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トヨタ世界販売 3位に後退
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180130/k10011308221000.html
1月30日 21時00分 NHK
世界の自動車メーカーの去年1年間の販売台数が発表され、トップは2年連続でドイツのフォルクスワーゲンで、日産自動車のグループが2位となり、トヨタ自動車は3位に後退しました。
各社の発表によりますと、去年1年間の販売台数は、2年連続でトップとなったドイツのフォルクスワーゲンはグループ全体で前の年より4.3%多い1074万1500台。
2位の日産とフランスのルノーのグループは、傘下の三菱自動車工業を含めて前の年より6.5%多い1060万8366台でした。
前回2位だったトヨタは、グループのダイハツ工業や日野自動車を合わせて2.1%多い1038万6000台となり、3位に後退しました。
このうち、日産のグループは去年上半期の販売台数で初めて首位になりましたが、その後、国に義務づけられた車の検査で不正が発覚し、国内の工場で一時、生産停止に追い込まれた影響で、結局、トップには立てませんでした。
一方、トヨタは、主力の北米市場で販売が振るわなかったほか、世界最大の自動車市場・中国でほかの2つのグループに比べて販売台数が増えず、おととし、5年ぶりに首位の座を明け渡したのに続き、さらに順位を落とす形となりました。
トヨタ 中国市場で販売伸ばせず
トヨタは2000年代にアメリカや新興国などの海外生産を拡大し、2008年に、販売台数でアメリカのGM=ゼネラル・モーターズを抜いて初めて世界トップに立ちました。その後、2011年に東日本大震災の影響などで販売が落ち込みますが、2012年からは4年連続で首位をキープしていました。
しかし、おととしドイツのフォルクスワーゲンに首位を明け渡し、去年は三菱自動車を傘下におさめた日産とルノーのグループにも抜かれ、3位に後退しました。
その大きな理由は、年間2800万台の世界最大の自動車市場に成長した中国で、ほかの2つの陣営に比べて販売を大きく増やせなかったことです。
世界トップになったフォルクスワーゲンは、1985年に中国に進出し、去年は中国での販売を418万台まで拡大しました。
一方、トヨタが本格進出したのは2000年で、販売台数は129万台にとどまり、出遅れが響く形になっています。
さらに中国市場では国が主導する形で電気自動車の普及を進める「EVシフト」が加速しており、中国の新興メーカーも販売を伸ばしています。
トヨタは現時点でまだEVを販売しておらず、今後も成長が見込まれる中国市場でどう巻き返すかが重要な課題となっています。
規模を追わない戦略も
世界の自動車業界は、再編などを経て、ドイツのフォルクスワーゲン、日産・ルノー・三菱自動車のグループ、トヨタ自動車、アメリカのGM=ゼネラル・モーターズの4つのグループが、年間販売で1000万台規模を争ってきました。
しかし、トヨタはこのところ、“むやみに規模の拡大を追わない”として、戦略の見直しを進めています。
特に力を入れているのが、自動運転など新しい技術を活用したサービス事業です。
その一例が、今月アメリカのラスベガスで開かれたショーで発表した箱型のコンセプトカーで、商品の配送やライドシェアと呼ばれる車の相乗りサービスなどを想定しています。カーシェアリングやライドシェアなど、個人で車を持たずに利用する人が増えていることに対応するもので、従来のようなマイカーとして販売する車とは一線を画した車として注目を集めました。
性能のよい車を開発し、生産するだけでなく、車の使い方も含めた新しいサービスをどう生み出していくかも、自動車メーカーの今後の課題になりそうです。
トヨタ、世界販売3位に 2位は日産連合(フジテレビ系(FNN)) - Yahoo!ニュース
— ZAJI (@idobatainfo) 2018年1月30日
“自動車メーカーの2017年1年間の世界の販売台数は、トヨタ自動車が、グループのダイハツ工業と日野自動車をあわせて、2016年より2.1%多い1,038万6,000台で、2位から3位に後退した” https://t.co/5fOD6AOY6d
トヨタ世界販売 3位に後退 | NHKニュース https://t.co/i8YMRiWBx9
— ステイメン@打倒!凶人安倍! (@deskain) 2018年1月30日
昨年1年間の世界における自動車販売台数で首位返り咲きを狙っていたトヨタだが、結局のところ、完成車の出荷前検査で偽装がバレて販売が急降下したルノー・日産アライアンスにも及ばない結果に終わったのはショックであろうなw
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