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日産自動車の主なリコール対象車。左上から時計回りにノート、セレナ、フェアレディＺ、アトラス、パラメディック、リーフ
日産１１６万台リコール＝１４年以降の国内車全て−３８車種、無資格検査
https://www.jiji.com/jc/article?k=2017100600772&g=soc
2017/10/06-18:01 時事通信
日産自動車は６日、新車の完成検査を無資格の従業員が行っていた問題を受け、乗用車など３８車種、計約１１６万台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。２０１４年１月６日〜１７年９月１９日に製造された日産車２８車種と、いすゞ自動車、スズキ、マツダ、三菱自動車、三菱ふそうトラック・バスにＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給した計１０車種を対象とした。
無資格検査の始まった時期は判明していないが、発覚前に登録された後一度も車検を受けていない車に絞った。日産が国内向けに製造し、過去３年間に登録された車全てに及ぶリコールで、極めて異例だという。
国交省によると、完成検査は、保安基準に適合しているかを確かめる車検の１回目に当たる。本来は国が１台ずつ検査するが、大量生産・販売を可能にする「型式指定」を受けていれば、メーカーが代行できる。
一般的に使われる「車検」は納車後の一定期間ごとに受ける２回目以降の車検を指し、「継続検査」が正式名称。チェック対象は完成検査より少なく、塗装のムラや車体の細かな傷、内装のなめらかさなど商品性に関する項目は検査しない。
ただ、ブレーキの効き具合▽スピードメーターの精度▽ヘッドライトの向き▽排ガス濃度▽燃料漏れの有無−といった保安基準に関する部分は共通の検査項目となっている。継続検査の方が分解を伴って点検される分、安全に走らせるという観点ではむしろ厳しくチェックされるという。
このため日産は、登録後に車検を受けたか否かで線引きし、国交省も了承した。問い合わせ先は（０１２０）３１５２３２の「お客さま相談室」。
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