http://www.asyura2.com/19/genpatu51/msg/443.html
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相変わらず、重大な交通事故に関して、運転者が高齢の場合だけデカデカと年齢を掲げる
偏向報道が絶えない。
この江川紹子氏の記事もそうだが、重大事故を起こすのは高齢が原因と断定して
議論を進めている。
「池袋「87歳暴走」事故から江川紹子が考える、高齢者運転事故を防ぐために必要な議論」
(Business Journal 2019/4/23)
https://biz-journal.jp/2019/04/post_27599.html
ところが、この10日ほどの間に起きた死亡事故を調べても、高齢とは言えない運転者が多く、
年齢のせいにはできないことは明らかである。
以下、例を挙げる。
熊本トラック多重事故の運転手は44歳。
「2人死亡の熊本トラック多重事故 運転手の死因は病死」 (朝日新聞 2019/4/24)
https://www.asahi.com/sp/articles/ASM4S42L3M4STIPE01C.html
三宮の暴走したバスの運転手は64歳。
「男女2人死亡、6人重軽傷 神戸・三宮で市バス暴走」 (神戸新聞 2019/4/22)
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/201904/0012262182.shtml
栃木・塩谷の正面衝突の運転手は42歳。
「運転中に意識失い、正面衝突 男性死亡 栃木・塩谷」 (産経新聞 2019/4/17)
https://www.sankei.com/affairs/news/190417/afr1904170018-n1.html
岐阜市の追突事故を起こしたのは56歳男性。
「岐阜市で起きた交通事故‥追突した車の男性の死因は心不全」 (CBC News 2019/4/15)
https://hicbc.com/news/detail.asp?id=0004A1FF
新宿で脳梗塞を発症し、自転車を100メートル引きずった運転手は65歳。
「男性がトラックに引きずられ死亡」 (NHK 2019/4/14)
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20190414/0028344.html
ちょっと調べればわかるこういった事実を無視して議論を進めるのは、ジャーナリストとして
失格と言わざるを得ない。
心疾患や脳卒中が事故の原因であることが多いことからして、放射能被ばくが強く疑われる。
本当の原因には触れたくないので高齢のせいにしてごまかす。
この手の印象操作・偏向報道には十分注意が必要である。
(関連情報)
「運転手の脳疾患事故が増加 バスなど8年で261件 (共同)」 (拙稿 2018/1/18)
http://www.asyura2.com/17/genpatu49/msg/340.html
「大動脈解離が急増中 声優・鶴ひろみさん(57歳)も突然死 内部被ばくを避け
血管の老化を防止しよう」 (拙稿 2017/11/19)
http://www.asyura2.com/17/genpatu49/msg/125.html
「京都市バスの32歳運転手が失神し交差点に 通行人らが停車 (MBS NEWS)」
(拙稿 2017/11/11)
http://www.asyura2.com/17/genpatu48/msg/891.html
「逆走車 キタ----!!!! 逆走多発 若・中年にも多いのは被ばくで注意力・判断力が低下している証拠だ」
(拙稿 2016/4/20)
http://www.asyura2.com/16/genpatu45/msg/524.html
「重大な交通事故の多発は運転手の過労や高齢化では説明できない 主原因は放射能被ばくだ」
(拙稿 2016/1/19)
http://www.asyura2.com/15/genpatu44/msg/709.html
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