田舎で軽であれば、300万台でも、余裕で買える

また遥かに年収が高くなっても、利便性の高い都市に住むと、ほとんど不要

必要な時はレンタカーで十分

125ccの小型はコストパフォーマンスが非常に良いから

都市部の日常生活では、これが最強

地方なら車＋125ccバイクも可能

　同感です。
　加えて事故死の確率も高いと思います。新聞の地方版で交通事故死の記事を読んでいると、犠牲者の多くは高齢者、次がバイク・・・の様な印象です。小生、息子（もういい年をしているんですが）がバイク愛好者なので、何時も心配が絶えません。

社畜やルンプロを奴隷化してきた「負債懲役制度」の

もっとも有効なやり方が

教育ローンと奨学金　そしてクルマと住宅購入の長期ローン

なかでもクルマのローンと維持費以上に

子どもと若者を騙して金融資本のカモにしたのが奨学金である

現代最悪の金融システムであるにもかかわらず

無知な高校生や新入大学生・各種学校生徒や

現在の実情実態を知らない親によって「利用しなければ損」だと

高利貸システムに囲い込まれている

挙句の果ての人生はじめに自己破産する

『資本主義の終焉』を書いたデヴィッド・ハーヴェイによれば

各種「負債懲役制度」とは債務返済のための奴隷労働を意味する

自動車は新車で買うのではなくてタイミングベルトがチェーン式の中古車を選ぶようにすれば３０万キロ走れるのでそうやって節約する。

大学はよほど特殊な仕事をめざすのでなければ家から通える大学にしておき都会にでない分下宿や生活費があ節約できるし、大体やりたいことを見つけた時点で自分で研究する癖が大事と教えておく。

僕の知人はそうやってプレジャーボートや釣りにお金をかけているし、僕は音楽専用スタジオを作って仲間とアンサンブルをして音楽にお金をつぎ込んでいる。

ローンは確かに気を付けるべきだね。自分を縛りすぎてしまうので会社員人生を強要されてしまい貴重な人生の時間を費やしてしまうのだ。

その意味で言うと、無から金を刷り続けても誰からも咎められない、信用性なんてゼロの中央銀行制度が奴隷システムをつくる最大のガン。そこにいまだ力を与えているのは誰なんだ？という話。そのインチキシステムを創設した人間、表にだせよという話になるはずで。そもそも、中央銀行、日本の場合は日銀、これが誰の持ち物なのか？ということ。日本銀行は国家・民のもの、政府のものであるはずなのに、実はそうではない。だからこそ、借金が生まれ、それを返し続けている、どの国もそのインチキさで裕福な社会が作れてない訳なんだよね。ロシアと中国、また一部の裕福な小国はそんなバカなことに同意していない。

>7
そういう楽しみ方を自分で作れる人間は貴重で素敵な経験人生を送れているね。
ローンや借金はない法がさっぱりして気持ちが好いが、今の社会では皆2000万くらい借金してるのが普通。そんな額、好きな仕事をして返せない訳じゃない。けれど、返済が一度滞ってしまったとき、それを銀行側が免除してくれないと一転して人生が寸断されてしまう人が出てくるんだ。それを自己責任と片付けられるなら、東芝はどうなっていた？郵政はどうなっていた？何故彼らと庶民は違うんだ？となるはずだ。

そもそも日本は運転免許取得にかかる費用設定がおかしい。バカ高い。
アメリカは免許なんて15歳そこらで取れるし日本と比べて殆ど只同然に近い。
社会が円滑に回らないのは司法と行政にはびこる天下り利権泥がネック。

そもそも免許取得に30万も必要か？いまじゃいくらくらいかかるんだ？
こんなもの国営ですませばアメリカ同様に出来るはずだ。
なんでもかんでも民営化にして競争原理を働かせてもいいことはない。

