP) はいはい 119てん7 52秒 (COP) あっ はい 53秒 えーナンバー2 54秒 (CAP) 119てん7 (COP) はい 55秒 56秒 57秒 58秒 (F/E) やろーか? (APC) JAPAN AIR 123 59秒 (COP) はい(ACC) JAPAN AIR 123(COM) 【社用無線呼出音】 18時54分00秒 できましたら 【54分16秒まで鳴動継続】 01秒 119てん7に 02秒 変えてください 03秒 (CAP) はいひだり (APC) ・・・mitting. 04秒 (CAP) レフトターン If you reading, 05秒 (COP) はい if you reading 06秒 (F/E) はい119 come up 07秒 (CAP) レフトターン frequency 08秒 (F/E) 119てん7です 09秒 (APC) 1197 10秒 or, 11秒 we are already 12秒 openly any 13秒 frequency 14秒 TOKYO 15秒 APPROACH out. 16秒 (COM) 【社用無線呼出音 鳴動終了】 17秒 18秒 19秒 (F/E) ジャパンエア123 20秒 えー119てん7 21秒 セレクトしました 22秒 (CAP) リクエストポジション 23秒 (F/E) リクエストポジション 24秒 25秒 (F/E) えージャパンエアー 26秒 123リクエストポジション? 27秒 28秒 29秒 30秒 (APC) JAPAN AIR 123 your 31秒 position 5 32秒 ah - 5 33秒 45 34秒 miles north 35秒 west of 36秒 HANEDA. 37秒 38秒 (F/E) ノースウエストオブハネダ 39秒 えー (CAP) ・ (YOK) JAPAN AIR ONE 40秒 (F/E) あー えー TWO THREE JAPAN 41秒 何マイルですか? AIR ONE TWO THREE 42秒 (APC) はい YOKOTA APPROACH on guard. 43秒 そのとおりです ・・・ 44秒 こちらのレーダーでは 45秒 55 46秒 (CAP) あたま下げろ マイル ノース 47秒 ウエスト 48秒 (? ) ・・・ おー 49秒 熊谷から 50秒 (COP) かじいっぱい あー 51秒 25マイル 52秒 ウエストの 53秒 地点です 54秒 どおぞー 55秒 (F/E) はい了解 56秒 (F/E) 熊谷から25 57秒 マイルウエスト 58秒 だそうです 59秒 (YOK) JAPAN AIR ONE 18時55分00秒 TWO THREE JAPAN AIR 01秒 (CAP) フラップおりるね? ONE TWO THREE 02秒 YOKOTA APPROACH 03秒 (COP) はいフラップ CONTROL on guard. 04秒 じゅう If you hear me 05秒 (APC) JAPAN AIR 123 ・・・ 06秒 日本語で申し上げま 07秒 す こちらのほうは 08秒 アー アプローチ 09秒 いつでも 10秒 レディになっております 11秒 なお 12秒 横田と調整して 13秒 横田ランディング 14秒 もアベイラブルに 15秒 (CAP) あたま上げろ なっております 16秒 (F/E) はい了解しました 17秒 (CAP) あたま上げろ (APC) インテンション 18秒 (COP)聞かせてください どおぞー 19秒 (CAP) あたま上げろー 20秒 21秒 22秒 23秒 24秒 25秒 26秒 27秒 (CAP) あたま上げろ 28秒 (YOK) JAPAN AIR ONE 29秒 TWO THREE JAPAN 30秒 AIR ONE TWO THREE 31秒 YOKOTA APPROACH 32秒 CONTROL on guard. 33秒 If you hear me, 34秒 (COP) ずっとまえからささえてます come up 35秒 121.5 36秒 (STW) ・・・ 37秒 (STW)からの交信は 39秒 (STW)ちゃんとつながっております 40秒 41秒 (STW)えーその他 42秒 (COP) パワー ・・・ 43秒 (CAP) フラップとめな (APC) JAPAN AIR 123 44秒 JAPAN AIR 123. 45秒 (? ) あーっ If reading 46秒 your radar position 47秒 (CAP) パワー (CAP) フラップ 48秒 みんなでくっついちゃだめだ 50 49秒 (COP) フラップアップフラップアップ miles, 50秒 フラップアップフラップアップ correction 51秒 (CAP) フラップアップ (COP) はい 60 miles 52秒 northwest 53秒 of HANEDA. 