トランプ大暴走 輸入車関税25％で国内メーカーは大打撃
https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/229933
2018年5月27日　日刊ゲンダイ

　
　トヨタ自動車の豊田社長（Ｃ）日刊ゲンダイ

　トランプ米大統領が突き付けた自動車の輸入制限に、国内メーカーは大慌てだ。現在、米国が課している輸入車（乗用車）の関税は２・５％だが、トランプ政権は２５％への引き上げを検討している。

「日本から米国へは１８０万台近くが輸出されています。日本メーカーへの悪影響は計り知れません」（経済評論家の杉村富生氏）

　トヨタ自動車は、国内生産の約２割に相当する７１万台（１７年実績）を米国に輸出している。ＳＵＢＡＲＵは３５万台、日産は３５万台（北米）、マツダは２８万台（北米）だ。

「トランプ大統領は自動車関税の引き上げをかなり高い確率で実行すると思っています。１１月の中間選挙に向け、最大のアピールポイントだった米朝首脳会談を中止したいま、自動車関税を引き上げ、貿易赤字削減を強調してくるはずです。２５％の関税分を誰が負担するのか。販売価格に上乗せしたら、競争力はなくなり、クルマは売れなくなります。メーカー側が１０％分ぐらい背負うことになるでしょう」（経済ジャーナリストの井上学氏）

　自動車メーカーはコストアップを強いられ、その分、利益は圧迫される。ドイツのＩＦＯ経済研究所は２４日、輸入制限が発動された場合、日本は国内総生産（ＧＤＰ）が最大で５４５０億円減少すると試算した。

「日本メーカーにとって最も怖いのは、米国工場を新設させられることです。１０００億〜３０００億円の投資が避けられない上、“トランプ政権後”を考えると、かなりのマイナスです。保護主義が後退すると、自動車を低コストで生産できるメキシコが再び脚光を浴びるでしょう。日本メーカーのライバルとなる中国メーカーがメキシコで生産を始めたら、米国市場における日本車の競争力は完全に失われます」（井上学氏）

　メキシコの労働力や物流費は低く、米国に比べ６分の１のコストで自動車生産が可能といわれる。

　輸出産業の代表格である自動車メーカーの業績悪化は、景気全体に影響を及ぼしかねない。日本経済はお先真っ暗だ。

【ビジネス】トランプ大暴走 輸入車関税25％で国内メーカーは大打撃 https://t.co/CaEaFv07oX #日刊ゲンダイDIGITAL

— 日刊ゲンダイ (@nikkan_gendai) 2018年5月26日

#日刊ゲンダイ トランプ大暴走 輸入車関税25％で国内メーカーは大打撃...... 実際に社内でどれほど慌ててるのかは分かんないけど、今頃大慌てしたとこで2年前からあの政治シロート親父が、難儀な事を言い出してくるの目に見えてたじゃん😰...https://t.co/DNfjzJh6f9

— yamigama (@yamigama) 2018年5月26日

トランプ大暴走 輸入車関税25％で国内メーカーは大打撃 #SmartNews

25%なんかなる訳がないから静観すれば良い

橋龍が外務大臣の時から脈々と続くこの論議

トランプに学ぶ時間を与えれば良いだけ https://t.co/LsjYFqeivW

— 正義の見方 (@911justice911) 2018年5月27日

トランプ大暴走 輸入車関税25％で国内メーカーは大打撃 https://t.co/j1fjj5wJZa #日刊ゲンダイDIGITAL←『しょせんWTO提訴などでは実効性に乏しい。トランプの要求を飲まされて、結局中国に漁夫の利をさらわれるのが落ちだろうが。』

— 特定行政書士　孫入　潔 (@sonnewkiyoshi) 2018年5月27日

トランプ大暴走 輸入車関税25％で国内メーカーは大打撃　https://t.co/n0parTI5Ff　日本人をずっと苦しめてきたアメリカ政府にベッタリの経団連や日本政府っていうのは、どこまでもどこまでもアタマがオカシイのでね。

— Conflict (@macos9x) 2018年5月27日

トランプ大暴走 輸入車関税25％で国内メーカーは大打撃 #SmartNews

iPhoneとかアメリカ牛とかに関税いっぱい付けたったら良い‼️ https://t.co/2s2gXNonmw

— さらさらn (@acyou123) 2018年5月27日

#deepstate べったりのアベを信奉する限り、日本にも日本経済にも日本人にも明日は無いと思え！ってこと。
トランプ大暴走 輸入車関税25％で国内メーカーは大打撃 https://t.co/goqvoA11uT #日刊ゲンダイDIGITAL

— TK(脱原発に三票(妻子込)) (@STOMKK) 2018年5月28日

コメント
1. 2018年5月28日 22:04:47 : 1hFwhl5XF6 : A44FqszPm3Y[664] ▲△▽▼ 地産地消に何も問題がないと思うけど。 管理貿易の何がいけないの？ 国民を貧乏にする政治のほうが、よっぽどヤバイでしょう。
2. 2018年5月29日 01:02:35 : no31X615y2 : MLXvQrwDTgc[538] ▲△▽▼ ・ 十分過ぎる程の利益を上げているので問題なし。 関税かけられて値段下げても利益ゼロになる事はないだろう。 割高値段になった日本車を、「それでも日本車がいい」と言う客はまだまだ買い続けるだろう。 昔のように、外車に乗ると金持ちのステータスを得られるのと同じで、保護貿易下になったとしても良い物は高値でも金持ちは買うので、貧乏人の我々がとやかく言う筋合いはない。 ★因みに私は国産軽自動車♪ ・
3. 2018年5月29日 19:01:48 : d0QODkNglo : ul9iNPnSst8[26] ▲△▽▼ 関税の　ハードル急に　高くなり
4. 2018年5月30日 00:18:25 : FSpTrKvLFI : @QMgjFKfdPM[7] ▲△▽▼ 金持ちの数はどこの国でも少ないんだよ。 １％以下しかいない。 だから金持ちに売れても高が知れてる。 何十台も持ってても結局乗るのは一台だからね。 日本車みたいにコスパで売ってた中途半端な安物車は金持ちは恐ろしくて乗らない。 アメ車も乗らない。 欧州の高級車にのみ乗る。

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