輸入車に20%の関税をかけると脅かすトランプ大統領
http://blog.livedoor.jp/columnistseiji/archives/51750203.html
2018年06月23日　小笠原誠治の経済ニュースゼミ

　日経の記事です。

欧州連合（ＥＵ）の欧州委員会は22日午前０時（日本時間午前７時）、米国の鉄鋼・アルミニウム輸入制限への対抗措置として、鉄鋼製品やオートバイ、ウイスキーなど28億ユーロ（約3600億円）規模の米国からの輸入品に報復関税を発動した。トランプ米大統領は自動車への追加関税で対抗する方針を示唆、米欧間の貿易を巡る対立が一段と先鋭化してきた。 　ＥＵは加盟28カ国の税関で報復関税の適用を一斉に開始した。１日発動した米国の鉄鋼・アルミへの追加関税は自国産業の保護が狙いで「明らかなＷＴＯルール違反だ」（ユンケル欧州委員長）と非難している。ＷＴＯルールは自国産業を保護する目的で高関税を導入した加盟国に対し、他の加盟国は影響を相殺するため追加関税を課すことを認めている。 　ＥＵはハーレーダビッドソンのオートバイやバーボンウイスキーにも25％の追加関税を課す。米共和党議員の選挙区の産品を狙い撃ちし、トランプ政権に揺さぶりを掛ける思惑がある。 　一方、トランプ氏は22日、「ＥＵが米国に課している関税や貿易障壁をすぐに取り除かなければ、米国への輸入車すべてに20％の関税をかける。ここ（米国）でつくれ！」とツイッターに投稿した。トランプ政権は５月下旬から、安全保障を理由に車への追加関税を課すべきか検討している。

　トランプ大統領のツイッタ―です。


　　Based on the Tariffs and Trade Barriers long placed on the U.S. and it great companies and workers by the European Union, if these Tariffs and Barriers are not soon broken down and removed, we will be placing a 20% Tariff on all of their cars coming into the U.S. Build them here!



