(回答先: リニア「静岡県と考え方の差、埋める」　ＪＲ東海新社長方針（これまでの上から目線どう変える?） 投稿者 戦争とはこういう物 日時 2018 年 4 月 06 日 11:47:24)

　談合疑惑や様々な不安に関わらず、9年後開業という期日目指した工事を始めた「トンネル弾丸列車」こと「リニア」。通常10年は掛かるはずの環境影響の調査を「全幹法」という裏ワザめいた特例法を用いて3年で済ませたため、土砂置き場など未確定な部分も多い計画だ。
　今後不測の事態で、何が起きるのか。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー（ここから）
リニア新幹線、長大トンネル工事が本格化／最大の難所は南アルプストンネル
http://hanjohanjo.jp/article/2018/04/05/8754.html

*画像：http://hanjohanjo.jp/imgs/zoom/37792.jpg

　◇２７年開業目指し早期着工・貫通へ
　ＪＲ東海が進める「リニア中央新幹線建設プロジェクト」（東京・品川〜名古屋）で、本線部の長大トンネルの建設工事が本格化している。土かぶりが１０００メートルを超す南アルプストンネルの山梨工区は、１４日から本坑の掘削作業を開始。中央アルプストンネルは初弾工事の安全祈願式が２０日に行われ、工事に本格着手した。本線部のシールド区間のうち、品川と名古屋の大深度地下区間の認可申請手続きも大詰めを迎えており、２０２７年開業に向けて長大トンネルの早期着工・貫通を目指す。
　総工費５・５兆円を投じて建設するリニア新幹線の品川〜名古屋間（延長約２８６キロ）では、長大トンネルやターミナル駅など工期が長く、施工難度の高い工事を中心に先行して発注が進む。
　最大の難所とされる南アルプストンネル（延長約２５・０キロ）は３工区に分けて発注が完了しており、山梨、長野の両工区が着工済み。先行する山梨工区（延長約７・７キロ、施工＝大成建設・佐藤工業・錢高組ＪＶ）は１４日から本坑の掘削作業を開始している。
　山岳トンネルで南アルプスに次ぐ規模の中央アルプストンネル（延長約２３キロ）は、発注業務を鉄道建設・運輸施設整備支援機構に委託し、複数工区に分けて工事を発注している。「中央新幹線、中央アルプストンネル（松川）外」工事（延長＝中央アルプス部約４・９キロ、施工＝戸田建設・あおみ建設・矢作建設工業ＪＶ）の安全祈願式が長野県飯田市内で２０日行われ、式典に出席したＪＲ東海の松野篤二常務執行役員は「松川工区は昨年１２月に地元説明会を行い、安全祈願式を本日迎えることができたのは関係者の協力のおかげだ」とあいさつした。
　着工に当たり、鉄道運輸機構の竹津英二関東甲信工事局長は「地元の自治体、自治会と連絡を密に取って地域の声に耳を傾け、ＪＲ東海とも連携しながら工事を進める」と強調。戸田建設の秋場俊一代表取締役専務執行役員は「断層など技術的課題はあるが、技術をフルに使って課題を一つ一つ解決して進めていく」と意気込みを語った。
　本線部のトンネルでは最長の第一首都圏トンネル（延長約３６・９キロ）、２番目の長さの第一中京圏トンネル（同約３４・２キロ）では、大深度地下をシールド機で掘進して工事を進める。現地調査（井戸、地質調査など）や関係者との調整作業を経て、２０日に両トンネルの大深度地下区間の使用の認可を石井啓一国土交通相に申請した。
　先行してシールド機の発進・到達立坑となる非常口の建設工事を推進中。両トンネル本線部のシールド工事の初弾案件は現在、発注手続きが進んでいる。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー（ここまで）
関連：
■リニア工事で県道通行止め、宿泊キャンセルも（死傷者無でも大損害！）
http://www.asyura2.com/17/hasan125/msg/156.html
投稿者 戦争とはこういう物 日時 2017 年 12 月 22 日 11:49:34: N0qgFY7SzZrIQ　kO2RiILGgs2CsYKkgqKCpJWo

■リニア新幹線〜不都合な真実〜（談合だけでない大問題）
http://www.asyura2.com/18/senkyo238/msg/589.html
投稿者 戦争とはこういう物 日時 2018 年 1 月 18 日 16:49:55: N0qgFY7SzZrIQ　kO2RiILGgs2CsYKkgqKCpJWo

■リニアの残土問題共有へ…連絡協議会を設立（リニア拒否でなくとも?!）
http://www.asyura2.com/18/hasan126/msg/404.html
投稿者 戦争とはこういう物 日時 2018 年 3 月 14 日 09:24:44: N0qgFY7SzZrIQ　kO2RiILGgs2CsYKkgqKCpJWo

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