社会がすべていい加減なのは誰も責任を負うこと無く、前世代の負の遺産をそのまま継承しているからだ。そこに問題がある。

　車だけのことを思うとそうなるのかも知れないが、これ以外に

　諸税や保険料の支払い年金の支払い等日本人に課せられた

　強制的な支払いは山と有る。

　その点出稼ぎ外国人は高級乗用車を乗り回せるぐらい優遇されている。

　ここは日本の国と思うのだが･･･。

　。

　。

利率いくらくらい払っているのですか。
住宅ローンだと年率1.6％くらいじゃないですかね。
2000万借りたとして２０年返済だとすると毎月98000円くらいですか。
高利貸システムに囲い込まれていると言うよりも、無茶な借り方していると言った方が正確では。

車とかバイクとかはローン利率が高いから現金で買うのが良いと思いますよ。ローンを組まなけりゃ買えないような人は買わない方が良いでしょう。

私はちょっと前にバイクを買いました。バイク店が業績を上げるために営業員が一度買い入れた新古車でした。走行距離はわずかに4�q。値段は量販店よりも6万円安かったです。もちろん保証期間が一年減るというデメリットはありましたが。

お金が無いなら安く買えるチャンスが来るまでは買わない。それが当たり前だと思いますけど。私なら定額でローンを組んでまで買う気にはなれませんね。

後進国向けの車は、値段的には決して安くはないですよ。
でも日系のメーカーだとスペック的に面白い車が買えますよね。
今やトヨタでは珍しいMT車も売ってますしね。ただしサスペンションはアレなんで乗り心地は期待できないけど。

まぁインドのタタとかマヒンドラの車が輸入出来たら安く買えるでしょうけど。
日本も含めて世界中各国規制だらけですから、無理でしょう。

因みに、バイクで125cc以下が効率良いってのは、保険を自動車の特約にする時ね。
個別に保険は居るのであれば、別に大型であってもそんなに大きな差はない。
250cc以下なら車検も不要だし。

電車に乗っけて当地で組みたてりゃ、どこにでも行ける。

>>13
インドのタタモーターなら、現地価格で50万しないで新車が買えるはず。
しかし、日本の政府（自民党）が、トヨタの奥田みたいな糞連中のために、
絶対に日本ではそんな価格で輸入させないだろう。
　

なぜ下っ端ばかりが命がけをやらされるのか。
まるでカイジだな。もっとも帝愛グループの会長は一代で財を成した事になっているが、リアルじゃ世襲ばかりで漫画より腐っているだろう。

　トヨタは既に諦めている。将来は総合商社でも始めるらしい。

　ＡＩ自動運転とスマホの使用で、道で車を呼ぶとその辺を無人で走ってる車が
　やって来て拾ってくれ、目的地まで送ってくれる・・・サービスの実験は欧米
　で始めている〜まだ実験レベル。

　勿論、小さな裏路地までの輸送は無理だから、バスとタクシー利用の中間的な
　サービス。主要道路とそのわき道位までは自動運転が可能。
　近所で降りて２〜３分間ほど歩く程度かなぁ･･･

　これで、タクシー業も消える。
　車の販売台数も桁違いに減少する。

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　セブンイレブンも潰れる地方にどんどん進出してるが、将来は食品販売もやめ、
　総合サービス業に変身するそうだ。
　少子化人口減で役所も郵便局も支局は閉鎖、地方銀行も消去されるので、郵便
　局から役所手続きから銀行ＡＴＭからその他なんでも屋になるそうで･･･

　==============

２０年後は別世界。
　同じ業種が４０年も５０年も栄えて続く方がおかしい。

・

　愛は　Ｅクラスに　おそらく８年は乗ってる　もう来年は　新しいＥクラスに

　乗り換えないとな〜〜

　次は　Ｅ４３にする予定だ〜〜〜
　
　去年は　Ｇ３２０を　１３年乗って　Ｇ３５０ｄ　に変えた

　一昨年は　Ｑ４を　Ａ４に変えた
　
　　

それにしても　この「愛」とか名乗るガイジか池沼

なんとかならないのかネ

まあどっちにしろ日本人の貧乏がこれ以上進めば、トリシティの屋根付き超廉価版みたいなのが日本人の足になる可能性は十分にあるかと思うな。

大好きだったんだけどね・・　　車

年収500超えてたときは調子こいて外国車とか乗ってたけど
今は絶対無理！

ダンスやってるから今の若い子たちと付き合いあるけど
車持ってる子なんてほとんど居ないよ。
（都内近郊の話だが）