54秒 Northwe 55秒 ah - 5 mile 56秒 (CAP) パワー 50 57秒 (CAP) パワー nautical mile 58秒 (CAP) フラップ north west 59秒 (F/E) あげてます of HANEDA. 18時56分00秒 01秒 02秒 03秒 04秒 (CAP) あたま上げろ 05秒 06秒 07秒 (CAP) あたま上げろ 08秒 09秒 10秒 (CAP) パワー 11秒 12秒 【火災警報音 1秒間】【社用無線呼出音 1秒間】 13秒 14秒 【GPWS=地上接近警報】 (GPWS) SINK RATE 15秒 16秒 (GPWS) WHOOPWHOOP 17秒 (GPWS) PULL UP 18秒 (GPWS) WHOOPWHOOP 19秒 (GPWS) PULL UP 20秒 (GPWS) WHOOPWHOOP 21秒 (GPWS) PULL UP (CAP) ・・・ 22秒 (GPWS) WHOOPWHOOP 23秒 (GPWS) PULL UP 【衝撃音】 24秒 (GPWS) WHOOPWHOOP 25秒 (GPWS) PULL UP 26秒 【衝撃音】 27秒 18時56分28秒 【録音終了】
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http://www.link-21.com/JAL123/024.html スコークとは、航空機から発信される信号を、地上の中継器を介して、他の航空機がその信号を受けるシステムです。 基本的に軍用航空機に使われるシステムで、飛んでいる航空機は、発信されるこの信号をレーダーで視認することで友軍機の位置情報を得ます。 民間航空機には、このシステムの発信装置の搭載が義務付けられていて、軍用航空機は、民間航空機の位置を機内の二次レーダーで視認することができます。 送信する信号は4桁のコードで分類されていて、ハイジャック、通信機故障、緊急事態などの場合は、信号は自動で送信が継続されます。 また、同じ周波数を使って音声による交信もできます。 識別コードの種類は以下のとおり 1200 VFR(有視界飛行方式)により高度10,000 ft未満を飛行するとき 1400 VFRにより高度10,000 ft以上を飛行するとき 2000 コードについての指示を受けていない航空機がIFR(計器飛行方式)でレーダー管制空域外からレーダー管制空域へ入る場合の二次レーダーへの返信用。 3333 整備用 4444 整備用 5555 整備用 7500 ハイジャック 7600 通信機故障(NORDO=NO RADIOとも呼ばれる) 7700 緊急事態 7777(欧米)軍用機用コード。スクランブル発進した戦闘機が使用する。 スコークに対して、民間航空機は、航空交通管制から発信されるパルス信号を、航空機に搭載した中継器で受けることで、二次レーダーに反映させています。 これはモードCともいい、スコークをモードAとして使い分けています。モードCは主に、高度などを監視するシステムです。 モードA 航空機が発信した電波を地上の中継器を経由して他の航空機や施設がで受信 モードC 地上で発信した電波を航空機に搭載した中継器を経由して、地上で受信 スコークで緊急事態を宣言しても、民間の航空交通管制の二次レーダには反映されません。 民間の航空交通管制の二次レーダに航空機の緊急事態の表示が出るのは、航空交通管制が宣言を受けて手動で表示させます。 従って、民間航空機がハイジャックされてスコーク75を発信すると、近くの軍用機のレーダーに緊急事態の識別コードが反映されますが、民間の航空交通管制の二次レーダには反映されません。同じように、民間航空機がスコーク77を発信した場合も、民間の航空交通管制の二次レーダには反映されません。 また、スコーク77は、民間機が何かに要撃の対象とされた場合の緊急コールで、発信した民間航空機は、、自衛隊機の指示・誘導に従うよう定められています。 スクランブルをかけた自衛隊機が使用する言葉は次の4つです。 1.当方に従え 2.着陸のため降下せよ 3.この飛行場に着陸せよ 4.そのまま飛行してよい これに対して、要撃された民間機が使用できる言葉は、次の6つです。 1.了解、指示に従う 2.指示に従うことはできない 3.指示を繰り返してください 4.自機の現在位置がわからない ←リクエストポジション 5.○○に着陸したい 6.降下したいスコーク77の緊急事態のコードは、民間航空機が 123便は、衝突音のあと7秒後にスコーク77の識別コードを送信しています。 しかし、東京管制が123便の緊急事態の宣言を受けたのは、衝撃音の2分29秒後。東京管制の二次レーダーに123便が緊急事態であることを示す信号がついたのはここからです。また、そのあとに、東京管制はどのような緊急事態か123便に聞いていますが、123便は応答していません。 これは、スコーク77の発信で、自衛隊機の指揮下に入っているために、答えられなかったのです。
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