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文プー会談・シベリアから北経由で韓国まで鉄道電気ガスを敷く事が内定。中東の原油も原発の電気も不要である。
http://www.asyura2.com/18/cult19/msg/228.html
投稿者 ポスト米英時代 日時 2018 年 5 月 01 日 08:25:03: /puxjEq49qRk6 g3yDWINnlcSJcI6ekeM
 

(回答先: NYT・南北和平にケチをつける日本政府と識者、良純・誰も半島の平和を望まぬ。湘南似非右翼の息子である。 投稿者 ポスト米英時代 日時 2018 年 5 月 01 日 05:04:35)

蚊帳の外がロシアも蚊帳の外仲間だとダマスゴミにしきりにデマを報道させているが、トランプの為に表に出ないだけで、今回もプーチンが主役な訳で、トリが蚊帳の外の大部屋俳優と同じわけがないのである。
これで統一朝鮮経由で日本に中露の激安電気原油ガソリンが入って来る訳で、中東サックスも原発サックスもお払い箱である。  

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コメント
 
1. 2018年5月01日 12:46:13 : 6vvQMvI0mg : QlglsP7XCek[1]
ほぼフリエネ社会目前ですが、大掃除をしないと大繁栄は朝鮮海峡を越えてやってきません

もう右も左もない 障害物巨大なうんこをゴミ箱へ捨てよう


2. 2018年5月02日 00:13:44 : FRF9qiGtZo : gQJ9aZQjpOw[226]
韓国、朝鮮の鉄道は日本時代に建設されたもので、線路幅は国際標準の1,435mmです。最初から中国直通を考慮して、中国に合わせています。だから中国国鉄のディーゼル機関車でそのままプサンまで来られます。(註 実際には保安機器を各国規格にあわせる必要がありますが。)

ND5, China Railway freight train 中国铁路
https://www.youtube.com/watch?v=dIJmlKenFiY
●中国国鉄の貨物列車です。右側通行です。国際的には、これが普通。

예산역 열차영상(2017.03.25)
https://www.youtube.com/watch?v=QQZDhFIqers
●韓国国鉄の貨物列車です。日本時代の影響で、左側通行のままです。信号システムを変更できないので、そのままになっています。同じ例はフランス国鉄にも見られます。ドイツと戦争ごとに取り合いしたアルザス地方は、ドイツが建設したため右側通行です。この問題は、立体交差で解決できます。

new containerterminal in Busan - South Korea
https://www.youtube.com/watch?v=rzpGTlCj93c
●プサン港です。ものすごい設備ですよ。日本のネトウヨは何かにつけて韓国を馬鹿にしますが、日本は完全に負けているじゃないか !
アジア最大のコンテナ港プサンは、取り扱い能力に余裕がありますから、日本向け輸出が加わっても大丈夫です。

추풍령 고개를 넘나드는 화물열차 영상
https://www.youtube.com/watch?v=XgPBkyCh_6Q
●韓国国鉄の石油貨物列車です。何か阿修羅初登場の動画ばかりですが。

경북선 옥산~청리 구간을 주행중인 무궁화호 1822열차
https://www.youtube.com/watch?v=jxANBQV286k
●真冬の寒さが伝わってくる動画です。オンドル付の家じゃないと暮らせませんね。


3. 2018年5月02日 16:45:50 : hAf9Eb5PDw : MQ3b3E8IXgQ[2]
上海あたりから朝鮮、裏日本を見ると山手線のような左にひと○右にひと○、つまり長崎上海北京朝韓のひと回りと福岡金沢北海道樺太ロシアのひと回り、長崎上海は橋はかけれないか?そうすると、自動運転車やリニアが走るのかな?夜行列車も復活してもらいたい。小さな子のいる家族は新幹線や高速はしんどい。多様化したようで実は選択肢は削られた。そんなわけで首都は博多にしたら?

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