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エスカレーターの片側空けは間違い？中国で物議
公共の安全に脅威と専門家が指摘
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一昨年の旧正月、北京の地下鉄ではエスカレーターと階段に利用客があふれかえった（2015年2月25日） PHOTO: KIM KYUNG-HOON/REUTERS
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JOSH CHIN
2017 年 1 月 12 日 12:54 JST
中国の大都市の一部で地下鉄を利用する人たちは、「立つ人は片側に寄り、もう一方は急いでいる人のために空けておく」という、エスカレーターを利用する際の基本的なエチケットを受け入れ始めたばかりだった。しかし今になって当局は「気にする必要はない」という、別のメッセージを打ち出している。
最近の一連の新聞記事や論評、ソーシャルメディア（SNS）への投稿で、専門家らはこの慣行が公共の安全にとって脅威になると警告している。右側に非常に多くの人が立つことでエスカレーターの不均衡な摩耗が発生し、故障を引き起こす可能性が高まるからだ。それに、そもそもエスカレーターは歩くことを想定していないと専門家たちは指摘する。
この議論は、すでに浸透してきたこれまでの勧告と相反する。それは中国にある多くの公共エスカレーターに太字で注意書きされているほどだ。また、この議論は混乱と怒りも招いている。
中国共産党系の北京青年報は先週の論説で、「もし、この『文明化された振る舞い』に計り知れないほどの危険性が本当に潜んでいるのなら、ここ数年間、いんちきな文明まがいの習慣を人々に植え付けるのに費やされてきた努力と資源の全てに関し、誰に責任を負わせるべきなのか」と指摘した。
‘ここ数年間、いんちきな文明まがいの習慣を人々に植え付けるのに費やされてきた努力と資源の全てに関し、誰に責任を負わせるべきなのか’
—北京青年報
政府系の北京日報によると、28日から始まる今年の春節（旧正月）には鉄道の駅や空港に数億の人々がなだれ込む見通し。ここには北京西駅内に設置された14のエスカレーターを利用する1日当たり25万人以上が含まれる。
北京や上海など都市部の地下鉄運営当局は長年、急いでいる人に左側を通過させるため、立ち止まる人は右側に寄るよう、エスカレーター利用者を納得させるのに苦戦してきた。北京五輪（2008年）と上海万博（2010年）の両イベントの前に実施された「文明的な振る舞い」を促すキャンペーンで中心となったのは、「右側に立ち、左側を通行する」というマナーだった。
エスカレーター利用に対する懸念が明るみに出たのは、先月に南京市の地下鉄運営業者がSNSに統計を引用したコメントを投稿してからだ。この投稿によると、エスカレーターの95％で右側に重大な摩耗と亀裂があったという。
投稿には「もう『右側に立ち、左側を歩く』は提唱しない」とあり、「それよりも立ち止まって手すりにつかまるべきだ」と書かれている。
これまでのところ、北京の通勤客は総じてこの議論の影響を受けていないようで、大部分が右側に寄っている。北京の巨大ショッピングモール「東方新天地」の販売員、ジャン・リーさんは近くにある地下鉄の東単駅を通過しながら、「（右側に立つのは）良い習慣で、ようやく人々も従うようになった。それを今になって取りやめたいと言われても、どうすればいいのか」と話した。「ラッシュ時には、どうやったら急いで歩けるというのか」
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北京にある地下鉄駅のエスカレーターには「手すりにつかまり、右側に立とう」との注意書きが貼られている PHOTO: OLIVIA GENG/THE WALL STREET JOURNAL
中国エレベーター協会（CEA）の張楽祥・副秘書長によると、不均衡な摩耗は確かに懸案だという。張氏は、欧米では地下鉄の出入口に上りにも下りにも利用できるエスカレーターが複数設置されている場合が多いが、中国の地下鉄には上りのエスカレーター1台しかないことが多いと話した。
張氏によると、こうした問題に耐えられるようエスカレーターを設計することは可能だ。もっと大きな問題は、エスカレーターは通常、階段よりも勾配が急で段差が大きく、歩くために設計されていないことだという。
日本でも鉄道各社が「みんなで手すりにつかまろう」キャンペーンを実施してきたが、東京では多くの利用客がこれを無視し続けている。
張氏は、他国と比較すると中国の危険性の方が大きいと指摘。中国の地下鉄では出入口にあまりスペースを設けないことでコストを削減しようとするケースが多いからだ。つまり、このせいでエスカレーターの傾斜が急になり、幅が狭くなることで危険性が増す。張氏によると、中国の地下鉄に設置されたエスカレーターの傾斜角度は、欧米で標準的とされる30度を上回っている場合が多い。
ここ数年、ショッピングモールでのエスカレーターに絡むいくつかの悲惨な事故がメディアの注目を集めてきた。中国政府の品質管理・検査当局によると、中国全土で2016年上半期にエレベーター、エスカレーター、動く歩道に絡む事故の発生件数は22件、死者数は16人だった。15年は通年の事故件数が58件、死者数は46人だった。
混雑する地下鉄の北京西駅では、利用客が左右を問わず歩いたり、駆け上ったりしていると係員は話す。一方、投資会社に勤めるある男性は、いずれにせよ階段を利用する方がいいと話した。
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http://jp.wsj.com/articles/SB10558161838683014507104582552581529728966
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