　　確かに、ここ（米国）で自動車を作れと言っていますね。

　　凄いというか、滅茶苦茶というか…

　　貿易戦争は激化する一方のようです。

　私、現役時代に、世界銀行などの年次総会の各国の大臣演説のなかに「保護主義の台頭を許してはならない」という趣旨の文言を何度も見たことを憶えています。

　どこの国の演説にもそのような文言が並んでいました。

　もちろん、日本の代表が行う演説のなかにもそのような文言がありました。というか、私の所属していた課などが演説の案を作成していた訳ですが…

　で、まだ経験の浅かった私は…

　保護主義の台頭を抑えるということはそれほど大切なことなのか、と一人で考えていたのです。

　それにしても、耳にタコができてしまうな、と。

　それが今、180度変わって、保護主義で一色になりそうなのです。

　誰がこんな事態を予想できたでしょうか？



　しかし…


　火遊びもほどほどにしないと大変なことになってしまうとも思います。

　どうやって収束させるのか、と。


Stephen Gets Really Into Trump's MAGA Rally




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コメント
1. 2018年6月24日 19:01:57 : pxgwgovz2Q : W8I8Zx2GSxE[231] ▲△▽▼ 高い壁　自信のなさの　裏返し
2. 2018年6月24日 19:59:13 : wTqrxDwRMY : vEeN2335v8Q[215] ▲△▽▼ 　ちょっと考えてみる 　トヨタが　１４０万円の原価の車を　２００万で輸出して　２６０万で販売すると 　６０万円が　トヨタの儲けで　６０万が　デーラーの儲けになる 　＝＝＝ 　トランプが　２０％の関税を掛けると　それを　トヨタ　デーラー　購入者が 　損をすると考えると　 　トヨタは　６０万の利益を　４０マンにするのだから　１８０万で　輸出することになる 　関税が　２０％　だから　税金が　３６万となり　輸入車の　価格は　２１６万となる 　デーラーも　６０万の儲けを　４０万にしたら　車の　売値は　２５６万となる 　＝＝＝ 　購入者も　普通だったら　１０万は　値下げしてもらえるのに　値下げ無しだとすると〜〜 　６万円高く　購入することになる 　＝＝＝ 　ま〜〜　色々考えてみるに　トランプの　２０％の関税の　３６万円は 　消費者　と　デーラー　と　メーカー　が　１２万円ずつ　損をすれば　吸収できない金額でもない
3. 2018年6月24日 20:03:19 : wTqrxDwRMY : vEeN2335v8Q[216] ▲△▽▼ 　ちょっと考えてみると　結局　メーカーと　デーラーは　宣伝広告費を　ケチることになりそうだ 　＝＝＝ 　消費者は　車を必要としているのだから　広告されていようがいまいが　買うだろう？？ 　＝＝＝ 　やっぱ　つまり　ブランドが　信用されているか？？　どうかが　勝負の分かれ目だ
4. 2018年6月24日 20:07:46 : wTqrxDwRMY : vEeN2335v8Q[217] ▲△▽▼ 　トランプは　取り上げた　３６万の税金を　何につかうのだろうか？？ 　＝＝＝ 　悪い予感としては　軍産に　使われるとしたら　最悪だよね〜〜〜
5. 2018年6月25日 06:42:06 : gzyHnA7d6k : 68UAghEvjzU[15] ▲△▽▼ トヨタ・ホンダの米国での売れ筋の車種は「米国産」認定になっている。 ドイツは米国内生産比率が低いから輸入車扱いになるだろう。 日本は国内空洞化にも歯を食いしばって米国に工場を建設してきた。 被害は最小限に止められるだろう。 韓国が台数制限を呑まされ、ドイツに関税が掛けられるなら、或いはチャンスかもしれない。
6. 2018年6月25日 20:55:54 : fiTidUWugw : XFHVw76Jnpg[2] ▲△▽▼ ホンダや日産は米国生産がほとんどを占めている ２０％関税を取られても、さほど影響はないだろう トヨタが輸出にこだわるのには訳がある 輸出には相当な、うま味があるからだ 輸出戻し税である 輸出品には消費税分を還付するというものである 消費税が８％になった今、トヨタに払い戻される還付金は年間５０００億円程度にもなる かつてトヨタはリーマンショック時の赤字で５年間、税金を免除されたが、消費税の還付金、当時は５％だったので３０００億円、５年間で１兆５千億円程度ものカネを還付されていた 自動車を作る際の消費税は末端の下請けが払い、組み立てが主なトヨタは、ほとんど払っていないため丸儲けなのである しかし、関税が２０％も取られたら大変である トヨタは経団連を通じて、早く消費税を２０％まで上げろと言いだすだろう
7. 2018年6月25日 21:55:04 : fiTidUWugw : XFHVw76Jnpg[3] ▲△▽▼ まあ、しかし国民生活など顧みない現政権でも、一度に消費税を２０％にはできない したがって、トヨタ、マツダ、スバルは大変である トヨタはハイブリッドなど高価格帯の車を輸出しているが、現地生産するしかないだろう その時、国内生産はある程度減少することになり、工場の閉鎖も出てくるだろう ホンダは、その点早くから対策をしており、国内の生産拠点の狭山工場の閉鎖を行い、国内は軽自動車主体に切り替えている トヨタも雇用を確保するため、今後大規模な国内工場の再編が行われるだろう 折しもＥＶ化も迫っていることから、トヨタの今の経営陣にそれを上手に乗り切れる能力が試されることになる しかし、米国工場の拡大にも限度があり、米国から他国へ輸出する際は報復関税が掛けられることになるから難しい ブレクジットもトランプ大統領も、ここの書き込みで言い当てたが、さらにもっと以前に米国はかつてのモンロー主義に戻ると言った すべてを自国で賄える米国は貿易をしなくても十分に食っていける国なのである
8. 2018年6月26日 07:10:59 : xUt0USDS6g : Mu_06xkMunA[1] ▲△▽▼ 自動車関税２０％で日本国民にとって、最悪の事態はこうなることだ 日本で作られるのは、軽自動車などの米国で売れない小型車のみ 普通車のほとんどは米国製となることである 日本で作ることができる車が、輸入車ばかりとなる もうすでにホンダのシビックなど普通車のいくつかの車種が外国製となっている バカな政権が米国の言われる通りやっていれば必ずこうなる 北の経済支援についても、米国は１ドルも出さないが、トランプは安倍に５兆円出すように命令したようである このことについても、かなり以前に書き込んでいるが、戦後賠償はこの数倍にはなるだろう バカな政権が続けば、ＥＶは中国製、大衆車は米国製、高級車はドイツ製、海外で売れない軽は日本製ということになるだろう

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