http://www.asyura2.com/19/genpatu52/msg/359.html
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「常磐線再開『内部被ばくの危険性』 動労水戸、試運転で抗議声明」 (東京新聞 2019/12/21)
https://www.tokyo-np.co.jp/article/ibaraki/list/201912/CK2019122102000144.html
JR東日本の社員で組織する労働組合「動労水戸」(石井真一委員長)は二十日、東京電力福島原発事故の影響で不通となっているJR常磐線富岡(福島県富岡町)−浪江(浪江町)間で十八日から三日間実施された試運転について「放射性物質を大量に拡散するものであり、到底認めることのできない暴挙」との抗議声明を発表した。
富岡−浪江間二〇・八キロのうち、夜ノ森(富岡町)、大野(大熊町)、双葉(双葉町)の三駅を含む一三・六キロが帰還困難区域。JR東日本は来年三月の全線再開を目指しており、政府は三駅周辺の避難指示を解除する方針を示している。
抗議声明では「除染したのは鉄道用地内だけであり、除染後も高線量の所がある」と指摘した上で、「乗客も乗務員も内部被ばくの危険性がある」と全線再開に重ねて反対した。
動労水戸の抗議に対し、JR東日本水戸支社の雨宮慎吾支社長は二十日の定例会見で「除染は当社の敷地内ではかなりやっており、放射線量は確実に下がっている。社員の健康はしっかり見ている」と反論した。 (佐藤圭、水谷エリナ)
-----(引用ここまで)-------------------------------------
動労水戸の抗議は正しいですね。
すでに常磐線では居眠り運転や乗務員の体調不良が頻発しています。
まちがいなく放射能被ばくの影響ですが、事故が起きてもすべて本人のせいされてしまいます。
たまったものではありません。
本来はすぐに避難移住すべきレベルの汚染地域に鉄道を走らせているのですから、
そのうちとんでもない大事故が起きる可能性があります。
(関連情報)
「居眠り運転常習化のJR常磐線 今度は運転士が体調不良で緊急搬送 大事故は時間の問題」
(拙稿 2017/3/31)
http://www.asyura2.com/16/genpatu47/msg/731.html
「JR労組、常磐線運転再開に反対 「被ばくを強制」 (共同通信)」 (拙稿 2016/7/8)
http://www.asyura2.com/16/genpatu46/msg/154.html
「電車運転士・車掌の居眠り・注意力低下によるトラブルが多発 大事故が起きるのは
時間の問題だ 」 (拙稿 2016/7/5)
http://www.asyura2.com/16/genpatu46/msg/144.html
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