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今甦るジャック・ナッサーフォード社長の伝言  天木直人 
http://www.asyura2.com/18/hasan130/msg/805.html
投稿者 赤かぶ 日時 2019 年 2 月 01 日 15:32:27: igsppGRN/E9PQ kNSCqYLU
 

今甦るジャック・ナッサーフォード社長の伝言
http://kenpo9.com/archives/5561
2019-02-01 天木直人のブログ


 ゴーン事件は、日産とルノーの主導権争いというセカンドステージに移った。

 西川日産はこれからが大変だ。

 なにしろ、ブルータス呼ばわりされてまでゴーンを追い出したのも、そもそもは日産の主導権を取り戻すためだったからだ。

 これで主導権を取り戻せないなら、何のための大騒ぎだったかということになる。

 しかも、これで主導権を取り戻せなかったら、ゴーンの逆種が勢いづく。

 すでにゴーンはメディアにみずからの完全無罪を繰り返し主張し、日本の検察、司法の非民主性を世界に向けて言い立て始めた。

 日産はこれからが大変だ。

 もしその背後に安倍・菅暴政コンビが絡んでいたとすれば、もっと大変だ。

 果たしてゴーン事件のセカンドステージはどのように展開していくのだろう。

 しかし、私がここで書きたいのはその事ではない。

 私がデトロイト総領事だった20年ほど前の出来事が今私の脳裏に鮮やかによみがえって来る。

 ひょっとしてルノーと提携した選択が間違っていたのではないか。

 あの時の私に託された伝言が、いま鮮やかによみがえってそう私に囁くのだ。

 日産が巨額の負債を抱え、それを乗り切るための合併騒ぎが大詰めを迎えていた1999年、突如としてルノーとの提携話が発表された。

 その時、本命であるダイムラー・クライスラーに断れたからルノーを選んだと報じられた。

 しかし、日産の買収に熱心だったもう一づの会社があった。

 それがジャック・ナッサー社長のフォードだ。

 日産とクライスラーの電撃合併が報じられた直後、デトロイトの日本総領事だった私のところにナッサー社長から電話が入った。

 電話口で血相変えて話すナッサー社長の言葉の要旨はこうだ。

 クライスラーとの合併話を報道で知って驚いた。我々のオファーに対する何の返答もないまま突然クライスラーと合意したというのはあまりもに非礼だ。日本人は仁義を重んじるはずではなかったのか。しかし、私は塙社長を責めるつもりはない。おそらくそれなりの理由があったのだろう。しかしフォードは今でも日産に関心があり、日産を立て直す自信と戦略がある。この事を塙社長に伝えてほしい。塙社長の翻意を期待する。

 この電話を受けた私は、さっそくその伝言を極秘の電報で伝え、こう念を押した。

 この伝言を直ちに外務省幹部から通産省(現経済産業省)幹部に伝え、返答ぶりを大至急いただきたいと。

 自動車業界を動かすのは通産省だ。

 外務省はメッセンジャー役でしかない。

 しかし、この場合のメッセンジャー役は極めて重要だ。

 だからこの伝言は外務省の幹部から通産省の幹部に直接伝えて塙社長に必ず伝わるようにし、そして大至急返事をもらう必要がある。

 ところが外務省からはなしのつぶてである。

 いくら督促しても返事のないまま日産とルソーの提携話は決定した。

 ジャック・ナッサーの伝言は幻の伝言に終わったのだ。

 私はジャック・ナッソーを失望させるだけの、本国政府に何の影響力もない無能な日本総領事となったのだ。

 後で知ったのだが塙社長はにゴーンに入れ込んでいたらしい。

 いまから思うと、しかし、その判断は正しかったのだろうか。

 もちろん私には分からない。

 ちなみにジャック・ナッサーもまたオーストラリアに移住したレバノン人である(了)


 

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コメント
1. 赤かぶ[3715] kNSCqYLU 2019年2月01日 17:48:37 : 90EZJT5uPI : 4gKn5wchQzA[278] 報告




[スレ主【赤かぶ】による初期非表示理由]:その他(アラシや工作員コメントはスレ主が処理可能) コメント間違い。
2. 赤かぶ[3716] kNSCqYLU 2019年2月01日 17:49:21 : 90EZJT5uPI : 4gKn5wchQzA[279] 報告




[スレ主【赤かぶ】による初期非表示理由]:その他(アラシや工作員コメントはスレ主が処理可能) コメント間違い。
3. 2019年2月01日 17:52:21 : oGDAGUWsrA : azdGox9tS4I[1] 報告
オマエもレバノンに務めていたもんな、天木くんよ。

そして今は・・・・・・云うまでも無いか。


[スレ主【赤かぶ】による初期非表示理由]:その他(アラシや工作員コメントはスレ主が処理可能)アラシ。

4. 2019年2月01日 19:09:08 : IJjjrLkBu1 : Tp0IihGPIW0[3881] 報告
  天木氏の熱意は理解したいが、結局、外務省、通産省の官僚級が表舞台に立っていることが如実に表されており、民間企業の身の振り方に、公的機関、しかも国民議会とは全く無関係な形で公僕が最前線に立って仕切っていたのである。
   現在取り沙汰されている日韓の齟齬に関しても、実務者級による協議や合意が独り歩きし、国民議会の関与不能なところで事態が進み、互いの思惑違いによる齟齬が悪くすれば軍事衝突に至ってもおかしくない事態となっているのである。
   公僕である実務者が代議士に代わって世界を股に掛けて交渉するには、やはりそこに公金が介在することは間違いなく、だからこその国策経営であり表向きは民間企業では有っても、補助金や交付金を種に政府関係者が事あるごとに介在し、問題発生時に話が混乱してくるのだろう。
   護送船団とは良く言ったものであり、国民議会による厳しい公金支出への検証が無いのを良いことに、相手国の経営者が外務省や通産省に直接連絡するのだろう、国民議会による歳出に関する検証が機能していない日本国は財政規律が緩いのを世界は良く承知しているからこそ、外資の経営者が官僚に直接電話を掛けてくるのである。日本では国民議会は蚊帳の外で官僚が政策を仕切り公金の財布を国民にも知らせずに開け閉め出来ることを、彼らは何十年も前から良く知っているのである。
   このエピソードは日本国民の血税や公金、経済成長の成果である国富が、公僕によってこのように流れていたということを良く表していると思う。
   結局のところ、国民議会がないがしろになっている分、内閣と官僚機構との俺が俺がで、船頭多くして船山に登った結果、内外財界のカモとなり、本来は福祉政策に寄与するべき国富の殆どが流出していたということだろう。
5. 2019年2月02日 08:48:44 : sd8a4mjWMk : cag2Ef74OtQ[2] 報告
元レバノン外交官だから、こういってるだけかもね、天木は。

「だからどーした?」というどうでも良い事云ってばかりだし、根は安倍政権支持という輩だしな。

6. 2019年2月02日 17:39:03 : 3WeQLyRQrU : QMRayp5x@3k[130] 報告
日産は提携前からルノーとの提携に入れ込んでいましたよね。
「日産製ドイツ車、プリメーラ」が、提携前に出た3代目で、「日産製フランス車」に代わってて、驚きました。

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