(回答先: リニア工事に伴う周辺道路の整備費が倍増（トンネル工事も倍増確実？！） 投稿者 戦争とはこういう物 日時 2017 年 10 月 02 日 12:41:54)

何かを新しく作れば、何か人間が集まる、と期待を掛けたくなるのは解るが。果たして大自然を蔑ろにしかねない大トンネル工事による「地底棺桶超特急」こと「リニア」で、この村の何かを観に大勢が訪れるのか。
　鳴り物入りで建設した新潟の超特急についての検証も必要ではないか。

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http://www.gifu-np.co.jp/news/kennai/20171001/201710010821_30626.shtml
国有林を観光の目玉に　中津川北部−長野県王滝村

2017年10月01日08:21
＊写真：ヒノキとサワラが密着成長して一本の幹となった樹齢約５６０年の合体木＝中津川市加子母

　２０２７年のリニア中央新幹線開業で岐阜県中津川市に停車駅が造られるのを見据え、同市北部から長野県王滝村周辺に広がる国有林の観光資源化を図る動きが加速している。天然のヒノキやサワラなど世界的にも珍しい温帯性針葉樹の集積地帯で、伊勢神宮や姫路城などに木材を供給してきた歴史を持つ。記者が大自然の表情を写真に収めた。

　観光資源化を狙うのは同市北部の付知、加子母、川上（かわうえ）地区の住民らでつくる「みうれ三ケ村会議」。今夏、視察ツアーを開催し、記者も同行した。

　一行は県境の険しい山道を車で登り、岐阜県側では今月３０日に行われる伊勢神宮次期式年遷宮の「斧入式」の会場、２０１３年の式年遷宮に合わせて０５年に伝統技法「三（み）つ緒伐（おぎ）り」で切り出されたヒノキの根株、ヒノキとサワラが密着成長して一本の幹になった樹齢推定約５６０年の「合体木」などを視察。

　長野県側では、動態保存し展示されている森林鉄道、１９８４年長野県西部地震の際に御嶽山の土石流で誕生した湖などを見学。観光の目玉として、岐阜県側でも森林鉄道の復活に向けて取り組む方針を固めた。

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