乗客救助のバス提供を断ったＪＲ東日本の傲慢！
http://85280384.at.webry.info/201801/article_169.html
2018/01/19 13:44　半歩前へ

▼乗客救助のバス提供を断ったＪＲ東日本の傲慢！

　ＪＲは、信越線で積雪のため立ち往生した普通電車に一晩中、閉じ込められたトラブルで、乗客救助のためのバス提供を断っていた。

　ＪＲ信越線では今月１１日の夜から翌日にかけて約１５時間半、約４３０人が乗った新潟発長岡行きの電車が大雪の影響で立往生した。

　立往生を知った三条市から乗客救助のため、マイクロバスを提供したいとの申し出があった。ＪＲはこの申し出を断り、４３０人の乗客は車内に缶詰のまま一夜を過ごした。

　乗客の中には大学センター試験を目の前にした高校生たちがいた。大事な時期だけに１時間でも早く自宅に帰りたかった。そんな願いは聞き入れられなかった。

　ＪＲ東日本新潟支社の支社長、今井政人は１９日なりやっと記者会見し、バスの提供を断ったことについて「バスでは乗客全員を一度に救助することは困難だと考えた」と弁解した。

　バカを言いなさんな。一度に救助できなければ、何度でもピストン運転をすればいいだけだ。それよりも、事故発生とともに近隣のバス会社に車両の提供をなぜ、要請しなかったのか？　タクシー会社もある。乗客への対応がなっていない。

　ＪＲの傲慢、独占企業の殿さま商法が、乗客にトラブルのツケを払わせたと言っていい。

コメント
1. 無段活用[1848] lrOSaYqIl3A 2018年1月19日 17:21:08 : uY9I2irXuA : kwEGGawnnTY[204] ▲△▽▼ 自分たちなりのノウハウはあり、そのノウハウに従ったがそれでも足りなかった、ということのようだ。謝罪したのは潔い。 大きな組織だからかえって地域とのコミュニケーションがとりにくかったのかもしれない。ただ、普段からの信頼関係がなければいざというときに協力できないようにも思える。 雪はまた降る。そのときが問われる。
2. 2018年1月19日 17:50:36 : Ou2XdGrijI : DH6k8J9lxCw[36] ▲△▽▼ 家族が迎えに来た乗客もいるということは道路は走行可能な状態だった。都市部のJRならすぐさまバス輸送に切り替えるところだ。現実にノウハウを超えた想定外だったからこそ１５時間も足止めすることになったわけでね。
3. 2018年1月19日 18:42:14 : YYqkFqbHrg : 2sZnhP0x4XQ[1] ▲△▽▼ JR東の在来線はベストエフォートなのです。 JR東は在来線の客を客だと思っていないだろう。 乗務員や作業員も使い捨て。 新幹線の乗客は人間扱いされる。 トランスイート敷島。 くそのようなものだ。 労働組合が乗っ取たくそのような会社だ。
4. 増税反対[1363] kZ2QxZS9kc4 2018年1月19日 23:22:37 : xjC9yyfuns : _DGMWngYLSk[15] ▲△▽▼ 「自分たちなりのノウハウはあり、そのノウハウに従ったがそれでも足りなかった、ということのようだ。謝罪したのは潔い。」 　優しいね〜 こんなのただ一言、無能だったという事でしょ。 バスでもタクシーでも自家用車でも、何でもいいから乗客をすぐさま帰宅させる 事が大事であって、それが誰がどう見ても可能な状況だったという事実。 　一番大事なのは何か起きた時にその状況に応じて最善の策を考え、それを 実行する事なので、今回のような対応は最低最悪であり、謝罪したから 潔いなんて口が裂けても言えないレベルだ・・・
5. 2018年1月20日 22:12:56 : tu0AdRJ17Y : i5RvTRKRQeQ[34] ▲△▽▼ 首都圏の通勤ラッシュを見よ。 全員座れないだろう？ ブロイラーみたいにギュウギュウ詰めの鉄の棺桶に、人を押し込んでいるようなもんだ。 つまりそういうもんだよ。 コイツらの心根は。
6. 2018年1月20日 22:33:16 : tu0AdRJ17Y : i5RvTRKRQeQ[35] ▲△▽▼ もちろん昼間だって本数減らすから、山手線などは全員座れないよね。 つまり、人様をブロイラー状態にしても儲ければいいという、さもしいヤツしかこの会社のトップにはいないのさ。 だったら国鉄に戻して国民負担で全員座れるような仕組みを作ったほうが、これからいっぱい増える老人たちにとっても優しい社会にならぁね。 一番のガンは糞完了どもの中央収奪システムだよ。 田中角栄は、地方の中核都市を生かしてサテライトシステムを構築することを考えていたが、糞完了どもが中央収奪システムを手放したくないために、ロッキード事件をこれ幸いとして手のひらを返したように、田中角栄を葬り去った。累進課税も一緒にな。 そして征倭会に繋がる尖兵として、売国奴の中曽根が暗躍したのだ。 国鉄民営化の音頭をとったのもコイツだ。 結局は国鉄の民営化には、売国奴どもが蠢いていたというわけだ。
7. 2018年1月21日 12:26:38 : ERcgeW6fe2 : QkISqixlDHY[1] ▲△▽▼ 閉じ込められた乗客が怒りの声を上げるべきです そうすればJRはすぐに対応するはずです 日本人はおとなしすぎます
8. おじゃま一郎[6528] gqiCtoLhgtyI6phZ 2018年1月21日 15:51:04 : 55Yxc7XyXs : kslzJu_DcjY[5] ▲△▽▼ JRの対応は賢明だった。もしバス輸送をすれば悪天候 悪路の中、二次災害を起こす可能性が大きかった。
9. 2018年1月21日 22:23:18 : tu0AdRJ17Y : i5RvTRKRQeQ[40] ▲△▽▼ あのさ、おじゃ松井一郎よ。 ２氏は家族が迎えに来た乗客もいると言ってるんだよ。 何でそれがやれないんだ？ 実際、沿線国道で二次災害が起きたのか？ またあんたは、昔のささくれに戻ったようだな。
10. 2018年1月22日 13:04:30 : x4SD1Zk57E : 7uWsLigaK_Y[125] ▲△▽▼ 民営JRにとって「お客様」とは、新幹線や特急列車に乗ってくれる客のこと。特急料金や座席指定料金を払ってくれる客のことなのです。 それ以外の一般客なんて、ただ「乗せてやっている」だけのこと。だから何にもしない。JRになってから短編成化やワンマン化が進んでいるのも、それの現れです。

▲上へ　　　　　 ★阿修羅♪ > 経世済民125掲示板　次へ 　前へ

フォローアップ:

★登録無しでコメント可能。今すぐ反映　通常 ｜動画・ツイッター等 ｜htmltag可（熟練者向）
（タグCheck ｜タグに'だけを使っている場合のcheck ｜checkしない）（各説明）

（←ペンネーム新規登録ならチェック）
↓ペンネーム（2023/11/26から必須）

↓パスワード（ペンネームに必須）

（ペンネームとパスワードは初回使用で記録、次回以降にチェック。パスワードはメモすべし。）
↓画像認証
（ 上画像文字を入力）
ルール確認＆失敗対策
画像の URL (任意):

▲上へ　　　　　 ★阿修羅♪ > 経世済民125掲示板　次へ 　前へ

★阿修羅♪　http://www.asyura2.com/ since 1995
スパムメールの中から見つけ出すためにメールのタイトルには必ず「阿修羅さんへ」と記述してください。
すべてのページの引用、転載、リンクを許可します。確認メールは不要です。引用元リンクを表示してください。